一种毂式制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种毂式制动器，含有外壳、摇臂、扭簧、活动设置在外壳上的左摩擦片和右摩擦片，还含有摇臂轴和滑轴，摇臂轴穿装在所述外壳内设有的与摇臂轴相配的通孔内，摇臂轴的上端设置有花键棘轮拨动装置，摇臂轴的下端与所述摇臂相连接，摇臂通过所述扭簧与所述外壳相连接，所述花键螺母的左端与摇臂轴相抵，摇臂轴上设有与左摩擦片前端相配合的滑动槽，所述摇臂上设有凸块，所述外壳边缘上设有限位块，该限位块用于阻挡摇臂上设有的凸块，所述后固定座上设有与滑轴相配的滑轴孔，滑轴的左端设有与左摩擦片后端相配的左滑槽，滑轴的右端设有与右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均为弧形面。
【专利说明】一种毂式制动器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车辆的制动装置，尤其是一种毂式制动器。
【背景技术】
[0002]现有的一种电动自行车毂式制动器，例如2013年01月16日公告的实用新型专利ZL201220328995.0中提出的一种毂式制动器，该制动器包括外壳和活动设置在外壳上的左摩擦片和右摩擦片，在外壳的后端设置有后固定座，在后固定座的左侧设置有与左摩擦片后端相互配合的左滑槽，在后固定座的右侧设置有与右摩擦片后端相互配合的右滑槽，在左摩擦片和右摩擦片之间设置有后复位弹簧和前复位弹簧，在外壳的前端设置有前固定座，在前固定座内设置活动的调节花键螺母，在调节花键螺母上设置花键棘轮，在调节花键螺母内设置有调节螺丝，在调节螺丝上设置有与左摩擦片前端相互配合的调节螺丝滑槽，调节花键螺母的右端与滑动调节顶杆的左端相抵，在滑动调节顶杆的右端上设置有与右摩擦片前端相互配合的滑动调节顶杆滑槽，滑动调节顶杆活动设置在四方轴内，在四方轴的上端设置有齿轮拨动装置，在外壳内设置有与四方轴相互配合的限位槽，四方轴的下端与摆臂相连接，摆臂通过扭簧与外壳相连接。所述齿轮拨动装置包括与调节花键螺母相互配合的棘爪，固定设置在四方轴上端的棘爪固定板和板簧，棘爪的上端穿过棘爪固定板上的安装孔，在棘爪的上端设置有棘爪定位块，棘爪定位块设置在板簧上的安装孔内。
[0003]当需要进行刹车时，人工通过拉线扳动摆臂，摆臂带动四方轴在限位槽内转动，四方轴带动滑动调节顶杆、棘爪、棘爪固定板和板簧转动，滑动调节顶杆的右端将右摩擦片向右侧推动，滑动调节顶杆的左端推动调节花键螺母，调节花键螺母推动调节螺丝，推动调节螺丝的左端将左摩擦片向左侧推动，左摩擦片后端在左滑槽内滑动，右摩擦片后端在右滑槽内滑动，使左摩擦片和右摩擦片与制动毂相互配合起到制动作用。
[0004]在上述刹车过程中，摆臂带动四方轴在限位槽内转动时，四方轴一方面通过滑动调节顶杆的右端将右摩擦片向右侧推动，另一方面通过调节螺丝的左端将左摩擦片向左侧推动。由于摆臂带动四方轴在刹车过程中，四方轴要同时通过滑动调节顶杆将右摩擦片向右侧推动和通过调节螺丝将左摩擦片向左侧推动，即同时向左侧和右侧推动，两个方向用力，因此扳动摆臂的人工操作比较费力，从而影响车辆的安全制动。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种毂式制动器，该毂式制动器的制动操作比较省力，从而有利于车辆的安全制动。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型一种毂式制动器，含有外壳、摇臂、扭簧、活动设置在外壳上的左摩擦片和右摩擦片，外壳的后端设有后固定座，左摩擦片和右摩擦片之间设有后复位弹簧和前复位弹簧，外壳的前端设置有前固定座，前固定座内设置活动的花键螺母，在花键螺母上设置花键棘轮，在花键螺母内设置有调节螺栓，在调节螺栓上设有与右摩擦片前端相配合的滑槽，还含有摇臂轴和滑轴，摇臂轴穿装在所述外壳内设有的与摇臂轴相配的通孔内，摇臂轴的上端设置有花键棘轮拨动装置，摇臂轴的下端与所述摇臂相连接，摇臂通过所述扭簧与所述外壳相连接，所述花键螺母的左端与摇臂轴相抵，摇臂轴上设有与左摩擦片前端相配合的滑动槽，所述摇臂上设有凸块，所述外壳边缘上设有限位块，该限位块用于阻挡摇臂上设有的凸块，所述后固定座上设有与滑轴相配的滑轴孔，滑轴的左端设有与左摩擦片后端相配的左滑槽，滑轴的右端设有与右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均为弧形面。
