一种双转速输出变速器的制作方法

本实用新型涉及一种双转速输出变速器，属于机械技术领域。

背景技术：

变速器作为机械行业重要的装置应用非常广泛，伴随现有机械行业的高速发展使得现在的机械功能日趋多样化，一些常见的单转速输出变速器已不能满足需要，而常见的双转速输出变速器往往体积庞大，使得变速器在参与装配时会带来了很大的负担。

技术实现要素：

实用新型的目的是提供一种双转速输出变速器，以解决目前双转速变速器体积庞大、不易参与装配等问题。

本实用新型按以下技术方案实现：一种双转速输出变速器，包括变速器上盖1、变速器壳体2、输出内轴3、输出外轴4、内轴电机5、外轴电机6、外轴轴承7、内轴轴承8、外轴传动齿轮9、内轴传动齿轮10、外轴输出齿轮15、内轴输出齿轮17；变速器壳体2上分别开设有内轴安装槽11、外轴安装槽12、电机槽13，输出内轴3上安设有定位凸台14，输出外轴4内开设有通孔16，输出外轴4通过外轴轴承7安装在变速器壳体2的外轴安装槽12上，输出内轴3一端通过内轴轴承8安装在变速器壳体2的内轴安装槽11上，内轴轴承8安装在输出外轴4的通孔16内，输出内轴3另一端通过内轴轴承8穿出输出外轴4的通孔16，内轴电机5、外轴电机6分别安装在变速器壳体2的电机槽13上，外轴传动齿轮9安装在外轴电机6的输出轴上，外轴输出齿轮15安装在输出外轴4端部，外轴传动齿轮9与外轴输出齿轮15啮合，内轴传动齿轮10安装在内轴电机5的输出轴上，内轴输出齿轮17安装在输出内轴3上，内轴传动齿轮10与内轴输出齿轮17啮合，变速器上盖1内也开设有内轴安装槽11、外轴安装槽12、电机槽13，变速器上盖1通过螺栓连接安装在变速器壳体2上。

一种双转速输出变速器的工作原理为：外轴电机6转动带动外轴传动齿轮9转动，外轴传动齿轮9转动带动外轴输出齿轮15转动，外轴输出齿轮15转动使得输出外轴4转动后动力输出，内轴电机5转动，带动内轴传动齿轮10转动，内轴传动齿轮10转动带动内轴输出齿轮17转动，内轴输出齿轮17转动，使得穿出输出外轴4的输出内轴3转动从而动力输出，外轴电机6和内轴电机5转速不同使得输出外轴4与输出内轴3转速不同，实现变速器的双动力输出。

本实用新型具有以下有益效果：

1、输出内轴安装在输出外轴内，可极大的减小变速器的体积，降低变速器的装配负担；

2、采用双电机带动传动，能提高变速器的传动精度及可靠性；

3、结构简单，便于生产制造及推广，易于维修。

附图说明

图1为本实用新型的整体机构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的变速器壳体内部结构示意图；

图4为本实用新型的变速器上盖结构示意图；

图5为本实用新型的输出内轴结构示意图；

图6为本实用新型的输出外轴结构示意图；

图7为本实用新型的内轴传动齿轮与内轴输出齿轮啮合结构示意图。

图中各标号为：1：变速器上盖、2：变速器壳体、3：输出内轴、4：输出外轴、5：内轴电机、6：外轴电机、7：外轴轴承、8：内轴轴承、9：外轴传动齿轮、10：内轴传动齿轮、11：内轴安装槽、12：外轴安装槽、13：电机槽、14：定位凸台、15：外轴输出齿轮、16：通孔、17：内轴输出齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。

实施例1：如图1-7所示，一种双转速输出变速器，包括变速器上盖1、变速器壳体2、输出内轴3、输出外轴4、内轴电机5、外轴电机6、外轴轴承7、内轴轴承8、外轴传动齿轮9、内轴传动齿轮10、外轴输出齿轮15、内轴输出齿轮17；变速器壳体2上分别开设有内轴安装槽11、外轴安装槽12、电机槽13，输出内轴3上安设有定位凸台14，输出外轴4内开设有通孔16，输出外轴4通过外轴轴承7安装在变速器壳体2的外轴安装槽12上，输出内轴3一端通过内轴轴承8安装在变速器壳体2的内轴安装槽11上，内轴轴承8安装在输出外轴4的通孔16内，输出内轴3另一端通过内轴轴承8穿出输出外轴4的通孔16，内轴电机5、外轴电机6分别安装在变速器壳体2的电机槽13上，外轴传动齿轮9安装在外轴电机6的输出轴上，外轴输出齿轮15安装在输出外轴4端部，外轴传动齿轮9与外轴输出齿轮15啮合，内轴传动齿轮10安装在内轴电机5的输出轴上，内轴输出齿轮17安装在输出内轴3上，内轴传动齿轮10与内轴输出齿轮17啮合，变速器上盖1内也开设有内轴安装槽11、外轴安装槽12、电机槽13，变速器上盖1通过螺栓连接安装在变速器壳体2上。