综合管廊多层桥式支架的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种综合管廊多层桥式支架。

背景技术：

随着我国铁路现代化建设的快速发展，各高速铁路、客运专线的建设也随之展开，在这些高速线路上运营的动车组将为旅客提供更为快捷方便的出行方式。与普通内燃、电力机车不同，动车组的整备、检查需在动车运用所专属的检查库内进行。动车运用所是用于动车组的整备(清扫、清洗、供水、排污)、停放、日常检修和突发故障的临时性检修作业的场所，是动车组的后勤保障基地。日常维护与检修对各铁路局确保动车组安全、准点运行显得尤为重要。各运用所动车检查库不论在建设过程中还是建成后在实际应用过程中都逐渐暴露出了一些问题，库内综合管线布置尤为突出。其库内具有多种设备及大量的管道和电缆，错综复杂连接在一起，这些管线的布置形式将直接影响到动车组检修工作效率。

结合简易支架和综合管沟的安装型式特点，形成一种悬挂式的综合管廊，其安装方便、组合灵活、管线检修方便，且可有效解决传统简支模式和综合管沟模式在施工及使用过程中各项问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种综合管廊多层桥式支架，能够使安装后的管道和线缆避开房屋横梁上的桁架，有效利用横梁空间，布线整齐。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

综合管廊多层桥式支架，其安装于房屋横梁的屋架下弦梁与桁架之间的缺口处，包括横向设置的多个安装槽钢，多个所述安装槽钢上下间隔布置，相邻两个所述安装槽钢之间通过纵向设置的连接槽钢连接，位于最下方的所述安装槽钢设置于所述屋架下弦梁侧部，该安装槽钢上的所述连接槽钢与所述屋架下弦梁连接。

其中，所述安装槽钢包括第一安装槽钢和第二安装槽钢，所述第一安装槽钢的长度大于所述第二安装槽钢的长度，所述第一安装槽钢设置于所述屋架下弦梁侧部。

其中，相邻两个所述安装槽钢之间设有两个所述连接槽钢，两个所述连接槽钢背对背设置。

其中，两个所述连接槽钢之间连接有中间连接件。

其中，两个所述连接槽钢分别与所述中间连接件之间通过螺栓连接。

其中，所述连接槽钢包括第一连接槽钢和第二连接槽钢，所述中间连接件连接于所述第一连接槽钢和所述第二连接槽钢之间。

其中，所述连接槽钢通过梁夹和压板配合连接于所述屋架下弦梁。

其中，所述连接槽钢通过连接螺栓与对应的所述安装槽钢连接。

本实用新型所述的综合管廊多层桥式支架，其安装于房屋横梁的屋架下弦梁与桁架之间的缺口处，通过多层安装槽钢可以实现多个管道和线缆的安装，并能够使安装后的管道和线缆避开房屋横梁上的桁架，有效利用横梁空间，布线整齐。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的综合管廊多层桥式支架的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的综合管廊多层桥式支架安装于房屋横梁后的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式1提供的综合管廊多层桥式支架与屋架下弦梁的连接结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式1提供的综合管廊多层桥式支架实际使用状态的结构示意图。

图中：1-第一安装槽钢；2-第二安装槽钢；3-第一连接槽钢；4-第二连接槽钢；5-中间连接件；6-连接螺栓；7-桁架；8-屋架下弦梁；9-梁夹；10-压板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至4所示，综合管廊多层桥式支架，其安装于房屋横梁的屋架下弦梁8与桁架7之间的缺口处，包括横向设置的多个安装槽钢，多个所述安装槽钢上下间隔布置，相邻两个所述安装槽钢之间通过纵向设置的连接槽钢连接，位于最下方的所述安装槽钢设置于屋架下弦梁8侧部，该安装槽钢上的所述连接槽钢与所述屋架下弦梁8连接。

其通过连接槽钢实现高度方向上多个安装槽钢的连接，从而形成多层桥式结构，这种多层桥式结构有效利用桥式结构具有上下可用空间的特性，将管道和线缆安装于上下空间中，并将综合管廊多层桥式支架放置在屋架下弦梁8与桁架7之间的缺口处，从而能够使安装后的管道和线缆避开房屋横梁上的桁架，有效利用横梁空间，布线整齐。

其中，所述连接槽钢通过梁夹9和压板10配合连接于所述屋架下弦梁8。梁夹和压板属于配套使用的卡接连接件，用于将连接槽钢和屋架下弦梁卡接在一起，实现两者的固定。

其中，所述连接槽钢通过连接螺栓6与对应的所述安装槽钢连接。采用螺栓连接，可以避免因焊接连接造成的无法灵活拆卸，操作复杂的问题。

具体地，在本实施例中，所述安装槽钢包括第一安装槽钢1和第二安装槽钢2，从而形成双层桥式结构，这时，所述第一安装槽钢1的长度大于所述第二安装槽钢2的长度，所述第一安装槽钢1设置于所述屋架下弦梁8侧部。当然，安装槽钢的数量不仅限于两个，还可以为三个、四个、或者更多个，其可以根据需要而定。

进一步的，相邻两个所述安装槽钢之间设有两个所述连接槽钢，两个所述连接槽钢背对背设置，两个所述连接槽钢之间连接有中间连接件5。利用中间连接件5可以实现两个连接槽钢之间在横向方向的固定，使连接更加稳定。

更进一步的，两个所述连接槽钢分别与所述中间连接件5之间通过螺栓连接。采用螺栓连接，可以避免因焊接连接造成的无法灵活拆卸，操作复杂的问题。

具体的，在本实施例中，所述连接槽钢包括第一连接槽钢3和第二连接槽钢4，所述中间连接件5连接于所述第一连接槽钢3和所述第二连接槽钢4之间。

本实用新型的综合管廊多层桥式支架，在使用时，先将连接槽钢用中间连接件连接在一起，之后在连接槽钢的上下位置安装安装槽钢，形成该之间，再将支架安装于屋架下弦梁上，其能够应用于动车运用所检修库综合管廊，可适用于以房屋横梁为水平梁的库房中间管道和桥架的安装。在实际安装时，综合管廊多层桥式支架等间距的在房屋横梁上布置，间距小于3米。该桥式支架全部采用螺栓连接，无需焊接和钻孔，利用构件装配组合，可方便地进行拆改调整，可重复使用，也可对以后管道的扩展预留一定的空间，浪费极小，整齐、美观、大方。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。