轴承用密封结构、离合器分离轴承及离合器分离系统的制作方法

本发明涉及轴承的密封领域，更具体地涉及轴承用密封结构、采用该轴承用密封结构的离合器分离轴承以及包括该离合器分离轴承的离合器分离系统。

背景技术：

图1是示出了现有技术的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。如图1所示，现有的离合器分离系统包括离合器分离轴承和装配于该离合器分离轴承的盘簧70、保持环80以及垫圈90。离合器分离轴承包括外圈10、内圈20、球30、保持架40、第一密封结构50和第二密封结构60。

具体地，外圈10包括大致沿着轴向a延伸的外圈轴向部分101和从该外圈轴向部分101的轴向另一端(图1中的左侧端，下同)沿着径向r朝向径向内侧延伸的外圈径向部分102。内圈20包括大致沿着轴向a延伸的内圈轴向部分201和从该内圈轴向部分201的轴向另一端沿着径向r朝向径向内侧延伸的内圈径向部分202。内圈径向部分202与外圈径向部分102彼此平行，内圈径向部分202位于比外圈径向部分102靠轴向一端(图1中的右侧端，下同)侧的位置，并且内圈径向部分202的径向内侧端位于比外圈径向部分102的径向内侧端靠径向内侧的位置。在外圈轴向部分101和内圈轴向部分201之间形成用于收纳球30的滚道，保持架40用于将球30保持在该滚道内。

第一密封结构50包括骨架501和密封部502。骨架501固定于外圈轴向部分101。密封部502附着于骨架501，密封部502包括接触式密封唇503和非接触式密封唇504，该接触式密封唇503与内圈轴向部分201抵接。

第二密封结构60被形成为截面为大致“匚”字形的环形结构并且通过过盈配合卡接于外圈轴向部分101与外圈径向部分102的连接部位处。

第二密封结构60包括沿着轴向a延伸的第二密封结构轴向部分601、从第二密封结构轴向部分601的轴向另一端沿着径向r朝向径向外侧延伸的第二密封结构径向部分602以及从该第二密封结构径向部分602的径向外侧端朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向一端侧倾斜地延伸的第二密封结构倾斜部分603。

第二密封结构轴向部分601与内圈轴向部分201在径向r上的位置大致对齐，在第二密封结构轴向部分601与内圈20之间形成轴向间隙。第二密封结构径向部分602抵靠于外圈径向部分102的轴向一端侧的表面，第二密封结构倾斜部分603的径向外侧端压抵于外圈轴向部分101的径向内侧面。

进一步地，盘簧70的轴向一端压抵于内圈径向部分202而轴向另一端压抵于保持环80的凹形结构，有助于保持环80与离合器分离轴承在轴向a上大致固定。垫圈90固定于外圈径向部分102用于防止离合器与离合器分离轴承之间打滑。

在具有上述结构的离合器分离系统中，第二密封结构60实现了一种间隙密封结构以将油脂保持在离合器分离轴承的内部并且防止离合器分离轴承外部的污染物进入。该第二密封结构60具有无摩擦(不会导致温度升高)和成本低的优点。但是由于上述第二密封结构60所存在的轴向间隙使得仍然存在油脂漏出和污染物进入的风险；而且离合器分离轴承通常为角接触球轴承，因此离合器分离轴承的外圈10和内圈20之间的轴向窜动大而径向窜动小，故第二密封结构60的轴向间隙不能过小，否则在离合器分离轴承工作过程中会发生干涉。由此可见第二密封结构60不能始终保证良好的密封效果。

技术实现要素：

基于上述现有技术的缺陷做出了本发明，本发明的发明目的在于提供一种新型的轴承用密封结构，该轴承用密封结构的密封效果优于上述现有技术的离合器分离轴承的第二密封结构的密封效果。

本发明的另一发明目的在于提供采用上述轴承用密封结构的离合器分离轴承。

本发明的又一发明目的在于提供采用上述离合器分离轴承的离合器分离系统。

为了实现上述发明目的，本发明采用如下的技术方案。

本发明提供了一种如下的轴承用密封结构，所述轴承用密封结构为整体呈环状的间隙密封结构，所述轴承用密封结构包括用于固定于轴承的外圈的外密封部和用于固定于所述轴承的内圈的内密封部，所述外密封部位于所述内密封部的径向外侧，所述外密封部与所述内密封部在所述轴承用密封结构的径向上彼此间隔开且在所述轴承用密封结构的轴向上至少部分地重叠以在互相重叠的部分之间形成径向间隙。

优选地，所述外密封部包括沿着所述轴向延伸的外密封部轴向部分，所述内密封部包括沿着所述轴向延伸的内密封部第一轴向部分，并且所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分在所述轴向上至少部分地重叠，以在所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分之间形成所述径向间隙。

