一种便于安装的减速箱体的制作方法

本实用新型涉及一种减速箱体，特别涉及一种便于安装的减速箱体。

背景技术：

在工业环境中，水泥搅拌机、电梯、一些传输设备都会用到减速箱体，减速箱体内部的减速器是利用一些齿轮或=蜗轮蜗杆传动来实现转速降低的目的，在电动机转速较高，而在工作转速需求并不要太高时，就需要用到减速器，减速箱体的外表面一般由钢铁件构成，钢铁件在空气中使用，时间长了，容易受到腐蚀，导致减速箱体会烂掉，成本高，且不能有效的保护减速箱体内部的减速器，减速器裸露在外，非常的不安全，容易发生危险，在减速箱体安装时，一般都采用螺帽固定的方式连接机体进行工作，这样非常的不便于安装，也不便于拆卸。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装的减速箱体，能够有效防止减速箱体被腐蚀，拆装箱体便捷，且成本低，从而使减速箱体的使用寿命得到提高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体，所述减速箱机体的内部包含有行星齿、入力轴、入力轴轴承、行星臂架轴承、行星臂架、出力轴轴承、出力轴油封和出力轴，所述入力轴的一侧设置有入力轴轴承，所述入力轴的外表面设置有卡扣槽，所述入力轴轴承的一侧设置有行星臂架轴承，所述行星臂架轴承的一侧设置有行星臂架，所述行星臂架的内部设置有行星齿，所述行星臂架的一侧设置有出力轴轴承，所述出力轴轴承的一侧设置有出力轴油封，所述出力轴油封的一侧设置有出力轴，且出力轴位于减速箱机体的外侧，所述减速箱机体的外表面涂覆有防腐层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出力轴通过出力轴油封与出力轴轴承固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防腐层由聚氨酯树脂材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述入力轴轴承位于入力轴的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行星臂架由热处理铝镁合金材料铸造而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过出力轴的一端设置有出力轴轴承，出力轴轴承来支撑出力轴的运作，并保证出力轴的回转精度，入力轴轴承的一侧设置有入力轴，同出力轴轴承，入力轴轴承也是来支撑入力轴的运作，并保证入力轴的回转精度，通过入力轴轴承与出力轴轴承来稳固整个减速箱机体的运作，入力轴的外表面设置有卡扣槽，在入力轴与外接的设备连接时，卡扣槽起到卡扣连接作用，使减速箱体与外接的设备便于拆装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、减速箱机体；2、行星齿；3、入力轴；4、入力轴轴承；5、行星臂架轴承；6、行星臂架；7、出力轴轴承；8、出力轴油封；9、出力轴； 10、防腐层；11、卡扣槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种便于安装的减速箱体，包括减速箱机体1，减速箱机体1的内部包含有行星齿2、入力轴3、入力轴轴承4、行星臂架轴承5、行星臂架6、出力轴轴承7、出力轴油封8和出力轴9，入力轴3 的一侧设置有入力轴轴承4，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，入力轴3 与外部相连接的设备内壁上一般都设置有凸条(图中未示出，为现有技术)，在入力轴3的外表面设置有卡扣槽11能够与凸条相配合，达到入力轴3与外部设备卡扣式连接的效果，入力轴轴承4的一侧设置有行星臂架轴承5，行星臂架轴承5的一侧设置有行星臂架6，行星臂架6的内部设置有行星齿2，行星臂架6的一侧设置有出力轴轴承7，出力轴轴承7的一侧设置有出力轴油封 8，出力轴油封8的一侧设置有出力轴9，且出力轴9位于减速箱机体1的外侧，减速箱机体1的外表面涂覆有防腐层10。

进一步的，出力轴9通过出力轴油封8与出力轴轴承7固定连接，出力轴轴承7能够有效支撑出力轴9的运作旋转，并降低出力轴9运动过程中的摩擦系数。

防腐层10由聚氨酯树脂材料制作而成，保护减速箱机体1的外壳免受腐蚀，有效提高减速箱机体1的使用时间。

入力轴轴承4位于入力轴3的外侧，有效降低入力轴3在工作工程中产生的摩擦，并保证入力轴3的回转精度。

行星臂架6由热处理铝镁合金材料铸造而成，增强了行星臂架6的刚性，提高了减速箱机体1的抗震性。

具体的，出力轴9通过出力轴油封8与出力轴轴承7固定连接，出力轴9 固定出力轴9的运作，入力轴轴承4的一侧设置有入力轴3，入力轴轴承4也是用来固定入力轴3的运作，行星齿2位于行星臂架6的内部，从而保护行星齿2的运作，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，卡扣槽11与需工作的机体卡扣式连接。

本实用新型通过出力轴9的一端设置有出力轴轴承7，出力轴轴承7来支撑出力轴9的运作，并保证出力轴9的回转精度，入力轴轴承4的一侧设置有入力轴3，同出力轴轴承7，入力轴轴承4也是来支撑入力轴3的运作，并保证入力轴3的回转精度，通过入力轴轴承4与出力轴轴承7来稳固整个减速箱机体1的运作，入力轴3的外表面设置有卡扣槽11，在入力轴3与外接的设备连接时，卡扣槽11起到卡扣连接作用，使减速箱体1与外接的设备便于拆装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。