一种轴承座及其轴承防尘装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，为一种轴承，具体为一种轴承座及其轴承防尘装置。

背景技术：

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类，但现有的轴承在工作工程中，无论滚动轴承和滑动轴承每个轴承有一个轴承座，现有轴承座多数都是由两半组合而成，这种轴承座虽然结构紧凑、方便安装，但是整个轴承腔不是一体成型，固定效果不佳，轴承与轴承腔的摩擦也很大，达不到经久耐用的效果。

并且在有些灰尘比较严重的工作环境中，轴承经常由于灰尘的进入导致轴承损坏，导致不能正常工作，降低轴承寿命，提高生产成本，特别是对于粉碎机而言，粉尘碎屑容易渗入轴承，照成轴承磨损，伤害主轴；现有技术防尘一般采用石棉或 者羊毛毡进行遮挡防尘，但是其材质较软，随着主轴转动其空隙会变大，影响防尘效果。

技术实现要素：

本实用新型提供轴承座，具有结构简单、安装方便，固定效果好，摩损小，经久耐用的效果，并且还具有一定的防尘效果。

本实用新型是这样实现的：

一种轴承座，轴包括由第一轴承座和第二轴承座组成的轴承座本体。第一轴承座和第二轴承座连接位置处都为空心结构，二者进行连接形成空心结构为轴承腔。轴承腔外部设置有钢套，钢套与轴承腔过盈配合。

进一步的，轴承腔沿径向到第一轴承座的边缘设置有油嘴。

进一步的，第二轴承座设置有向外延伸部分。第二轴承座设置有贯穿的固定孔。

进一步的，第一轴承座和第二轴承座在连接位置处设置有连接第一轴承座和第二轴承座的加固板。

进一步的，第二轴承座体向外延展部分的边缘设置有缺口。

本实用新型还提供了一种基于上述轴承座的轴承防尘装置，在一定程度上降低了轴承内进入灰尘的可能性。

本实用新型是这样实现的：

一种轴承防尘装置，包括上述的轴承座和设置在轴承座内的防尘垫片槽以及限位板。防尘垫片槽设置于轴承的一侧或两侧。

进一步的，第一轴承座和第二轴承做内设置有防尘垫片槽和限位板。

进一步的，两个限位板中间设置有相互配合的半圆开口。半圆开口的孔径略大于安装轴承的直径。

进一步的，第一轴承座内的防尘垫片槽和第二轴承座内防尘垫片槽设置有一个防尘垫片。防尘垫片呈圆孔状，防尘垫片的内径略大于轴承安装轴的外径。

上述方案的有益效果：

本实用新型通过设置有可以相互连接的第一轴承座和第二轴承座，实现了轴承座的稳定连接，并且还具有拆装简单的技术效果。

本实用新型还通过在第一轴承座和第二轴承座内分别设只有防尘垫片和防尘垫片槽实现了轴承座的防污效果。

本实用新型，通过防尘垫片配合轴承座结构使得轴承处于封闭空间，避免了粉尘损坏轴承的情况。并且，轴承座内侧的限位板的设置，为轴承座的安装进行定位，保证轴承运行中轴承座的稳定性。同时轴承座的稳定连接使得防尘垫片以及整个轴承座在轴承工作过程中更为稳定，也提高了防尘垫片的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的轴承座整体结构示意图；

图2示出第一轴承座的结构示意图；

图3示出了第二轴承座的结构示意图；

图4示出了轴承防尘装置的整体结构示意图。

图标：100-轴承座；110-第一轴承座；120-第二轴承座；130-防尘垫片；101-轴承腔；102-钢套；103-油嘴；104-加固板；111-固定孔；112-限位板；121-防尘垫片槽；122-缺口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用 新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

由图1可知，轴承座100包括相对独立的第一轴承座110和第二轴承座120，其中第一轴承座110和第二轴承座120通过加固板104连接成为一体。在本实施例中，加固板104为金属片件，通过固定件即螺母或者铆钉进行固定连接，使第一轴承座110和第二轴承座120成为一体。但值得注意的是，在其他实施例中，加固板104还可以为非金属片件，即硬度较大的木质片件，连接方式也可以为其他固定件。

参阅图2和图3可知，第一轴承座110和第二轴承座120在连接位置处都开设有半圆形孔，再结合图1可知，当第一轴承座110和第二轴承座120进行链接时，两半圆形孔通过连接形成整 圆孔，即为本实施例提供的轴承座100的轴承腔101。在轴承腔101还设置有与其过营连接的钢套102。

参与图2可知，第一轴承座110内侧面设置有限位板112和防尘垫片槽121。在本实施例中，限位板112设置于防尘垫片槽121的上方，防尘垫片槽121设置在限位板112的下方。

本实施例中，限位板112中间设置有相互配合的半圆开口。半圆开口的孔径略大于安装轴承的直径。

请再次参阅图3可知，第二轴承座120内也设只有限位板112和防尘垫片槽121，但与图2不同的是，第二轴承座120上的限位板112与防尘垫片槽121的位置与第一轴承座110不同。即当第一轴承座110和第二轴承座120在连接时，第一轴承座110内的限位板112与第二轴承座120内的限位板112连接形成圆形结构，第一轴承座110内的防尘垫片槽121和第二轴承座120内的防尘垫片槽121也形成圆形结构。本实施例中，限位板112将轴承进行包裹实现轴承限定位置的作用，使在转动过程中不会产生位置的改变。

本实施例中，防尘垫片呈圆孔状，防尘垫片的内径略大于轴承安装轴的外径。

本实施例中的防尘垫片槽121内设置有防尘垫片130，即防尘垫片130与限位板112结合使用形成了防止灰尘进入轴承的防尘结构。

请再次参阅图1，第二轴承座120设置有向外延伸部分；第二轴承座120设置有贯穿的固定孔111。

请再次参阅图1，第二轴承座120的下端边缘处设置有缺口122，用于固定轴承座100。

请参阅图4，轴承座100和与防尘垫片槽121配合连接的防尘垫片130。

本实用新型，通过限位板112配合轴承座结构使得轴承处于封闭空间，避免了粉尘损坏轴承的情况。并且，轴承座内侧的限位板112的设置，为轴承座的安装进行定位，保证轴承运行中轴承座的稳定性。同时轴承座的稳定连接使得限位板112以及整个轴承座在轴承工作过程中更为稳定，也提高了限位板112的密封性。