一种顶尖的前密封结构的制作方法

本实用新型涉及车床顶尖领域，具体的说是一种顶尖的前密封结构。

背景技术：

传统车床上所用的顶尖多为死顶尖，在磨削过程中，容易出现的工件两中心孔研伤、托架磨损，失去加工基准，无法保证加工精度等问题。随着技术的进步，一些企业在不断的研发活顶尖，活顶尖通常包括壳体以及转动设置在壳体内的顶尖轴，在使用中壳体固定在车床的轴孔内，顶尖轴以及顶尖轴上的顶尖头随着工件磨削高速旋转，从而达到不损伤工件以及高加工精度的技术要求。

然而由于顶尖的工作环境充满了金属屑以及灰尘，顶尖轴和壳体之间往往设有多组轴承以承载顶尖轴的高速旋转，轴承需要液态润滑油保持良好润滑。现有技术中一般采用在壳体前端口位置固定一块中间开孔供顶尖头穿出的端盖，但是单纯的端盖密封效果较差，容易造成润滑油流出浪费，污染工作环境，甚至使轴承得不到有效润滑而发生磨损，影响整个顶尖的使用寿命。而外界的灰尘，特别是金属屑如果进入到顶尖内部，则会造成更严重的磨损，严重的还会导致顶尖直接报废，给企业带来不必要的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种有效避免金属屑进入以及润滑油流出的顶尖的前密封结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种顶尖的前密封结构，包括配合安装在顶尖壳体前端并供顶尖头穿出顶尖壳体的环形的端盖，在所述端盖上朝向顶尖壳体的一侧设有用于与顶尖壳体前端的端口配合安装的环形的凸台，在端盖上沿凸台的外缘设有供端盖与顶尖壳体之间密封的静密封，在端盖的内圈与顶尖头之间设有动密封；所述静密封包括沿凸台外缘开设在端盖上的环形槽以及设置在环形槽中的O形密封圈，所述动密封包括开设在端盖内圈上的凹台以及设置在凹台中的骨架油封。

优选的，所述骨架油封包括一个横截面呈匚形并采用弹性材料制作的环形的油封体，在油封体中埋设有横截面呈┌形并采用刚性材料制作的环形的加强骨架，在油封体内圈的外侧并靠近顶尖壳体的位置沿周向设有用于将油封体的内圈朝向顶尖头挤压的环形的弹簧。

优选的，所述油封体采用聚四氟乙烯材料制作，所述加强骨架采用不锈钢材料制作。

优选的，在所述油封体内圈内侧并远离弹簧的位置倾斜设有环形的防尘唇。

优选的，所述防尘唇与油封体为一体成型。

优选的，所述端盖与顶尖壳体前端通过螺栓可拆卸连接，在端盖上沿其外缘均匀间隔开设有多个螺栓孔。

优选的，所述螺栓孔为沉头式。

有益效果

本实用新型在端盖和顶尖壳体前端的连接部设置有静密封，并通过静密封中的O形密封圈受压产生形变来阻隔端盖和顶尖壳体之间的缝隙。在端盖上紧挨静密封的内侧设置有一个与顶尖壳体前端开口相应的环形凸台，将端盖的凸台部插入顶尖壳体后，该凸台与静密封中的环形槽以及O形密封圈形成迷宫密封结构，进一步保障了金属屑或者润滑油通过端盖和顶尖壳体之间的缝隙产生交换。

在端盖和顶尖轴之间设有骨架油封作为动密封，骨架油封通过拉紧的弹簧紧贴在顶尖轴上，达到良好的密封效果。而骨架油封中的油封体采用弹性材料制作，可随顶尖轴的高速旋转产生微量的调整形变，不影响顶尖轴的精度，使顶尖轴可以更高速的转动来满足工艺要求。

附图说明

图1为本实用新型的侧向剖视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的骨架油封部分的侧向剖视图；

图中标记：1、端盖，101、凸台，102、环形槽，103、凹台，104、螺栓孔，2、O形密封圈，3、骨架油封，301、油封体，302、加强骨架，303、弹簧，304、防尘唇。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的一种顶尖的前密封结构，包括通过螺栓固定可拆卸连接在顶尖前端的端盖1，在端盖1的中心位置开设有供顶尖头穿过的通孔，在端盖1的外缘间隔开设有多个螺栓孔104，本实施例中，采用沉头螺栓以及相应沉头式螺栓孔104，避免螺栓头部集聚灰尘或金属屑。

端盖1和顶尖壳体前端之间的缝隙设有静密封，静密封包括开设在端盖1朝向顶尖壳体一侧并与顶尖壳体前端开口相对应的环形槽102以及设置在环形槽102中的O形密封圈2。在端盖1和顶尖壳体前端通过螺栓连接后，O形密封圈2产生形变从而阻挡端盖1和顶尖壳体前端之间缝隙位置的金属屑或润滑油交换。在端盖1上靠近顶尖壳体一侧上并位于静密封的内缘设有一个环形的凸台101。该凸台101的外径与顶尖壳体前端开口的内径相对应，可直接插入顶尖壳体的前端，并与静密封形成迷宫式密封结构，进一步保证了端盖1和顶尖壳体前端之间缝隙的密封效果。

端盖1和高速旋转的顶尖轴之间设有动密封，动密封包括开设在端盖1内圈上的凹台103以及设置在凹台103中的骨架油封3。骨架油封3包括一个横截面呈匚形并采用弹性材料制作的环形的油封体301，在油封体301中埋设有横截面呈┌形并采用刚性材料制作的环形的加强骨架302，在油封体301内圈的外侧并靠近顶尖壳体的位置沿周向设有用于将油封体301的内圈朝向顶尖头挤压的环形的弹簧303。本实施例中的油封体301采用聚四氟乙烯材料制作，聚四氟乙烯材料不仅具有耐热、耐腐蚀性，而且器摩擦系数极低，更具一定的弹性，贴紧高速旋转的顶尖轴时，可随顶尖轴产生微量的形变以使用顶尖轴的转动，不影响顶尖轴的精度，从事使整个顶尖具有更高的精度和转速。加强骨架302优选采用不锈钢材料制作，主要对油封体301起到定型的作用。

本实施例中，在油封体301内圈内侧并远离弹簧303的位置倾斜设有环形的防尘唇304。且防尘唇304与油封体301为一体成型。防尘唇304与动密封配合进一步保证了端盖1和顶尖轴之间缝隙的密封效果。