专利名称：一种离合器内毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器领域，具体的说是涉及一种离合器内毂。
背景技术：
离合器在变速器及传动机构中普遍使用，离合器构件包括内毂、外毂、摩擦片组、活塞、平衡活塞、回位弹簧等。内毂位于摩擦片组内侧，通过一些支撑件或连接件与其它外毂、传动轴、行星排或是齿轮连接在一起，内毂壁上开有油孔，润滑油在离心力的作用下由油孔进入摩擦片组内，为摩擦片组冷却和润滑。变速器的各构件中，离合器的摩擦片组是比较容易因高温和摩擦损坏的部分，由于变速器是靠摩擦片组的分离和结合来实现换挡的，当摩擦片组的摩擦衬面由于冷却和润滑不到位而不能实现其功能或是损坏时，就会影响离合器的使用寿命，进而影响变速箱的质量。为了给摩擦片组更好地供油，通常通过加一专门的供油系统或是加大供油量来实现目的，这样就会使内部结构变得复杂，增加整个变速器的尺寸，同时也给液压系统的控制带来不便。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种内部结构简单、能够很好的实现摩擦片组的润滑、使用寿命长的离合器内毂。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种离合器内毂，包括内毂本体，所述内毂本体的外侧设有摩擦片组，内毂本体内设有内毂腔，内毂本体的侧面设有油孔，油孔贯穿内毂的侧面将内毂腔与外侧面连通，所述内毂本体的左侧端面上设有兜油槽。本实用新型采用上述结构，使得结离合器结构简单，使用寿命长，兜油槽用于防止润滑油由于离心力飞出内毂腔外，能实现很好的实现摩擦片组润滑。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体说明。
附图I为本实用新型实施例的结构示意图；附图2为附图I的左视图。图中，I-摩擦片组；2_内毂本体；3-油孔；4_兜油槽；5_内毂腔。
具体实施方式
实施例，如图I所示,一种离合器内毂,包括内毂本体2，所述内毂本体2的外侧设有摩擦片组1，内毂本体2内设有内毂腔5，内毂本体2的侧面设有油孔3，油孔3贯穿内毂2的侧面将内毂腔5与外侧面连通，所述内毂本体2的左侧端面上设有兜油槽4。兜油槽4用于防止润滑油由于离心力飞出内毂腔5外，更易于冷却润滑。[0016]当离合器工作时，润滑油通过油道进入内毂腔5，在离心力 的作用下沿兜油槽4进入油孔3，从而为摩擦片组I实现润滑和冷却。兜油槽4可通过机加工或是二次冲压形成，工艺简单，便于安装，同时还节省了内部空间，进而减小了整个变速器的尺寸。
权利要求1. 一种离合器内毂，包括内毂本体(2)，所述内毂本体(2)的外侧设有摩擦片组(1)，其特征在于所述内毂本体(2)内设有内毂腔(5)，内毂本体(2)的侧面设有油孔(3)，油孔(3)贯穿内毂(2)的侧面将内毂腔(5)与外侧面连通，所述内毂本体(2)的左侧端面上设有兜油槽(4)。·
专利摘要本实用新型公开了一种离合器内毂，包括内毂本体，所述内毂本体的外侧设有摩擦片组，内毂本体内设有内毂腔，内毂本体的侧面设有油孔，油孔贯穿内毂的侧面将内毂腔与外侧面连通，所述内毂本体的左侧端面上设有兜油槽。本实用新型采用上述技术方案，使得结离合器结构简单，使用寿命长，兜油槽用于防止润滑油由于离心力飞出内毂腔外，能实现很好的实现摩擦片组润滑。
文档编号F16D13/74GK202746443SQ201220477290
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者刘祥伍, 刘洋, 高晓光, 王书瀚 申请人:盛瑞传动股份有限公司