1.一种车辆的动力传输系统，包括：
第一输入轴，其选择性地连接至发动机；
第二输入轴，其为中空轴，围套第一输入轴而不与第一输入轴产生旋转干扰，并且选择性地连接至发动机；
变速部分，其包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，每个行星齿轮组包括三个旋转元件，该变速部分还包括四个旋转轴，所述四个旋转轴直接连接至第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少一个旋转元件，其中，所述四个旋转轴中的两个旋转轴分别直接连接至第一输入轴和第二输入轴；
电动机/发电机，其直接连接至所述变速部分的四个旋转轴中的未连接至第一输入轴和第二输入轴的剩余两个旋转轴中的一个旋转轴；
输出轴，其直接连接至所述变速部分的四个旋转轴中的未连接至第一输入轴和第二输入轴以及电动机/发电机的一个旋转轴；以及
控制元件，其包括两个离合器以及两个制动器，所述两个离合器设置在第一输入轴和第二输入轴选择性地连接至发动机的输出轴的位置，所述两个制动器设置在所述四个旋转轴中的两个旋转轴选择性地连接至变速器壳体的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆的动力传输系统，其中，所述第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第一旋转元件的第一太阳轮、作为第二旋转元件的第一行星架以及作为第三旋转元件的第一内齿圈，以及
所述第二行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，并且包括作为第四旋转元件的第二太阳轮、作为第五旋转元件的第二行星架以及作为第六旋转元件的第二内齿圈。
3.根据权利要求2所述的车辆的动力传输系统，其中所述四个旋转轴包括：
第一旋转轴，其直接连接至第一旋转元件，直接连接至电动机/发电机，并且选择性地连接至变速器壳体；
第二旋转轴，其直接连接第二旋转元件与第六旋转元件，直接连接至第一输入轴，并且选择性地连接至第变速器壳体；
第三旋转轴，其直接连接第三旋转元件与第五旋转元件，并且直接连接至输出轴；以及
第四旋转轴，其直接连接至第四旋转元件，并且直接连接至第二输入轴。
4.根据权利要求3所述的车辆的动力传输系统，其中所述控制元件包括：
第一离合器，其设置在发动机的输出轴与第二输入轴之间；
第二离合器，其设置在发动机的输出轴与第一输入轴之间；
第一制动器，其设置在第一旋转轴与变速器壳体之间；以及
第二制动器，其设置在第二旋转轴与变速器壳体之间。
5.根据权利要求4所述的车辆的动力传输系统，其中，在第一前进挡位，第一离合器和第二制动器操作，
在第二前进挡位，第一离合器和第一制动器操作，
在第三前进挡位，第一离合器和第二离合器操作，
在第四前进挡位，第二离合器和第一制动器操作，
在倒车挡位，第二制动器操作，其中，在倒车挡位，电动机/发电机工作。
6.一种车辆的动力传输系统，包括：
第一输入轴，其选择性地连接至发动机；
第二输入轴，其为中空轴，围绕第一输入轴而不与第一输入轴产生旋转干扰，并且选择性地连接至发动机；
变速部分，其包括：
第一行星齿轮组，其包括作为旋转元件的第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；
第二行星齿轮组，其包括作为旋转元件的第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；以及
第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴以及第四旋转轴，其直接连接至第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少一个旋转元件；
电动机/发电机，其直接连接至四个旋转轴中的一个旋转轴；以及输出轴，其连接至所述四个旋转轴中的另一个旋转轴，
其中，第一旋转轴直接连接至第一太阳轮，直接连接至电动机/发电机，并且选择性地连接至变速器壳体，
第二旋转轴直接连接第一行星架与第二内齿圈，直接连接至第一输入轴，并且选择性地连接至变速器壳体，
第三旋转轴直接连接第一内齿圈与第二行星架，并且直接连接至输出轴，以及
第四旋转轴直接连接至第二太阳轮，并且直接连接至第二输入轴。
7.根据权利要求6所述的车辆的动力传输系统，其中，第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的每一个都是单小齿轮行星齿轮组。
8.根据权利要求6所述的车辆的动力传输系统，进一步包括：
第一离合器，其设置在发动机的输出轴与第二输入轴之间；
第二离合器，其设置在发动机的输出轴与第一输入轴之间；
第一制动器，其设置在第一旋转轴与变速器壳体之间；以及
第二制动器，其设置在第二旋转轴与变速器壳体之间。
9.根据权利要求4所述的车辆的动力传输系统，其中，在第一前进挡位，第一离合器和第二制动器操作，
在第二前进挡位，第一离合器和第一制动器操作，
在第三前进挡位，第一离合器和第二离合器操作，
在第四前进挡位，第二离合器和第一制动器操作，
在倒车挡位，第二制动器操作，其中，在倒车挡位，电动机/发电机工作。