一种冶金用的减速机快速安装装置的制作方法

本实用新型涉及减速机快速安装装置技术领域，具体为一种冶金用的减速机快速安装装置。

背景技术：

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端：

1.现有减速机用写齿轮的安装过程中大多直接将减速机齿轮套接在固定在治具底座上的转轴上，而转轴则通过螺钉固定在减速机底座上，这种安装方式较为麻烦且耗费时间；

2.减速机齿轮在实际运行过程中会出现不稳定的现象，容易导致齿轮轴偏心或错位。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冶金用的减速机快速安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冶金用的减速机快速安装装置,包括减速机齿轮、治具底座、支撑柱和T形圆柱杆，所述治具底座上设有移动夹具，所述移动夹具内设有支撑柱，所述支撑柱内设有柱状空腔，所述柱状空腔的底部通过压缩弹簧设有活动板，所述活动板的上表面设有圆形凹槽，所述T形圆柱杆的底端穿过支撑柱的顶部位于活动板上的圆形凹槽内，所述支撑柱的顶部位于T形圆柱杆的两侧设有矩形凸起，所述T形圆柱杆上位于柱状空腔内的部分设有第一水平管，所述第一水平管内设有弹簧卡块，所述柱状空腔的内壁与第一水平管在同一水平线上设有第二水平管，所述第二水平管内设有插杆，所述插杆的一端伸出第二水平管的端部与竖向推板固定连接，所述插杆的另一端伸出支撑柱的外部，所述插杆上位于第二水平管内的部分设有矩形凸起，所述插杆上位于矩形凸起的内侧套接有压缩弹簧，所述T形圆柱杆上位于支撑柱的外侧套接有减速机齿轮。

优选的，位于所述支撑柱边缘的卡槽与位于移动夹具内侧的卡块相互卡接，所述卡槽设有多组，多组所述卡槽在支撑柱的外侧边缘呈等距线性排列。

优选的，所述插杆上的压缩弹簧处于最大压缩状态时，所述竖向推板的端面与矩形通槽的内壁在同一竖直线上。

优选的，所述减速机齿轮的上下两侧设有环形凹槽，所述T形圆柱杆的上端底部和支撑柱的顶部表面设有与环形凹槽相对应的滚珠，且所述滚珠位于减速机齿轮上的环形凹槽内。

优选的，所述滚珠设有多组，多组所述滚珠在T形圆柱杆的上端底部和支撑柱的顶部表面呈等距环形排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本实用新型可直接将T形圆柱杆插接在支撑柱内部的柱状空腔内，从而使得位于T形圆柱杆侧壁的第一水平管内的弹簧卡块卡接在柱状空腔的内部，使得套接在T形圆柱杆上的减速机齿轮被固定在支撑柱上，安装十分方便；

2.拆卸时可直接通过推压插杆使得弹簧卡块内缩与于第一水平管内，从而使得第一水平管可穿过矩形通槽从柱状空腔内脱离出来，拆卸较为方便；

3.T形圆柱杆的上端底部和支撑柱的顶部表面设有与减速机齿轮上环形凹槽相对应的滚珠，从而使得减速机齿轮在T形圆柱杆上的运转更加的流畅，且滚珠可对减速机齿轮的位置起到一定的限位作用，使得减速机齿轮的运行更加的平稳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为支撑柱顶部结构示意图；

图4为竖向推板的结构示意图。

图中：减速机齿轮1、治具底座2、移动夹具3、支撑柱4、卡槽5、卡块6、活动板7、压缩弹簧8、柱状空腔9、圆形凹槽10、环形凹槽11、T形圆柱杆12、滚珠13、矩形凸起14、第一水平管15、弹簧卡块16、竖向推板17、第二水平管18、插杆19、矩形通槽20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种冶金用的减速机快速安装装置,包括减速机齿轮1、治具底座2、支撑柱4和T形圆柱杆12，治具底座2上设有移动夹具3，移动夹具3内设有支撑柱4，支撑柱4内设有柱状空腔9，柱状空腔9的底部通过压缩弹簧8设有活动板7，活动板7的上表面设有圆形凹槽10，T形圆柱杆12的底端穿过支撑柱4的顶部位于活动板7上的圆形凹槽10内，支撑柱4的顶部位于T形圆柱杆12的两侧设有矩形凸起14，T形圆柱杆12上位于柱状空腔9内的部分设有第一水平管15，第一水平管15内设有弹簧卡块16，柱状空腔9的内壁与第一水平管15在同一水平线上设有第二水平管18，第二水平管18内设有插杆19，插杆19的一端伸出第二水平管18的端部与竖向推板17固定连接，插杆19的另一端伸出支撑柱4的外部，插杆19上位于第二水平管18内的部分设有矩形凸起14，插杆19上位于矩形凸起14的内侧套接有压缩弹簧8，T形圆柱杆12上位于支撑柱4的外侧套接有减速机齿轮1。

进一步的，位于支撑柱4边缘的卡槽5与位于移动夹具3内侧的卡块6相互卡接，卡槽5设有多组，多组卡槽5在支撑柱4的外侧边缘呈等距线性排列，卡槽5与卡块6相互卡接，使得移动夹具3的夹持效果更好；

进一步的，插杆19上的压缩弹簧8处于最大压缩状态时，竖向推板17的端面与矩形通槽20的内壁在同一竖直线上；

进一步的，减速机齿轮1的上下两侧设有环形凹槽11，T形圆柱杆12的上端底部和支撑柱4的顶部表面设有与环形凹槽11相对应的滚珠13，且滚珠13位于减速机齿轮1上的环形凹槽11内；

进一步的，滚珠13设有多组，多组滚珠13在T形圆柱杆12的上端底部和支撑柱4的顶部表面呈等距环形排列，滚珠13不仅可对减速机齿轮1的位置进行限定，同时使得减速机齿轮1在T形圆柱杆12上的运转更加的流畅。

工作原理：本实用新型在实际使用过程中，先将支撑柱4通过移动夹具3固定，此时位于移动夹具3内侧的卡块6与位于支撑柱4边缘的卡槽5相卡接，然后将套接有减速机齿轮1的T形圆柱杆12插接在支撑柱4内的柱状空腔9内，此时T形圆柱杆12的端部位于柱状空腔9内的活动板7内的圆形凹槽10内，同时位于T形圆柱杆12上的第一水平管15内的弹簧卡块16穿过位于支撑柱4顶部的矩形通槽20，并卡接在支撑柱4内的柱状空腔9内，此时减速机齿轮1被固定在支撑柱4上，若需要将减速机齿轮1拆卸下来，只需挤压位于柱状空腔9外壁的插杆19，此时插杆19通过位于其端部的竖向推板17挤压位于第一水平管15内的弹簧卡块16，使得弹簧卡块16的端部与圆形凹槽10的内壁在同一竖直面上，此时T形圆柱杆12在位于柱状空腔9底部的活动板7底部压缩弹簧8的作用下脱离柱状空腔9的内部，从而将减速机齿轮1拆下，使用较为方便，适合推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。