更优选地，所述内密封部还包括：内密封部第一径向部分，所述内密封部第一径向部分从所述内密封部第一轴向部分的轴向一端朝向径向内侧延伸；以及内密封部第二轴向部分，所述内密封部第二轴向部分从所述内密封部第一径向部分的径向内侧端沿着所述轴向朝向轴向一端侧延伸。

更优选地，所述内密封部第一径向部分还具有朝向轴向另一端侧凸的凸部。

更优选地，所述内密封部还包括内密封部第二径向部分，所述内密封部第二径向部分从所述内密封部第一轴向部分的轴向另一端沿着所述径向朝向径向内侧延伸。

本发明还提供了一种如下的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的轴承用密封结构。

优选地，所述离合器分离轴承的内圈包括沿着径向延伸的内圈径向部分，并且所述轴承用密封结构的内密封部通过过盈配合固定于所述内圈径向部分，使得所述内密封部的内密封部第二轴向部分从径向内侧抵靠于所述内圈径向部分的径向内侧端。

优选地，所述外圈包括沿着径向延伸的外圈径向部分，并且所述内密封部的内密封部第一轴向部分位于所述外圈径向部分的径向内侧端的径向外侧。

本发明还提供了一种如下离合器分离系统，所述离合器分离系统包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的离合器分离轴承。

优选地，所述离合器分离系统还包括保持环和盘簧，所述盘簧的轴向一端压抵于所述轴承用密封结构的内密封部的内密封部第一径向部分，所述盘簧的轴向另一端压抵于所述保持环，使得所述内密封部第一径向部分从轴向另一端侧抵靠于所述离合器分离轴承的内圈的内圈径向部分。

通过采用上述方案，本发明提供了一种新型的轴承用密封结构、采用该轴承用密封结构的离合器分离轴承以及采用该离合器分离轴承的离合器分离系统。该轴承用密封结构通过在外密封部和内密封部之间形成径向间隙而成为具有径向间隙的间隙密封结构，其与现有技术的离合器分离轴承的具有轴向间隙的间隙密封结构相比能够提高密封效果。

附图说明

图1是示出了现有技术的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。

图2a是示出了根据本发明的第一实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图；图2b是示出了根据本发明的第二实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。

附图标记说明

10外圈101外圈轴向部分102外圈径向部分20内圈201内圈轴向部分202内圈径向部分30球40保持架50第一密封结构501骨架502密封部503接触式密封唇504非接触式密封唇60第二密封结构601第二密封结构轴向部分602第二密封结构径向部分603第二密封结构倾斜部分70盘簧80保持环90垫圈

1外圈11外圈轴向部分12外圈径向部分2内圈21内圈轴向部分22内圈径向部分3球4保持架5第一密封结构51骨架52密封部53接触式密封唇54非接触式密封唇6第二密封结构6a外密封部6a1外密封部轴向部分6a2外密封部径向部分6a3外密封部倾斜部分6b内密封部6b1内密封部第一轴向部分6b2内密封部第一径向部分6b21凸部6b3内密封部第二轴向部分6b4内密封部第二径向部分7盘簧8保持环9垫圈

a轴向r径向

具体实施方式

以下将参照说明书附图详细说明本发明的具体实施方式。在以下的具体实施方式中，如无特别说明，“轴向”是指离合器分离轴承的轴向(也即环状的轴承用密封结构的轴向)，“轴向一端侧”是指轴向上的一侧、即图2a和图2b中的右侧，“轴向另一端侧”是指轴向上的另一侧、即图2a和图2b中的左侧；“径向”是指离合器分离轴承的径向(也即环状的密封结构的径向)。

(第一实施方式)

图2a是示出了根据本发明的第一实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。如图2a所示，根据本发明的第一实施方式的离合器分离系统的基本结构与现有技术的离合器分离系统的基本结构大致相同。两者的区别仅在于根据本发明的离合器分离轴承的第二密封结构6的具体结构不同于现有技术。

具体地，在本实施方式中，如图2a所示，外圈1包括大致沿着轴向a延伸的外圈轴向部分11和从该外圈轴向部分11的轴向另一端沿着径向r朝向径向内侧延伸的外圈径向部分12。内圈2包括大致沿着轴向a延伸的内圈轴向部分21和从该内圈轴向部分21的轴向另一端沿着径向r朝向径向内侧延伸的内圈径向部分22。在外圈轴向部分11和内圈轴向部分21之间形成用于收纳球3的滚道，保持架4用于将球3保持在滚道内。

在本实施方式中，第一密封结构5(包括骨架51、密封部52、接触式密封唇53和非接触式密封唇54)、板簧7、保持环8以及垫圈9的结构与现有技术的第一密封结构50(包括骨架501、密封部502、接触式密封唇503和非接触式密封唇504)、板簧70、保持环80以及垫圈90的结构分别也是相同的。

以下将具体说明第二密封结构6的具体结构。

在本实施方式中，第二密封结构6为整体呈环状的间隙密封结构。具体地，第二密封结构6包括固定于外圈1的外密封部6a和固定于内圈2的内密封部6b。外密封部6a整体位于内密封部6b的径向外侧，并且外密封部6a与内密封部6b在径向r上彼此间隔开以形成径向间隙。

