本实用新型涉及具有法兰结构的两节管道之间的隔离装置，具体涉及一种不锈钢隔离装置。
背景技术：
隔离装置连接由于其强度可靠、密封良好和安装、维修、拆卸方便等优点，被广泛地应用于成品油/化学品船管道零部件之间的连接。
随着化学品及原油市场的飞速发展，交易与运输活跃，催生了对化学品船及成品油轮的需求，我国大部分造船企业以市场为导向，纷纷承接化学品及成品油轮的订单，这就为服务与造船行业的相关企业提供了一个发展契机。在工业管路系统中，管路衔接非常频繁，这就对液体残留物提出了新一轮的要求。
在船舶管路系统阀组件部分，阀件密集，连接部位紧凑，泄放、截止、检修对阀件的控制要求很高，需要专业、熟练的人员才能对各种阀门准确的控制，且泄放时需单独在阀组件中间开孔焊接接头连接泄放阀，对阀组件的空间位置就提出了较高的要求，这对成品油/化学品船的运输能力产生较大的影响。
为了更方便成品油/化学品船在泄放、截止、检修时能更快、更便捷的对管路系统进行控制，根据船体结构紧凑，空间位置有限的特性，我司开发了一种船舶管路系统隔离装置。
技术实现要素：
本专利针对现有技术中存在的问题，提供一种不锈钢隔离装置，本产品性能和使用功能大大提高了管路系统连接处的流畅性，节省了阀组件空间位置，同时也提升了泄放、截止、检修的效率，这一船体空间节省的难题，将在船舶行业内应用广泛，市场需求较大。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种不锈钢隔离装置，包括：
一两端具有法兰结构的通管，
一两端具有法兰结构的堵塞杆，堵塞杆的长度与通管的长度相等，堵塞杆的轴线与通管的轴线并行设置，
一固定件，该固定件的一端连接通管的法兰结构，另一端连接堵塞杆的法兰结构，固定件上设有通孔，通孔的轴线与通管的轴线并行设置。
所述的通管、堵塞杆以及固定件的材质为不锈钢。
本实用新型的有益效果是：本产品性能和使用功能大大提高了管路系统连接处的流畅性，节省了阀组件空间位置，同时也提升了泄放、截止、检修的效率，这一船体空间节省的难题，将在船舶行业内应用广泛，市场需求较大。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
如图1所示，一种不锈钢隔离装置，其特征在于，包括：
一两端具有法兰结构的通管1。
一两端具有法兰结构的堵塞杆2，堵塞杆的长度与通管的长度相等，堵塞杆的轴线与通管的轴线并行设置。
一固定件3，该固定件的一端连接通管的法兰结构，另一端连接堵塞杆的法兰结构，固定件上设有通孔4，通孔的轴线与通管的轴线并行设置。
其中，最佳方案中，通管与堵塞杆一体成型。
所述的通管、堵塞杆以及固定件的材质为不锈钢。
其中，作为对堵塞杆的替换结构，堵塞杆的结构可为一根管道两端设置圆盘封堵形成。
其中，通管以及堵塞杆的具体尺寸依据需要连接的两个管道而定。
使用时，螺栓/螺丝穿过一个具有法兰结构的管道后穿过本实用新型中固定件上的通孔再穿过另一个具有法兰结构的管道后与螺母配合，固定件可绕锁死的螺丝/螺栓转动，需要隔离时，通过固定件的转动使得堵塞杆堵塞两个管道后锁死螺母即可，反之，松开螺母，旋转后使得通管与两个管道相通后锁紧螺母即可。
对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。