1.一种用于机动车辆的变速器(112)的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置(110)包括至少一个流体供应装置壳体(114)，其中，所述流体供应装置壳体(114)中集成有至少一个泵(116)和至少一个电动马达(118)，其中，所述流体供应装置(110)以模块化方式构造。
2.根据前述权利要求所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)中集成有至少两个泵(116)。
3.根据前述权利要求中的一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)中集成有至少一个传感器(120)、特别是至少一个压力传感器(122)和/或至少一个温度传感器(124)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)中集成有至少一个过滤器(126)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)中集成有至少一个电单元(128)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)具有至少一个壳体罐(130)和至少一个壳体盖(132)，其中，所述壳体盖(132)连接至所述壳体罐(130)。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)具有至少两个相互连接的壳体部分(180)。
8.根据前一权利要求所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置壳体(114)具有至少一个包括所述电动马达(118)的壳体部分(180)和至少一个包括所述泵(116)的壳体部分(180)。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置(110)包括至少一个流体接口(136)，其中，所述流体接口(136)具有至少一个吸入口(138)和至少一个压力口(140)，其中，所述流体接口(136)包括用于密封所述流体接口(136)的至少一个O型圈(142)。
10.根据前一权利要求所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体接口(136)具有至少一个连接件(144)、优选两个连接件(144)。
11.根据前述两项权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述吸入口(138)和/或所述压力口(140)基本上平行于所述泵(116)的旋转轴线(148)定向。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述流体供应装置(110)包括至少一个内部泄漏部(150)和/或至少一个外部泄漏部(152)，其中，所述内部泄漏部(150)在所述流体供应装置壳体(114)内部和/或所述泵(116)内部具有封闭的流体回路。
13.根据前一权利要求所述的流体供应装置(110)，其中，所述内部泄漏部(150)和/或所述外部泄漏部(152)包括至少一个孔口(154)和/或至少一个阀(190)和/或至少一个过滤器(126)和/或至少一个传感器(120)、特别是至少一个压力传感器(122)和/或至少一个温度传感器(124)。
14.一种用于机动车辆的变速器(112)，其中，所述变速器(112)包括至少一个根据前述权利要求中的任一项所述的流体供应装置(110)，其中，所述变速器(112)包括至少一个流体槽(162)，其中，所述变速器(112)包括至少一个离合器(178)，其中，所述流体供应装置(110)构造成以受控的方式将流体从所述流体槽(162)供应至所述离合器(178)。
15.根据前一权利要求所述的变速器(112)，其中，所述变速器(112)包括至少一个变速器外壳(160)，其中，所述变速器外壳(160)与所述流体供应装置壳体(114)分离地形成。
16.根据前一权利要求所述的变速器(112)，其中，所述变速器外壳(160)包括至少一个凹部(164)，其中，所述流体供应装置(110)至少部分地接纳在所述凹部(164)中。
17.根据前述两项权利要求中的一项所述的变速器(112)，其中，在所述变速器外壳(160)与所述流体供应装置壳体(114)之间布置有至少一个O型圈(142)、优选两个O型圈(142)。
18.根据前述四项权利要求中的任一项所述的变速器，其中，所述变速器是双离合变速器。
19.一种用于安装根据前述五项权利要求中的任一项所述的变速器(112)的流体供应装置(110)的方法，其中，所述流体供应装置(110)插置在变速器外壳(160)中，并且所述流体供应装置(110)的至少一个流体接口(136)流体地连接至所述变速器外壳(160)。