汽油发动机飞轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽油发动机飞轮，包括轮盘和设置在所述轮盘外圆面上的齿圈，所述轮盘的端面上、位于所述轮盘和所述齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，所述扇形块与所述轮盘同心。本实用新型汽油发动机的飞轮，在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。
【专利说明】汽油发动机飞轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽油发动机领域，特别是一种汽油发动机飞轮。
【背景技术】
[0002]飞轮作为发动机的关键零部件之一，其主要作用包括储存发动机运转的能量和传递起动机的起动力矩，同时大惯量的飞轮还能减小发动机的转速波动。
[0003]目前飞轮的设计主要包括飞轮齿圈与起动机齿圈的匹配设计、飞轮摩擦面与离合器摩擦面的匹配设计。而对飞轮的转动惯量却没有相关的设计考量，因此在发动机试验过程中易导致发动机转速波动较大，发动机异常抖动。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有大转动惯量，可降低发动机转速波动的汽油发动机飞轮。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种汽油发动机飞轮，包括轮盘和设置在所述轮盘外圆面上的齿圈，所述轮盘的端面上、位于所述轮盘和所述齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，所述扇形块与所述轮盘同心。
[0007]优选地，所述扇形块为三个，该扇形块的中心在所述端面上的投影与所述端面中心连线的夹角为120°。
[0008]优选地，所述扇形块背向所述端面的顶面与所述端面的垂直距离为10mm。
[0009]优选地，所述扇形块的外圆直径为274.4mm,内圆直径为245mm。
[0010]优选地，所述扇形块背向所述端面的顶面为朝向所述扇形块圆心延伸的下降坡面。
[0011]优选地，所述扇形块背向所述端面的顶面与所述扇形块贴合所述端面的底面夹角为 70。。
[0012]优选地，所述扇形块与所述轮盘为一体结构。
[0013]优选地，所述扇形块上设置有与离合器相配合的离合销。
[0014]本实用新型汽油发动机的飞轮，在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正t匕，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的汽油发动机飞轮的立体图；
[0016]图1中附图标记为:1轮盘、Ia端面、2齿圈、3扇形块、4离合销。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0018]如图1所示，一种汽油发动机飞轮，包括轮盘I和设置在轮盘I外圆面上的齿圈2，轮盘I的端面Ia上、位于轮盘I和齿圈2的连接处均勻分布有若干个扇形块3,扇形块3与轮盘I同心。为了便于排布且确保飞轮的质量不会过重，优选地，扇形块3为三个，该扇形块3的中心在端面Ia上的投影与端面Ia中心连线的夹角为120°。进一步优选地，扇形块3背向端面Ia的顶面与端面Ia的垂直距离为1mm,即扇形块3的高度为10mm。扇形块3的外圆直径为274.4mm,内圆直径为245mm。根据转动惯量计算公式:I = m*r2 ;其中，I为扇形块3的转动惯量值，m为扇形块3的质量，r为扇形块3绕旋转轴的旋转半径。由以上公式可知，扇形块3质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。本实施例中的飞轮，只需增加三块外圆直径为274.4mm,内圆直径为245mm，高度为1mm的扇形块3即可满足转动惯量的需求。本领域技术人员可根据飞轮的实际情况来选择质量块的大小来满足不同飞轮所需的转动惯量。
[0019]—种实施例,优选地,扇形块3背向端面Ia的顶面为朝向扇形块3圆心延伸的下降坡面。进一步，优选地，扇形块3背向端面Ia的顶面与扇形块3贴合端面Ia的底面夹角为70。。由于顶面为下降坡面，与顶面为平面相比，扇形块3上位于顶面和底面之间的两端面面积更小，如此结构，在增加转动惯量的同时，还可降低飞轮旋转时扇形块3受到的空气阻力。在本实施例中优选70°夹角，本领域技术人员也可根据飞轮的实际情况来选择其他夹角度数。
[0020]为了便于制造,扇形块3与轮盘I为一体结构,如此,可通过铸造的方式来制造飞轮。为了便于与离合器装配，如图1所示，扇形块3上优选设置有与离合器相配合的离合销4。
[0021]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1.一种汽油发动机飞轮，包括轮盘(I)和设置在所述轮盘(I)外圆面上的齿圈(2)，其特征在于:所述轮盘⑴的端面(Ia)上、位于所述轮盘⑴和所述齿圈(2)的连接处均匀分布有若干个扇形块(3)，所述扇形块(3)与所述轮盘(I)同心。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)为三个，该扇形块(3)的中心在所述端面(Ia)上的投影与所述端面(Ia)中心连线的夹角为120°。
3.根据权利要求2所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)背向所述端面(Ia)的顶面与所述端面(Ia)的垂直距离为10mm。
4.根据权利要求3所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)的外圆直径为274.4mm,内圆直径为245mm。
5.根据权利要求2所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)背向所述端面(Ia)的顶面为朝向所述扇形块(3)圆心延伸的下降坡面。
6.根据权利要求5所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)背向所述端面(Ia)的顶面与所述扇形块(3)贴合所述端面(Ia)的底面夹角为70°。
7.根据权利要求1所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)与所述轮盘(I)为一体结构。
8.根据权利要求1所述的汽油发动机飞轮，其特征在于:所述扇形块(3)上设置有与离合器相配合的离合销(4)。
【文档编号】F16F15/30GK204061721SQ201420437016
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】罗俊, 杨林强, 张应兵, 陈园明, 邱若友, 田国庆, 李欢, 何月涛, 王英杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司