上述外密封部6a与现有技术的第二密封结构60的具体结构相同，由此可知根据本发明的离合器分离轴承的第二密封结构6相比于现有技术的离合器分离轴承的第二密封结构60仅增加了内密封部6b，因此结构变化小，从而节约了成本并且保持了结构的紧凑性。

与现有技术的第二密封结构60类似地，在本实施方式中，外密封部6a包括沿着轴向a延伸的外密封部轴向部分6a1、从外密封部轴向部分6a1的轴向另一端沿着径向r朝向径向外侧延伸的外密封部径向部分6a2以及从该外密封部径向部分6a2的径向外侧端朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向一端侧倾斜地延伸的外密封部倾斜部分6a3。

外密封部轴向部分6a1与内圈轴向部分21在径向r上的位置大致对齐。外密封部径向部分6a2抵靠于外圈径向部分12的轴向一端侧的表面，外密封部倾斜部分6a3的径向外侧端压抵于外圈轴向部分11的径向内侧面。

在本实施方式中，内密封部6b包括沿着轴向a延伸的内密封部第一轴向部分6b1、从内密封部第一轴向部分6b1的轴向一端朝向径向内侧延伸的内密封部第一径向部分6b2以及从内密封部第一径向部分6b2的径向内侧端沿着轴向a朝向轴向一端侧延伸的内密封部第二轴向部分6b3。

内密封部6b通过过盈配合固定于内圈径向部分22使得内密封部6b的内密封部第二轴向部分6b3从径向内侧抵靠于内圈径向部分22的径向内侧端。在内密封部6b固定于内圈径向部分22的情况下，内密封部6b的内密封部第一轴向部分6b1位于外圈径向部分12的径向内侧端的径向外侧的位置。

外密封部轴向部分6a1位于内密封部第一轴向部分6b1的径向外侧并且外密封部轴向部分6a1与内密封部第一轴向部分6b1在轴向上彼此重叠，以在外密封部轴向部分6a1与内密封部第一轴向部分6b1之间形成在轴向a上具有预定长度的径向间隙。

由于离合器分离轴承的内圈2和外圈1之间的径向窜动非常小，因此该径向间隙能够被形成为非常小，从而降低了离合器分离轴承内部的油脂从该径向间隙漏出、离合器分离轴承外部的污染物从该径向间隙进入的风险。另外，由于该径向间隙在轴向a上具有预定的长度，该径向间隙的用于产生密封功能的长度较长，因此密封效果更好。

另外，在本实施方式中，内密封部第一径向部分6b2还具有朝向轴向另一端侧凸的凸部6b21，该凸部6b21的截面形状为“匚”字形。通过形成该凸部6b21，使得增强了内密封部第一径向部分6b2的刚度，防止了内密封部第一径向部分6b2产生不期望的变形。

在本实施方式中，盘簧7的轴向一端压抵于密封结构的内密封部6b的内密封部第一径向部分6b2，盘簧7的轴向另一端压抵于保持环8，使得内密封部6b的内密封部第一径向部分6b2从轴向另一端侧抵靠于内圈径向部分22。

(第二实施方式)

图2b是示出了根据本发明的第二实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。本实施方式的离合器分离系统的结构与第一实施方式中的离合器分离系统的结构大致相同，它们之间的区别在于：内密封部6b不具有凸部6b21并且内密封部6b包括内密封部第二径向部分6b4。

具体地，内密封部6b省略了凸部6b21但包括内密封部第二径向部分6b4。内密封部第二径向部分6b4从内密封部第一轴向部分6b1的轴向另一端沿着径向r朝向径向内侧延伸。这样，在内密封部第一轴向部分6b1与外密封部轴向部分6a1之间、在内密封部第二径向部分6b4与外圈径向部分12和垫圈9之间形成曲折的通道，从而实现了迷宫密封，进一步提高了密封效果。

以上在具体实施方式中详细地阐述了本发明的具体技术方案，但是还需要说明的是：

1.虽然以上的具体实施方式中说明了第二密封结构6用于离合器分离轴承，但是显然本发明的轴承用密封结构(第二密封结构6)不仅可以用于离合器分离轴承，还可以用于具有类似结构的其它轴承。

2.虽然以上的具体实施方式中说明了本发明的第二密封结构6的内密封部6b通过过盈配合固定于内圈2，但是本发明不限于此，可以采用其它固定方式将内密封部6b固定于内圈2。

3.虽然以上的具体实施方式没有明确说明，但是本发明的第二密封结构6的外密封部6a和内密封部6b优选地通过对金属板进行冲压来获得。

另外，本发明的保护范围不限于上述具体实施方式，而是只要能够满足本发明的权利要求的技术特征的组合就落入了本发明的保护范围之内。