专利名称：离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械工程技术领域，具体涉及用于实现机器间平稳换挡的离合器。
背景技术：
离合器安装在发动机与变速器之间，是发动机与变速器之间切断和传递动力的部件。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。其中摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。所述压紧机构包括转片与设在转片上的刹车片，现有的离合器中刹车片与转片采用一体结构，刹车片随着使用时间的延长而报废，需要将整个压紧机构更换，造成了不必要的浪费，缩短了压紧机构的使用寿命，同时，更换的过程较繁琐，增大了工作量。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供离合器，能够在刹车片报废时只更换报废的部分，避免不必要的浪费，延长压紧机构的使用寿命，减少工作量。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案离合器，包括主动部分、设在主动部分下方与主动部分配合运作的从动部分、设在主动部分与从动部分之间用于接合主动部分与从动部分从而实现传递动能的压紧机构，所述压紧机构包括转片、设在转片上的若干可拆卸的刹车片。作为优选，所述若干刹车片均匀环设在转片上，从而使刹车片安装结构一致，使刹车片的更换更加便捷。作为优选，所述若干刹车片形成直径小于转片的圆环，从而使结构更加稳定，同时减缓了刹车片磨损的进度。有益效果本实用新型采用上述技术方案提供的离合器，结构稳定，在刹车片磨损时，直接更换相应刹车片，能够大大减少不必要的浪费，延长了压紧机构的使用寿命，减少了工作量。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，主动部分1、从动部分2、压紧机构3、转片31、刹车片32。
具体实施方式
如图1所示，离合器，包括主动部分1、设在主动部分I下方与主动部分I配合运作的从动部分2、设在主动部分I与从动部分2之间用于接合主动部分I与从动部分2从而实现传递动能的压紧机构3，所述压紧机构3包括转片31、设在转片31上的若干可拆卸的刹车片32，所述若干刹车片32均匀环设在转片31上，所述若干刹车片32形成直径小于转片31的圆环。实际工作时，在刹车片32磨损时，直接更换相应位置的刹车片32，大大减少了不必要的浪费，延长了压紧机构3的使用寿命，减少了工作量。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了主动部分1、从动部分2、压紧机构3、转片31、刹车片32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.离合器，包括主动部分(I)、设在主动部分(I)下方与主动部分(I)配合运作的从动部分(2)、设在主动部分(I)与从动部分(2)之间用于接合主动部分(I)与从动部分(2)从而实现传递动能的压紧机构(3)，其特征在于所述压紧机构(3)包括转片(31)、设在转片(31)上的若干可拆卸的刹车片(32)。
2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于所述若干刹车片(32)均匀环设在转片(31)上。
3.根据权利要求2所述的离合器，其特征在于所述若干刹车片(32)形成直径小于转片(31)的圆环。
专利摘要本实用新型提供离合器，包括主动部分、设在主动部分下方与主动部分配合运作的从动部分、设在主动部分与从动部分之间用于接合主动部分与从动部分从而实现传递动能的压紧机构，所述压紧机构包括转片、设在转片上的若干可拆卸的刹车片，具有拆卸方便、使用寿命长、刹车片更换便捷、结构稳定等优点。
文档编号F16D13/40GK202901093SQ201220527980
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者盖正财, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:海盐兴通机械有限公司