[0007]所述花键棘轮拨动装置包括与花键棘轮相互配合的棘爪，固定设置在摇臂轴上端的棘爪固定板和板簧，棘爪穿装在棘爪固定板上的安装孔中，在棘爪的上端设置有棘爪定位块，板簧的右端位于棘爪定位块上设有的凹槽中。
[0008]所述调节螺栓上设有的与右摩擦片前端相配合的滑槽的底面为弧形面。
[0009]所述板簧为环形结构。
[0010]所述摇臂轴上设有的与左摩擦片前端相配合的滑动槽的底面的两端均为弧形面，底面的中部为凹面形结构。
[0011]在上述毂式制动器中，当人工通过拉线扳动摆臂时，摆臂带动摇臂轴转动，摇臂轴上设有的与左摩擦片前端相配合的滑动槽，推动左摩擦片前端向左侧移动，左摩擦片后端通过滑轴推动右摩擦片后端，由于右摩擦片前端位于调节螺栓滑槽内，调节螺栓位于花键螺母中，花键螺母的左端与摇臂轴相抵，因此这时左摩擦片和右摩擦片形成的同心圆与制动毂相互配合实现制动功能。在上述制动过程中，由于采用了滑轴，且左摩擦片后端和右摩擦片后端分别与滑轴的左滑槽和右滑槽相配，从而使左摩擦片后端和右摩擦片后端能够实现二维运动，即能够实现前后左右运动，同时由于摇臂轴上设有与左摩擦片前端相配合的滑动槽，且所述花键螺母的左端与摇臂轴相抵，当人工通过拉线扳动摆臂时，摆臂带动摇臂轴转动，摇臂轴上的滑动槽推动左摩擦片前端向左侧移动，就能够实现制动功能，即向左侧推动，一个方向用力，因此与现有技术向左侧和右侧推动，两个方向用力相比，制动操作比较省力，从而有利于车辆的安全制动。实际检测表明，现有制动所用的力是现有技术的40%，因此人工制动操作比较轻松。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种毂式制动器的结构示意图。
[0013]图2是图1所示毂式制动器的仰视图。
[0014]图3是图1所示毂式制动器的俯视图。
[0015]图中1.外壳，2.左摩擦片，3.滑轴，4.后固定座，5.后复位弹簧，6.左摩擦片前端，7.右摩擦片，8.摇臂轴，9.棘爪固定板，10.板簧，11.前固定座，12.调节螺栓，13.右摩擦片后端，14.花键螺母，15.花键棘轮，16.摇臂，17.棘爪，18.前复位弹簧，19.凸块，20.限位块，21.滑动槽，22.扭簧，23.左滑槽，24.右滑槽。
【具体实施方式】
[0016]图1、图2和图3中，一种毂式制动器，含有外壳1、摇臂16、扭簧22、活动设置在外壳I上的左摩擦片2和右摩擦片7。外壳I的后端设有后固定座4，左摩擦片2和右摩擦片7之间设有后复位弹簧5和前复位弹簧18。外壳I的前端设置有前固定座11，前固定座11内设置活动的花键螺母14，在花键螺母14上设置花键棘轮15，在花键螺母14内设置有调节螺栓12，在调节螺栓12上设有与右摩擦片前端13相配合的滑槽。上述毂式制动器还含有摇臂轴8和滑轴3。摇臂轴8穿装在所述外壳I内设有的与摇臂轴8相配的通孔内。摇臂轴8的上端设置有花键棘轮拨动装置，摇臂轴8的下端与所述摇臂16相连接，摇臂16通过所述扭簧22与所述外壳I相连接。所述花键螺母14的左端与摇臂轴8相抵。摇臂轴8上设有与左摩擦片前端6相配合的滑动槽21。所述摇臂16上设有凸块19，所述外壳I边缘上设有限位块20，该限位块20用于阻挡摇臂16上设有的凸块19。所述后固定座4上设有与滑轴3相配的滑轴孔，滑轴3的左端设有与左摩擦片2后端相配的左滑槽23，滑轴3的右端设有与右摩擦片7后端相配的右滑槽24，所述左滑槽23和右滑槽24的底面均为弧形面。所述花键棘轮拨动装置包括与花键棘轮15相互配合的棘爪17，固定设置在摇臂轴8上端的棘爪固定板9和板簧10，棘爪17穿装在棘爪固定板9上的安装孔中，在棘爪17的上端设置有棘爪定位块，板簧10的右端位于棘爪定位块上设有的凹槽中。