一种锥齿轮减速器的制作方法

本发明涉及减速器技术领域，具体涉及一种锥齿轮减速器。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱 齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮 - 蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和 传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

锥齿轮传动减速器是一种适用于各种高精度的精密传动减速器，它结构简单、加工方便、回差传动，在机器人伺服传动、精密测量仪器、航天微动机构等精密换向传动机械中具有良好的应用前景。但目前使用的锥齿轮减速器运行稳定性差，影响使用安全和寿命，同时，齿面磨损后的锥齿轮副接触齿面会出现间隙变大，导致锥齿轮副在传动时会产生撞击，发出噪声，严重影响传动精度和使 用寿命。

因此，针对上述问题，本发明提出了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种结构合理，提高工作稳定性，降低磨损，提高了使用寿命的锥齿轮减速器。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种锥齿轮减速器，包括机座、第一轴承、第二轴承、圆锥小齿轮、圆锥大齿轮和通气器，所述机座外设有机盖，所述机座上分别设有第一轴承和第二轴承，所述第一承轴连接圆锥大齿轮，所述第二轴承连接圆锥小齿轮，所述圆锥大齿轮和圆锥小齿轮之间相连接，所述第一轴承、圆锥大齿轮、第二轴承和圆锥小齿轮之间相互配合，所述机座一侧设有通气器，所述通气器与机座之间设有窥视孔盖。

进一步地，所述第一轴承和第二轴承与机座的连接处均设有密封盖。

进一步地，所述第一轴承底部设有轴承盖。

进一步地，所述第一轴承和第二轴承上均设有支撑盖板，所述第一轴承和第二轴承穿过支撑盖板进入机座内。

进一步地，所述支撑盖板上端设有密封盖，所述支撑盖板与机座连接处安装有调整垫片。

本发明的有益效果是：本发明结合简单，减小了齿轮间的回差，降低了噪音，降低了齿轮的磨损，从而提高了齿轮的使用寿命，保证了精度，同时，提高了工作的稳定性，具有良好的传递力矩效果，有效地提高了减速器的使用寿命和工作性能。

附图说明

图1为本发明的俯视图

图2为本发明的结构示意图.

其中：1、机座，2、第一轴承，3、第二轴承，4、圆锥大齿轮，5、圆锥小齿轮，6、通气器，7、窥视孔盖，8、轴承盖，9、密封盖，10、支撑盖板，11、调整垫片，12、机盖。

具体实施方式

下面结合附图说明对本发明做进一步地说明。

如图1和图2所示，一种锥齿轮减速器，包括机座1、第一轴承2、第二轴承3、圆锥小齿轮5、圆锥大齿轮4和通气器6，机座1外设有机盖12，机座1上分别设有第一轴承2和第二轴承3，第一承轴2连接圆锥大齿轮4，第二轴承3连接圆锥小齿轮5，圆锥大齿轮4和圆锥小齿轮5之间相连接，第一轴承2、圆锥大齿轮4、第二轴承3和圆锥小齿轮5之间相互配合，机座1一侧设有通气器6，通气器6与机座1之间设有窥视孔盖7。

在本实施例中，第一轴承2和第二轴承3与机座1的连接处均设有密封盖9。

在本实施例中，第一轴承2底部设有轴承盖8。

在本实施例中，第一轴承2和第二轴承3上均设有支撑盖板10，第一轴承2和第二轴承3穿过支撑盖板10进入机座1内。

在本实施例中，支撑盖板10上端设有密封盖8，支撑盖板10与机座1连接处安装有调整垫片11。

本发明结合简单，减小了齿轮间的回差，降低了噪音，降低了齿轮的磨损，从而提高了齿轮的使用寿命，保证了精度，同时，提高了工作的稳定性，具有良好的传递力矩效果，有效地提高了减速器的使用寿命和工作性能。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。