专利名称：离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器及其附件的性能测试技术领域，具体的说，涉及一种离合 器分离轴摩擦扭矩测试设备。
背景技术：
汽车离合器分离轴承单元，主要用于辅佐离合器的作用，使发动机与传动系统平 顺地结合，以保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机的启动和 减少换档时齿轮的冲击。踩离合器踏板后，离合器分离轴承压缩压盘膜片弹簧，如果轴承的 启动摩擦扭矩比较大，离合器分离轴承旋转圈和压盘膜片会在压合瞬间产生相对的转动， 这个相对的转动会导致压盘膜片、分离轴承旋转圈端面磨损加快，故离合器分离需控制摩 擦扭矩，但目前国内缺乏离合器分离轴承摩擦扭矩相关标准及测试设备，致使离合器在工 作时与传动系统之间的摩擦较大，离合器的寿命缩短。中国专利局于2008年7月9日公告了公告号为CN201083603Y的专利，名称为斜 撑式离合器高速动态力矩试验台。该试验台包括试验腔体、电主轴、试验润滑系统、控制系 统和工作台；工作台上一端的输入端通过联轴器、扭矩传感器连接试验腔体内的斜撑式离 合器内套，试验腔体内的离合器内、外套之间放置有试验离合器；工作台上另一端的输出端 电主轴通过联轴器连接齿轮轴，齿轮轴与试验腔体内的离合器外套的外径上设置的外齿啮 合连接；其试验腔体连通试验润滑系统，其电主轴、试验润滑系统和扭矩传感器由控制系统 控制。该专利主要用于测试高速状态下摩擦力矩，确定斜撑式离合器在不同应用工况下的 摩擦力矩的最佳范围，提高离合器及其附件的使用寿命。
发明内容本实用新型主要解决了 离合器工作时，离合器分离轴承压缩压盘膜片弹簧，如果 轴承的启动摩擦扭矩控制不当造成压盘膜片、分离轴承旋转圈端面磨损加快，减少离合器 的使用寿命；提供了一种可以测试、确定离合器分离轴承摩擦扭矩的设备。本实用新型采用的技术方案为离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备，包括电机、扭 力传感器、支撑台架、重物块、计算机和数据采集模块，所述的支撑台架包括位于下方的底 板、若干个竖直固定在底板上的导正柱、结构上开有与导正柱相配合的孔的滑动板和固定 在导正柱上端的支撑板，支撑板中部开有螺纹孔，螺纹孔中设有与支撑板配合的螺杆，螺杆 与支撑板螺纹连接，螺杆的下端固定在滑动板上；滑动板套在导正柱上且与导正柱滑动连 接；电机通过电机固定座固定在滑动板下端面上，电机的转动轴竖直向下；扭力传感器固 定在电机的转动轴上；数据采集模块的输入端分别与扭力传感器和电机连接，数据采集模 块的输出端与计算机连接；所述底板上设有分离轴承固定座，重物块中部开有与电机的转 轴相配合的孔，重物块下端部与分离轴承固定连接。作为优选，所述的螺杆上端固定一个调节手柄。便于旋转扭动。作为优选，所述重物为砝码。便于控制加载的重量。[0008]作为优选，所述砝码和插入其孔的电机的转轴上均开有安装销键的安装孔，砝码 与电机的转轴通过销键连接。砝码与电机的转轴同步旋转，没有步差。本实用新型取得的有益效果通过测试，控制离合器分离轴承摩擦扭矩大小，延长 离合器及其附件的使用寿命。
图1是本实用新型工作时的结构示意图。图中1-调节手柄，2-螺杆，3-支撑板，4-导正柱，5-滑动板，6-电机固定座， 7-扭矩传感器，8-砝码，9-分离轴承，10-分离轴承固定座，11-数据采集模块，12-计算机， 13-底板，14-电机，15-转轴；
