本发明属于轴承和相关五金工具技术领域，涉及一种高效轴承拆卸结构及其拆卸方法。
背景技术：
轴承密封主要是为了防止轴承内部的润滑剂外漏，以及防止外部的水分、灰尘、异物等进入轴承内部，继而影响轴承的运转性能和使用寿命。现有专利号为zl2016102443836，名称为“一种可拆卸深沟球轴承密封结构”的中国发明专利，其利用密封圈的密封翼与密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，且密封圈上设置端部具有内螺纹槽的拉杆，利用带外螺纹的拆卸装置与拉杆端部的内螺纹槽螺接，并朝外拉动密封圈，使密封圈与轴承分离，之后可以朝内部添加润滑剂。但上述轴承在拆卸密封圈过程中存在以下问题：
1、由于密封圈上分布固定有若干拉杆，而若干拉杆分别与若干拆卸装置连接，因此无法保证若干拆卸装置同时以同样力度拉动若干拉杆，因此会使受力较大的拉杆首先拉出密封圈，导致密封圈和加强板弯曲变形；
2、拆卸过程中，无法保证拆卸装置沿内圈轴向拉动拉杆，由于密封圈与内圈和外圈会始终相对转动，若朝其他方向施力不仅同样会导致密封圈和加强板弯曲变形，同时也可能会导致拉杆折断，且卸难度也会增大；
3、需要若干拆卸装置逐个与若干拉杆的内螺纹槽连接，导致拉杆与拆卸装置连接效率低；
4、拆卸过程中，需要用手握住轴承，并利用拆卸装置拉动拉杆，不仅不卫生，同时手部直接朝轴承施力，可能会影响轴承结构。因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能提高轴承上的密封圈强度，并能避免拆卸过程中密封圈变形，同时拆卸难度降低，拆卸效率更高并能避免影响轴承其他部分结构的高效轴承拆卸结构及其拆卸方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种高效轴承拆卸结构，包括轴承和用于拆卸轴承的拆卸工具，所述的轴承包括内圈、外圈、保持架和钢球，内圈外表面在钢球两侧分别设有环形密封槽一，外圈内表面在钢球两侧分别设有环形密封槽二，还包括环形密封圈，所述的密封圈上分别具有与密封槽一和密封槽二匹配的环形密封翼，且所述的密封翼分别嵌在密封槽一和密封槽二内，且密封圈外端面分别与内圈外端面和外圈外端面平滑过渡，所述的密封圈内设有圆环形薄板状加强板，且加强板与内圈同轴，加强板表面与内圈轴线垂直，其特征在于：所述的密封圈外端面具有一道与内圈同轴的套状拆卸槽，拆卸槽包括与内圈同轴的内槽壁和外槽壁，以及与内圈轴线垂直的圆环形槽底，还包括圆套状拉套，拉套内端穿过密封圈，并与加强板外侧面固定，并与内圈同轴设置，拉套外端位于拆卸槽内，且拉套外端端部与拆卸槽槽口对齐，位于拆卸槽内的拉套套壁设有若干圆柱形锁孔，若干锁孔沿拉套周向分布，且锁孔轴线沿拉套径向设置，锁孔两端孔壁呈缩口结构，还包括滑动位于锁孔内的圆柱形锁珠，锁珠两端为圆头状，且锁珠长度大于锁孔深度；
所述的拆卸工具包括圆杆状拆卸杆和圆套状拆卸套，拆卸杆杆壁同轴固定有环形挡环，挡环与拆卸杆前端之间的拆卸杆杆径与内圈内径相同，所述的拆卸套活动配合套在挡环与拆卸杆后端之间的拆卸杆杆壁上，所述的拆卸套前端外壁同轴固定有圆环形板状挡板，还包括圆套状挡套和活动配合套在挡套外侧的圆套状调节套，所述的挡套内径与拆卸槽内槽壁槽径相同，调节套外径小于拆卸槽外槽壁槽径，调节套内径与拉套外径相同，挡套后端与挡板外沿固定，且挡套与拆卸套同轴设置，所述的挡套前端面同轴设有圆套状套槽，套槽内槽壁槽径和外槽壁槽径分别与拉套内径和外径相同，且套槽外槽壁为调节套内壁，套槽内槽壁上同轴设有一圈环形锁槽，所述的挡套外壁同轴设有套状滑槽一，调节套内壁设有滑动位于滑槽一上的环形滑环一，还包括套在滑槽一上，且两端分别与滑槽一后端和滑环一相抵的复位弹簧一，所述的拆卸套后端外壁和拆卸杆后端杆壁分别同轴固定有圆环形板状前拉板和后拉板，所述的调节套后端外壁同轴固定有圆环形板状调节板；
