专利名称：带被动轴总成的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带被动轴总成的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带被动轴总成的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带被动轴总成的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动齿轮，所述的被动齿轮通过弹簧挡圈相卡位，所述的被动齿轮通过定位键相定位，所述的被动轴的两端分别通过单列向心球轴承与箱体相定位。作为优选，所述的箱体的两侧壁与被动轴分别通过通盖相定位，所述的通盖与被动轴相套接，右侧的单列向心球轴承与右侧的通盖间设有调整环。因此，本实用新型提供的带被动轴总成的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带被动轴总成的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体I中插接有被动轴2，所述的被动轴2的两端分别向箱体I外延伸，所述的被动轴2上套有被动齿轮3，所述的被动齿轮3通过弹簧挡圈4相卡位，所述的被动齿轮3通过定位键5相定位，所述的被动轴2的两端分别通过单列向心球轴承6与箱体I相定位。所述的箱体I的两侧壁与被动轴2分别通过通盖7相定位，所述的通盖7与被动轴2相套接，右侧的单列向心球轴承6与右侧的通盖7间设有调整环8。
权利要求1.一种带被动轴总成的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中插接有被动轴(2)，所述的被动轴(2)的两端分别向箱体(I)外延伸，所述的被动轴(2)上套有被动齿轮(3)，所述的被动齿轮(3)通过弹簧挡圈(4)相卡位，所述的被动齿轮(3)通过定位键(5)相定位，所述的被动轴(2)的两端分别通过单列向心球轴承￠)与箱体(I)相定位。
2.根据权利要求1所述的带被动轴总成的起重机减速器，其特征在于:所述的箱体(I)的两侧壁与被动轴(2)分别通过通盖(7)相定位，所述的通盖(7)与被动轴(2)相套接，右侧的单列向心球轴承(6) 与右侧的通盖(7)间设有调整环(8)。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带被动轴总成的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴上套有被动齿轮，所述的被动齿轮通过弹簧挡圈相卡位，所述的被动齿轮通过定位键相定位，所述的被动轴的两端分别通过单列向心球轴承与箱体相定位。带被动轴总成的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/023GK203161972SQ20132005855
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