技术总结
本实用新型公开了一种变速器，变速器包括：离合单元；至少一个输入轴，输入轴适于通过离合单元可选择性地与动力源耦合连接，且输入轴上固定连接有多个挡位主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴和第二输出轴上均空套设置有多个挡位从动齿轮，多个挡位从动齿轮与多个挡位主动齿轮一一对应地啮合，第一输出轴和第二输出轴上均固定连接有挡位同步器；变挡同步器，变挡同步器包括接合部和两个锁止部，接合部与第一输出轴上的一个挡位从动齿轮固定连接，两个锁止部分别与第一输出轴及第一输出轴上的另一个挡位从动齿轮固定连接。本实用新型的变速器，可以通过较少的挡位齿轮副和同步器实现更多的挡位，变速器的体积小。
技术研发人员：杜柳絮
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
文档号码：201621290799
技术研发日：2016.11.29
技术公布日：2017.07.28