所述的拆卸杆前端穿过内圈，且所述的挡环一侧抵在内圈一侧上，挡环另一侧抵在挡板上，所述的挡套前端抵在拆卸槽槽底，挡套内壁抵在拆卸槽内槽壁上，所述的复位弹簧一推动滑环一位于滑槽一前端，并使调节套前端面与拆卸槽槽底间隔设置，所述的拉套配合位于套槽内，且调节套内壁抵住锁珠外端，使锁珠内端嵌在所述的锁槽内，并使拉套与挡套轴向固定，且能朝后拉板挤压前拉板，并使挡环与挡板分离，并使挡套拉动拉套，并拉动密封圈，使密封圈与所述的内圈和外圈分离，且能朝前拉板挤压调节板，使调节套内壁与锁珠外端分离。
本轴承结构将传统的拉杆替换为圆套状拉套，从而避免拆卸密封圈过程中，导致拉杆与加强板连接处被折断，因此能显著提高整体强度，同时设置拆卸槽，以及在拉套上设置锁珠能方便拆卸工具与拉套连接。另外，本申请中的轴承是对背景技术中提及的轴承结构进行的改进，且仅对密封圈部位进行改进，而轴承其余部位的具体结构在背景技术中提及的现有技术中已经详细公开。由于拆卸套活动配合套在拆卸杆杆壁上，因此拆卸套只能相对拆卸杆轴向移动，且拆卸杆配合穿入内圈，因此拆卸套只能沿内圈轴向移动，因此拆卸过程中，能保证始终沿内圈轴向拉动拉套，从而提高拆卸效率；安装拆卸工具过程中，只需要拆卸杆穿入内圈并与内圈定位后，即可使调节套内壁抵住锁珠外端，使锁珠内端嵌在锁槽内，并使拉套与挡套轴向固定，因此能快速固定，且抵住前拉板并挤压调节板，即可使调节套内壁与锁珠外端分离，之后即可使拆卸套与密封圈分离，从而能提高拆卸工具的安装和分离效率；由于拉套固定在套槽内，同时挡套只能沿内圈轴向移动，因此能保证在拆卸过程中，挡套始终以同样力度拉动拉套各个位置，从而避免密封圈和内加强板弯曲变形；拆卸过程中，抵住后拉板，并朝后拉板挤压前拉板，以拆卸密封圈，从而避免用手直接握住轴承进行拆卸，因此拆卸过程更加卫生，同时也能避免影响轴承结构。
在上述的一种高效轴承拆卸结构中，所述的拆卸杆杆壁上设有若干压槽，所述的压槽深度方向沿拆卸杆径向设置，且若干压槽沿拆卸杆周向分布，还包括活动配合嵌在压槽内的压块，且压块能沿压槽深度方向在压槽内移动，所述的压块外端端面上具有两个斜面状导向面，且两个导向面沿拆卸杆轴向呈倒v字形，所述的压槽槽壁和压块外壁分别设有限位槽和滑动位于限位槽内的限位块，还包括位于压槽内，且两端分别与压槽槽底和压块内端相抵的压缩弹簧，所述的压缩弹簧推动压块，使限位块位于限位槽外端，并使导向面伸出压槽，并抵在内圈另一侧上，且导向面和挡环分别夹紧在内圈两侧，且能朝拆卸杆轴向移动轴承，并使内圈外端面和内表面相交处挤压导向面，使压块朝压槽槽底移动。
因此可以利用压块上的导向面和挡环分别夹紧内圈，以相对内圈轴向临时固定拆卸杆，同时又能方便从拆卸杆上分离内圈。
在上述的一种高效轴承拆卸结构中，所述的拆卸杆杆壁上可拆卸螺接有固定套，且固定套挤压导向面，使压块位于压槽内，且固定套和挡环分别夹紧在内圈两侧。
因此可以将固定套螺接在拆卸杆上，使固定套和挡环分别夹紧内圈，以更加稳定固定内圈和拆卸杆。
在上述的一种高效轴承拆卸结构中，所述的拆卸套内壁和拆卸杆外壁分别设有套状滑槽二和滑动位于滑槽二内的环形滑环二，还包括位于滑槽二内，且两端分别与滑槽二前端和滑环二相抵的复位弹簧二，所述的复位弹簧二推动滑环二抵在滑槽二后端，并使所述的挡板抵在挡环上。
因此能使拆卸套快速复位，以高效拆卸轴承的密封圈。
在上述的一种高效轴承拆卸结构中，所述的前拉板和后拉板间距大于所述的滑槽二轴向长度。
