一种冷镦齿圈多盘式离合器的制作方法

本发明涉及冷镦离合器技术领域，具体为一种冷镦齿圈多盘式离合器。

背景技术：

冷镦机是以墩为主专门用来批量生产螺母螺栓等紧固件的专用设备。

根据金属塑变理论，在常温下对金属坯料施加一定的压力，使之在模腔内产生塑变，按规定的形状和尺寸成型。冷镦螺栓、螺母成型机械已有多型号、多系列的机种。设备性能可靠、效率高、产品质量稳定。冷镦工艺适用范围于批量大、各类规格的产品，这样才能降低成本。

目前冷镦机离合器活塞的功率与离合器的扭矩成一定比例关系，即使离合器活塞的功率很充分，但是由于衬套面积太小的起情况下，离合器的扭矩不足，从而造成离合器打滑现象产生，由于打滑从而在设备工作的时候产生抱死现象，因此离合器的性能对压力机的生产能力有巨大的影响。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种冷镦齿圈多盘式离合器，解决了目前冷镦机离合器活塞的功率与离合器的扭矩成一定比例关系，即使离合器活塞的功率很充分，但是由于衬套面积太小的起情况下，离合器的扭矩不足，从而造成离合器打滑现象产生，由于打滑从而在设备工作的时候产生抱死现象，因此离合器的性能对压力机的生产能力有巨大的影响的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种冷镦齿圈多盘式离合器，包括变速器输出轴，所述变速器输出轴的左侧固定连接有曲轴，所述变速器输出轴的中间位置固定连接有从动齿轮，所述变速器输出轴的左侧设置有飞轮，所述飞轮靠近左侧的外表面固定连接有人字齿轮，所述变速器输出轴的外部且位于飞轮的右侧设置有离合盘，所述变速器输出轴的外部且位于离合盘的右侧设置有压盘，所述从动齿轮的外表面套设且螺纹连接有从动盘，所述变速器输出轴的外表面且位于压盘和从动盘之间的位置设置有后支撑环，所述从动盘的右侧且与后支撑环对称设置有前支撑环，所述变速器输出轴右侧的外表面套设有离合器前盖，所述离合器前盖的右侧设置有轴套，所述变速器输出轴与轴套内部转动连接。

优选的，所述离合盘的两侧均设置有摩擦片。

优选的，所述摩擦片之间的位置固定连接有隔板。

优选的，所述人字齿轮的左侧设置有右挡盖。

优选的，所述右挡盖通过第一紧固螺栓与人字齿轮固定连接。

优选的，所述离合器前盖通过第二紧固螺栓与压盘固定连接。

优选的，所述人字齿轮的中间位置的退刀槽间距为0。

（三）有益效果

本发明提供了一种冷镦齿圈多盘式离合器。具备以下有益效果：

（1）、该冷镦齿圈多盘式离合器，通过采用齿圈多盘式离合器，此结构中采用2片一体式摩擦片和隔板形成，离合器结构适合各种扭矩的匹配，组合式液压离合器—制动器至偏心轴之间采用行星齿轮传动，形成一个结构紧凑、稳定的传动系统，同时可实现扭矩最大化，从而使打滑现象和抱死现象产生的几率降到最低，同时可以发挥充分的扭矩及能量的传递，具有非常优秀的生产能力，并且摩擦片具有超长使用寿命，即使在最恶劣的环境下每天24小时生产，也可保证使用36个月，实现传动扭矩大、噪声低、磨损小。

附图说明

图1为本发明整体拆分的结构示意图；

图2为本发明离合盘的结构示意图。

图中：1变速器输出轴、2曲轴、3从动齿轮、4飞轮、5人字齿轮、6离合盘、7压盘、8从动盘、9后支撑环、10前支撑环、11离合器前盖、12轴套、13右挡盖、14第一紧固螺栓、15第二紧固螺栓、16摩擦片、17隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种冷镦齿圈多盘式离合器，包括变速器输出轴1，变速器输出轴1的左侧固定连接有曲轴2，变速器输出轴1的中间位置固定连接有从动齿轮3，变速器输出轴1的左侧设置有飞轮4，飞轮4靠近左侧的外表面固定连接有人字齿轮5，变速器输出轴1的外部且位于飞轮4的右侧设置有离合盘6，变速器输出轴1的外部且位于离合盘6的右侧设置有压盘7，从动齿轮3的外表面套设且螺纹连接有从动盘8，变速器输出轴1的外表面且位于压盘7和从动盘8之间的位置设置有后支撑环9，从动盘8的右侧且与后支撑环9对称设置有前支撑环10，变速器输出轴1右侧的外表面套设有离合器前盖11，离合器前盖11的右侧设置有轴套12，变速器输出轴1与轴套12内部转动连接。离合盘6的两侧均设置有摩擦片16。摩擦片16之间的位置固定连接有隔板17。人字齿轮5的左侧设置有右挡盖13。右挡盖13通过第一紧固螺栓14与人字齿轮5固定连接。离合器前盖11通过第二紧固螺栓15与压盘7固定连接。人字齿轮5的中间位置的退刀槽间距为0。

使用时，采用齿圈多盘式离合器，此结构中采用2片一体式摩擦片16和隔板17形成，离合器结构适合各种扭矩的匹配，组合式液压离合器—制动器至偏心轴之间采用行星齿轮传动，形成一个结构紧凑、稳定的传动系统，同时可实现扭矩最大化，从而使打滑现象和抱死现象产生的几率降到最低，同时可以发挥充分的扭矩及能量的传递，具有非常优秀的生产能力，并且摩擦片具有超长使用寿命，即使在最恶劣的环境下每天24小时生产，也可保证使用36个月，实现传动扭矩大、噪声低、磨损小。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种冷镦齿圈多盘式离合器，包括变速器输出轴，变速器输出轴的左侧固定连接有曲轴，变速器输出轴的中间位置固定连接有从动齿轮，变速器输出轴的左侧设置有飞轮，飞轮靠近左侧的外表面固定连接有人字齿轮，变速器输出轴的外部且位于飞轮的右侧设置有离合盘，变速器输出轴的外部且位于离合盘的右侧设置有压盘，从动齿轮的外表面套设且螺纹连接有从动盘，从动盘的右侧且与后支撑环对称设置有前支撑环，变速器输出轴右侧的外表面套设有离合器前盖，本发明涉及冷镦离合器技术领域。该冷镦齿圈多盘式离合器，达到了实现扭矩最大化，使打滑现象和抱死现象产生的几率降到最低，实现噪声低和磨损小，增加摩擦片使用寿命的目的。

技术研发人员：李政冀;郑士旺;杨锐;郑总
受保护的技术使用者：三门通顺铆钉有限公司
技术研发日：2018.09.03
技术公布日：2019.06.18