三合一V型换向阀的制作方法

本实用新型涉及一种三合一V型换向阀。

背景技术：

V型换向阀是固体粉粒料气力输送领域中的重要设备，用于物料管道气力输送。V型换向阀的作用是根据工艺要求控制管道内物料流向。阀体有等径的3个物料通道，分别连接1个输送管道入口和2个输送管道出口。通过驱动装置带动转子旋转135°，可以连通 2个出口中的任意1个，同时切断另1出口，由于2个输送管道出口的角度在外形上类似 V，因此被称为V型换向阀，其工作原理见图2a、图2b。

由于气力输送的特性，输送通道的管径分级很细(常用管径规格如表1所示)，而V 型换向阀的通道和进出口尺寸取决于输送管道的管径，因此阀的尺寸规格较多。现有V型换向阀通常是按照每种管径尺寸的不同分别进行设计，阀的规格和外形尺寸也随之不同，由此带来的问题是所需的安装材料和阀门的备件种类规格很多，给阀门维护和工程设计、安装带来不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中安装、维护不方便的问题，提供一种新的三合一V型换向阀，具有安装、维护方便的优点。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种三合一V型换向阀，其特征在于，包括壳体(1)、转子(2)、气缸侧端板(3)、定位侧端板(4)、气缸(5)、气缸侧轴(6)、定位侧轴(7)，所述转子(2)通过气缸侧轴(6)和定位侧轴(7)安装在气缸侧端板(3)和定位侧端板(4)上，与壳体(1)和气缸(5)组成一体，呈V形，气缸(5)上安装两位五通电磁阀，气缸(5)与进气通道相通，气缸(5)内设有活塞，换向阀内设有齿轮齿条机构。

上述技术方案中，优选地，气缸(5)内活塞运动，经内部的齿轮齿条机构将活塞的线行程转换为与气缸侧轴(6)相连转轴的角行程，带动转子(2)转动。

上述技术方案中，优选地，角行程的角度为0～135度。

鉴于现有气力输送用V型换向阀的规格较多，为了减少阀门安装材料和阀门的备件规格，提高各规格V型换向阀之间零部件的互换性、节省模具投资费用，便于气力输送管道的工程设计，发明了三合一V型换向阀。在所述换向阀结构的基础上，通过优化组合，将相近规格的三个V型换向阀零件进行通用性设计，使得大部分零部件具有互换性。被整合后，这三个V型换向阀的外形尺寸、与物料输送管道连接的法兰尺寸完全相同，且为工程设计中常用的法兰尺寸，同时阀体和转子的通道尺寸依然能够满足原来三个规格V型换向阀的要求，而其余零部件、密封等完全一致，极大地提高了零件的互换性，减少了制造模具，降低了阀门的维护成本，工程设计和安装更加方便，取得了较好的技术效果。

附图说明

图1a为本实用新型所述换向阀的结构示意图之一。

图1b为本实用新型所述换向阀的结构示意图之二。

图1a、图1b中，1壳体 2转子 3气缸侧端板 4定位侧端板 5气缸 6气缸侧轴 7定位侧轴 8定位挡块 9阀位开关。

图2a为现有技术换向阀的结构示意图(直通状态)。

图2b为现有技术换向阀的结构示意图(换向状态)。

图2a、图2b中，1转子 2壳体。

图3a、图3b、图3c为三合一换向阀直通状态。

图4a、图4b、图4c为三合一换向阀换向状态。

下面通过实施例对本实用新型作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

图1a、图1b所示为本专利V型换向阀的主要结构示意图。转子2通过气缸侧轴6和定位侧轴7安装在气缸侧端板3和定位侧端板4上，与壳体1和气缸5组成一体。气缸5 上安装有一个2位5通电磁阀，通过电磁阀控制仪表压缩空气进入气缸腔体的进气方向，推动气缸活塞运动，经内部的齿轮齿条机构将活塞的线行程转换为与气缸侧轴6相连转轴的角行程，带动转子2转动，角行程的角度为0～135度，从而达到换向阀切换物料出口通道的目的。

在上述结构的基础上，通过优化组合，将相近规格的三个V型换向阀零件进行通用性设计，使得大部分零部件具有互换性。整合后，阀门外形和连接法兰尺寸完全相同且为配管工程设计中常用的尺寸，外壳和转子的通道尺寸依然能够满足三个规格尺寸的要求，其余零件、密封等完全一致，极大地提高了零件的互换性，降低了维护成本，工程设计和安装更加方便。

本专利中包含的三合一V型换向阀规格见表1：

表1本专利包含的三合一V型换向阀规格

注：表1中注明“X“项即为本专利包含规格。

V型换向阀三合一结构通过调整外壳和转子的偏心距x和y，使得相近三种不同通道尺寸(如外径88.9mm、108mm、114mm)能够统一到一种外形尺寸的外壳和转子上。每种尺寸的外壳和转子采用相同的偏心距x和y，即可确保转子在驱动装置的带动下，旋转到任一连通位置时，转子通道与外壳通道完全吻合而不错位。

V型换向阀三合一结构的外壳和转子组装后的原理图如图3a、图3b、图3c和图4a、图4b、图4c所示，A、B、C分别为三种通道尺寸。图3和图4分别为转子旋转至两个不同出口时的状态。

由于三合一结构的外壳和转子除了通道尺寸不同，其余形状完全相同，大大减少了换向阀铸件的模具数量，具体示例详见表2和表3。

表2现有V型换向阀的规格及模具示例

表3三合一V型换向阀的规格及模具示例

从上表可以看出，三合一V形结构减少了2/3的外壳外模、转子外模和端板模具数量，把原本三个规格的端板合为一个，从而使三个规格的端板上的零件及驱动装置可以实现完全互换。