因此避免拆卸过程中，前拉板和后拉板贴合，从而避免夹手。
一种高效轴承拆卸结构的拆卸方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一，将轴承的内圈套入拆卸杆前端，抵住前拉板，并推动轴承到位，且内圈外端面和内表面相交处挤压导向面，使压块朝压槽槽底移动，内圈移动到位后，压缩弹簧推动压块，使限位块位于限位槽外端，使导向面伸出压槽，且导向面和挡环分别夹紧在内圈两侧，且轴承移动到位后，挡套前端抵在拆卸槽槽底，挡套内壁抵在拆卸槽内槽壁上，复位弹簧一推动滑环一位于滑槽一前端，使调节套前端面与拆卸槽槽底间隔设置，拉套配合位于套槽内，且调节套内壁抵住锁珠外端，使锁珠内端嵌在所述的锁槽内，并使拉套与挡套轴向固定；
步骤二，抵住后拉板，并朝后拉板挤压前拉板，使挡环与挡板分离，并使挡套拉动拉套，并拉动密封圈，使密封圈与所述的内圈和外圈分离，之后即可朝轴承内部添加润滑剂。
通过上述步骤，即可利用本拆卸工具稳定高效拆卸轴承上的密封圈；且简单来说，只需要抵住前拉板，并安装轴承到位，即可使调节套内壁抵住锁珠外端，使锁珠内端嵌在锁槽内，并使拉套与挡套固定。
在上述的一种高效轴承拆卸结构的拆卸方法中，在步骤一和步骤二之间，还具有以下步骤：将固定套螺接在拆卸杆杆壁上，且固定套挤压导向面，使压块位于压槽内，且固定套和挡环分别夹紧在内圈两侧。
通过上述步骤，即可利用固定套加强固定轴承和拆卸杆。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、本轴承结构将传统的拉杆替换为圆套状拉套，从而避免拆卸密封圈过程中，导致拉杆与加强板连接处被折断，因此能显著提高整体强度，同时设置拆卸槽，以及在拉套上设置锁珠能方便拆卸工具与拉套连接；
2、由于拆卸套活动配合套在拆卸杆杆壁上，因此拆卸套只能相对拆卸杆轴向移动，且拆卸杆配合穿入内圈，因此拆卸套只能沿内圈轴向移动，因此拆卸过程中，能保证始终沿内圈轴向拉动拉套，从而提高拆卸效率；
3、安装拆卸工具过程中，只需要拆卸杆穿入内圈并与内圈定位后，即可使调节套内壁抵住锁珠外端，使锁珠内端嵌在锁槽内，并使拉套与挡套轴向固定，因此能快速固定，且抵住前拉板并挤压调节板，即可使调节套内壁与锁珠外端分离，之后即可使拆卸套与密封圈分离，从而能提高拆卸工具的安装和分离效率；
4、由于拉套固定在套槽内，同时挡套只能沿内圈轴向移动，因此能保证在拆卸过程中，挡套始终以同样力度拉动拉套各个位置，从而避免密封圈和内加强板弯曲变形；
5、拆卸过程中，抵住后拉板，并朝后拉板挤压前拉板，以拆卸密封圈，从而避免用手直接握住轴承进行拆卸，因此拆卸过程更加卫生，同时也能避免影响轴承结构。
附图说明
图1是本拆卸工具使用状态剖视图。
图2和图3分别是图1的局部放大图。
图中，
1、内圈；11、外圈；12、密封圈；13、加强板；14、拆卸槽；
2、拉套；21、锁孔；22、锁珠；
3、拆卸杆；31、挡环；32、后拉板；33、压槽；34、限位槽；35、压缩弹簧；36、滑环二；
4、压块；41、导向面；42、限位块；
5、拆卸套；51、挡板；52、前拉板；53、滑槽二；54、复位弹簧二；
6、挡套；61、套槽；62、锁槽；63、滑槽一；64、复位弹簧一；