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。实施例离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备(参见附图1)，其包括电机14、扭力传 感器、支撑台架、砝码8、计算机12和数据采集模块11，所述的支撑台架包括位于下方的底 板13、4个竖直固定在底板13上的导正柱4、结构上开有与导正柱4相配合的孔的滑动板5 和固定在导正柱4上端的支撑板3，支撑板3中部开有螺纹孔，螺纹孔中设有与支撑板3配 合的螺杆2，螺杆2与支撑板3螺纹连接，螺杆2的下端固定在滑动板5上；滑动板5套在 导正柱4上且与导正柱4滑动连接；电机14通过电机固定座6固定在滑动板5下端面上， 电机14的转动轴竖直向下；扭力传感器固定在电机14的转动轴上；数据采集模块11的输 入端分别与扭力传感器和电机14连接，数据采集模块11的输出端与计算机12连接；所述 底板13上设有分离轴承固定座10，砝码8中部开有与电机14的转轴15相配合的孔，砝码 8下端部与分离轴承9固定连接。螺杆2上端固定一个调节手柄1 ；砝码8和插入其孔的电 机14的转轴15上均开有安装销键的安装孔，砝码8与电机14的转轴15通过销键连接；实施时具体操作如下步骤1 将分离轴承9固定在分离轴承固定座10上一将砝码8放在分离轴承9上 (砝码8向分离轴承加了轴向力)，分离轴承轴向加力=砝码重量X9. 8N ；步骤2 转动调节手柄1 —丝杠2转动一滑动板5向下移动一扭矩传感器7转动 轴插入砝码8的键孔内；步骤3 计算机12控制一电动机6开启一扭矩传感器7轴转动一砝码8转动一分 离轴承9内圈转动一扭矩传感器7采集信号一信号传至数据采集模块11 —采集的信号传 输至计算机12并显示测试结果。
权利要求一种离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备，其特征在于其包括电机、扭力传感器、支撑台架、重物块、计算机和数据采集模块，所述的支撑台架包括位于下方的底板、若干个竖直固定在底板上的导正柱、结构上开有与导正柱相配合的孔的滑动板和固定在导正柱上端的支撑板，支撑板中部开有螺纹孔，螺纹孔中设有与支撑板配合的螺杆，螺杆与支撑板螺纹连接，螺杆的下端固定在滑动板上；滑动板套在导正柱上且与导正柱滑动连接；电机通过电机固定座固定在滑动板下端面上，电机的转动轴竖直向下；扭力传感器固定在电机的转动轴上；数据采集模块的输入端分别与扭力传感器和电机连接，数据采集模块的输出端与计算机连接；所述底板上设有分离轴承固定座，重物块中部开有与电机的转轴相配合的孔，重物块下端部与分离轴承固定连接。
2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备，其特征在于所述的螺 杆上端固定一个调节手柄。
3.根据权利要求1或2所述的离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备，其特征在于重物 为砝码。
4.根据权利要求3所述的离合器分离轴承摩擦扭矩测试设备，其特征在于砝码和插 入其孔的电机的转轴上均开有安装销键的安装孔，砝码与电机的转轴通过销键连接。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器分离轴摩擦扭矩测试设备。本实用新型包括电机、扭力传感器、支撑台架、重物块、计算机和数据采集模块，支撑台架包括位于下方的底板、导正柱、滑动板和支撑板，支撑板中部开有螺纹孔，螺纹孔中设有与支撑板螺纹连接的螺杆，螺杆的下端固定在滑动板上；滑动板套在导正柱上且与导正柱滑动连接；电机固定在滑动板下端面上，电机的转动轴竖直向下；扭力传感器固定在电机的转动轴上；数据采集模块的输入端分别与扭力传感器和电机连接，输出端与计算机连接；所述底板上设有分离轴承固定座，重物块中部开有孔且下端部与分离轴承固定连接。本实用新型通过测试可控制离合器分离轴承摩擦扭矩大小，延长离合器及其附件的使用寿命。
文档编号G01L3/00GK201716179SQ201020223728
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日
发明者冯鹏超, 沈仁荣, 沈文超, 王立波, 顾小予 申请人:杭州雷迪克汽车部件制造有限公司