为了便于右摩擦片前端13在调节螺栓12滑槽中的移动，所述调节螺栓12上设有的与右摩擦片前端13相配合的滑槽的底面为弧形面。为节省成本和便于安装，所述板簧10为环形结构。为便于操作，所述摇臂轴8上设有的与左摩擦片前端6相配合的滑动槽的底面两端均为弧形面，底面的中部为凹面形结构。正常状态下，摇臂16在扭簧22的作用下，摇臂16上设有的凸块19顶在所述外壳I边缘上设有的限位块20上， 使摇臂16限位。制动时，人工通过拉线扳动摆臂16，摆臂16带动摇臂轴8转动，摇臂轴8上设有的与左摩擦片前端6相配合的滑动槽推动左摩擦片前端6向左侧移动，左摩擦片2后端通过滑轴3推动右摩擦片7的后端，由于右摩擦片前端13位于调节螺栓12滑槽内，调节螺栓12位于花键螺母14中，花键螺母14的左端与摇臂轴8相抵，因此这时左摩擦片2和右摩擦片7形成的同心圆与制动毂的内侧接触相互配合实现制动，制动毂在图中未示。在上述制动过程中，由于采用了滑轴3，且左摩擦片2的后端和右摩擦片7的后端分别与滑轴3的左滑槽23和右滑槽24相配，从而使左摩擦片2的后端和右摩擦片7的后端能够实现二维运动，即能够实现如后左右运动，冋时由于摇臂轴8上设有与左摩擦片前端6相配合的滑动槽，且所述花键螺母14的左端与摇臂轴8相抵，当人工通过拉线扳动摆臂16时，摆臂16带动摇臂轴8转动，摇臂轴8上的滑动槽推动左摩擦片前端6向左侧移动，就能够实现制动功能，即向左侧推动，一个方向用力，因此与现有技术向左侧和右侧推动，两个方向用力相比，制动操作比较省力，从而有利于车辆的安全制动。实际检测表明，现有制动所用的力是现有技术的40%，因此人工制动操作比较轻松。当左摩擦片2和右摩擦片7的磨损达到一定量时，摇臂轴8上端的棘爪17在摇臂轴8的带动下，推动花键棘轮15上的齿，使花键棘轮15转动一角度，这时调节螺栓12向外侧移动一距离，从而补偿了左摩擦片2和右摩擦片7的磨损量。
【权利要求】
1.一种毂式制动器，含有外壳、摇臂、扭簧、活动设置在外壳上的左摩擦片和右摩擦片，外壳的后端设有后固定座，左摩擦片和右摩擦片之间设有后复位弹簧和前复位弹簧，外壳的前端设置有前固定座，前固定座内设置活动的花键螺母，在花键螺母上设置花键棘轮，在花键螺母内设置有调节螺栓，在调节螺栓上设有与右摩擦片前端相配合的滑槽，其特征在于:还含有摇臂轴和滑轴，摇臂轴穿装在所述外壳内设有的与摇臂轴相配的通孔内，摇臂轴的上端设置有花键棘轮拨动装置，摇臂轴的下端与所述摇臂相连接，摇臂通过所述扭簧与所述外壳相连接，所述花键螺母的左端与摇臂轴相抵，摇臂轴上设有与左摩擦片前端相配合的滑动槽，所述摇臂上设有凸块，所述外壳边缘上设有限位块，该限位块用于阻挡摇臂上设有的凸块，所述后固定座上设有与滑轴相配的滑轴孔，滑轴的左端设有与左摩擦片后端相配的左滑槽，滑轴的右端设有与右摩擦片后端相配的右滑槽，所述左滑槽和右滑槽的底面均为弧形面。
2.根据权利要求1所述的一种毂式制动器，其特征在于:所述花键棘轮拨动装置包括与花键棘轮相互配合的棘爪，固定设置在摇臂轴上端的棘爪固定板和板簧，棘爪穿装在棘爪固定板上的安装孔中，在棘爪的上端设置有棘爪定位块，板簧的右端位于棘爪定位块上设有的凹槽中。
3.根据权利要求1所述的一种毂式制动器，其特征在于:所述调节螺栓上设有的与右摩擦片前端相配合的滑槽的底面为弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种毂式制动器，其特征在于:所述板簧为环形结构。
5.根据权利要求1所述的一种毂式制动器，其特征在于:所述摇臂轴上设有的与左摩擦片前端相配合的滑动槽的底面的两端均为弧形面，底面的中部为凹面形结构。
【文档编号】F16D125/58GK203488599SQ201320629227
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月13日 优先权日:2013年10月13日
【发明者】朱荣良 申请人:盐城市诚良高尔夫电动车配件有限公司