7、调节套；71、滑环一；72、调节板。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-3所示，本发明一种高效轴承拆卸结构，包括轴承和用于拆卸轴承的拆卸工具，轴承包括内圈1、外圈11、保持架和钢球，内圈1外表面在钢球两侧分别设有环形密封槽一，外圈11内表面在钢球两侧分别设有环形密封槽二，还包括环形密封圈12，密封圈12上分别具有与密封槽一和密封槽二匹配的环形密封翼，且密封翼分别嵌在密封槽一和密封槽二内，且密封圈12外端面分别与内圈1外端面和外圈11外端面平滑过渡，密封圈12内设有圆环形薄板状加强板13，且加强板13与内圈1同轴，加强板13表面与内圈1轴线垂直，密封圈12外端面具有一道与内圈1同轴的套状拆卸槽14，拆卸槽14包括与内圈1同轴的内槽壁和外槽壁，以及与内圈1轴线垂直的圆环形槽底，还包括圆套状拉套2，拉套2内端穿过密封圈12，并与加强板13外侧面固定，并与内圈1同轴设置，拉套2外端位于拆卸槽14内，且拉套2外端端部与拆卸槽14槽口对齐，位于拆卸槽14内的拉套2套壁设有若干圆柱形锁孔21，若干锁孔21沿拉套2周向分布，且锁孔21轴线沿拉套2径向设置，锁孔21两端孔壁呈缩口结构，还包括滑动位于锁孔21内的圆柱形锁珠22，锁珠22两端为圆头状，且锁珠22长度大于锁孔21深度；
拆卸工具包括圆杆状拆卸杆3和圆套状拆卸套5，拆卸杆3杆壁同轴固定有环形挡环31，挡环31与拆卸杆3前端之间的拆卸杆3杆径与内圈1内径相同，拆卸套5活动配合套在挡环31与拆卸杆3后端之间的拆卸杆3杆壁上，拆卸套5前端外壁同轴固定有圆环形板状挡板51，还包括圆套状挡套6和活动配合套在挡套6外侧的圆套状调节套7，挡套6内径与拆卸槽14内槽壁槽径相同，调节套7外径小于拆卸槽14外槽壁槽径，调节套7内径与拉套2外径相同，挡套6后端与挡板51外沿固定，且挡套6与拆卸套5同轴设置，挡套6前端面同轴设有圆套状套槽61，套槽61内槽壁槽径和外槽壁槽径分别与拉套2内径和外径相同，且套槽61外槽壁为调节套7内壁，套槽61内槽壁上同轴设有一圈环形锁槽62，挡套6外壁同轴设有套状滑槽一63，调节套7内壁设有滑动位于滑槽一63上的环形滑环一71，还包括套在滑槽一63上，且两端分别与滑槽一63后端和滑环一71相抵的复位弹簧一64，拆卸套5后端外壁和拆卸杆3后端杆壁分别同轴固定有圆环形板状前拉板52和后拉板32，调节套7后端外壁同轴固定有圆环形板状调节板72；
拆卸杆3前端穿过内圈1，且挡环31一侧抵在内圈1一侧上，挡环31另一侧抵在挡板51上，挡套6前端抵在拆卸槽14槽底，挡套6内壁抵在拆卸槽14内槽壁上，复位弹簧一64推动滑环一71位于滑槽一63前端，并使调节套7前端面与拆卸槽14槽底间隔设置，拉套2配合位于套槽61内，且调节套7内壁抵住锁珠22外端，使锁珠22内端嵌在锁槽62内，并使拉套2与挡套6轴向固定，且能朝后拉板32挤压前拉板52，并使挡环31与挡板51分离，并使挡套6拉动拉套2，并拉动密封圈12，使密封圈12与内圈1和外圈11分离，且能朝前拉板52挤压调节板72，使调节套7内壁与锁珠22外端分离。
进一步的，拆卸杆3杆壁上设有若干压槽33，压槽33深度方向沿拆卸杆3径向设置，且若干压槽33沿拆卸杆3周向分布，还包括活动配合嵌在压槽33内的压块4，且压块4能沿压槽33深度方向在压槽33内移动，压块4外端端面上具有两个斜面状导向面41，且两个导向面41沿拆卸杆3轴向呈倒v字形，压槽33槽壁和压块4外壁分别设有限位槽34和滑动位于限位槽34内的限位块42，还包括位于压槽33内，且两端分别与压槽33槽底和压块4内端相抵的压缩弹簧35，压缩弹簧35推动压块4，使限位块42位于限位槽34外端，并使导向面41伸出压槽33，并抵在内圈1另一侧上，且导向面41和挡环31分别夹紧在内圈1两侧，且能朝拆卸杆3轴向移动轴承，并使内圈1外端面和内表面相交处挤压导向面41，使压块4朝压槽33槽底移动。拆卸杆3杆壁上可拆卸螺接有固定套，且固定套挤压导向面41，使压块4位于压槽33内，且固定套和挡环31分别夹紧在内圈1两侧。拆卸套5内壁和拆卸杆3外壁分别设有套状滑槽二53和滑动位于滑槽二53内的环形滑环二36，还包括位于滑槽二53内，且两端分别与滑槽二53前端和滑环二36相抵的复位弹簧二54，复位弹簧二54推动滑环二36抵在滑槽二53后端，并使挡板51抵在挡环31上。前拉板52和后拉板32间距大于滑槽二53轴向长度。
本轴承结构将传统的拉杆替换为圆套状拉套2，从而避免拆卸密封圈12过程中，导致拉杆与加强板13连接处被折断，因此能显著提高整体强度，同时设置拆卸槽14，以及在拉套2上设置锁珠22能方便拆卸工具与拉套2连接。另外，本申请中的轴承是对背景技术中提及的轴承结构进行的改进，且仅对密封圈12部位进行改进，而轴承其余部位的具体结构在背景技术中提及的现有技术中已经详细公开。由于拆卸套5活动配合套在拆卸杆3杆壁上，因此拆卸套5只能相对拆卸杆3轴向移动，且拆卸杆3配合穿入内圈1，因此拆卸套5只能沿内圈1轴向移动，因此拆卸过程中，能保证始终沿内圈1轴向拉动拉套2，从而提高拆卸效率；安装拆卸工具过程中，只需要拆卸杆3穿入内圈1并与内圈1定位后，即可使调节套7内壁抵住锁珠22外端，使锁珠22内端嵌在锁槽62内，并使拉套2与挡套6轴向固定，因此能快速固定，且抵住前拉板52并挤压调节板72，即可使调节套7内壁与锁珠22外端分离，之后即可使拆卸套5与密封圈12分离，从而能提高拆卸工具的安装和分离效率；由于拉套2固定在套槽61内，同时挡套6只能沿内圈1轴向移动，因此能保证在拆卸过程中，挡套6始终以同样力度拉动拉套2各个位置，从而避免密封圈12和内加强板13弯曲变形；拆卸过程中，抵住后拉板32，并朝后拉板32挤压前拉板52，以拆卸密封圈12，从而避免用手直接握住轴承进行拆卸，因此拆卸过程更加卫生，同时也能避免影响轴承结构。
一种高效轴承拆卸结构的拆卸方法，包括以下步骤：
步骤一，将轴承的内圈1套入拆卸杆3前端，抵住前拉板52，并推动轴承到位，且内圈1外端面和内表面相交处挤压导向面41，使压块4朝压槽33槽底移动，内圈1移动到位后，压缩弹簧35推动压块4，使限位块42位于限位槽34外端，使导向面41伸出压槽33，且导向面41和挡环31分别夹紧在内圈1两侧，且轴承移动到位后，挡套6前端抵在拆卸槽14槽底，挡套6内壁抵在拆卸槽14内槽壁上，复位弹簧一64推动滑环一71位于滑槽一63前端，使调节套7前端面与拆卸槽14槽底间隔设置，拉套2配合位于套槽61内，且调节套7内壁抵住锁珠22外端，使锁珠22内端嵌在锁槽62内，并使拉套2与挡套6轴向固定；
步骤二，抵住后拉板32，并朝后拉板32挤压前拉板52，使挡环31与挡板51分离，并使挡套6拉动拉套2，并拉动密封圈12，使密封圈12与内圈1和外圈11分离，之后即可朝轴承内部添加润滑剂。
进一步的，在步骤一和步骤二之间，还具有以下步骤：将固定套螺接在拆卸杆3杆壁上，且固定套挤压导向面41，使压块4位于压槽33内，且固定套和挡环31分别夹紧在内圈1两侧。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了内圈1、外圈11、密封圈12、加强板13、拆卸槽14、拉套2、锁孔21、锁珠22、拆卸杆3、挡环31、后拉板32、压槽33、限位槽34、压缩弹簧35、滑环二36、压块4、导向面41、限位块42、拆卸套5、挡板51、前拉板52、滑槽二53、复位弹簧二54、挡套6、套槽61、锁槽62、滑槽一63、复位弹簧一64、调节套7、滑环一71、调节板72等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。