和外座圈32之间，并且可以由保持架保持在合适位置处或者可以是松的。部件34还可以被弹簧(未示出)偏压成接合或脱离内座圈30或外座圈32。内座圈30的径向外表面和外座圈32的径向内表面108可以限定凸轮表面和/或传递部件34可以被成形，从而使得当内座圈30沿着一个旋转方向旋转时部件34采取第一位置以允许内座圈30相对于外座圈32旋转(即自由转动)；而当内座圈30试图沿着相反的旋转方向旋转时部件34采取第二位置以制止内座圈30相对于外座圈32旋转。
[0024]摩擦盘36、摩擦盘38被设置成以便于在沿着一个旋转方向驱动内座圈30时将制动转矩从外壳28传递至外座圈32，并且进一步通过部件34将制动转矩传递至内座圈30。摩擦盘36、摩擦盘38在现有技术中是常规的。摩擦盘36、摩擦盘38可以由金属和金属合金、半金属材料(金属和非金属的复合物)、有机材料和/或烧结材料制成。摩擦盘36在径向外表面上限定了多个齿槽或齿状部，所述齿槽或齿状部被构造成用以接收和接合位于外壳28的部件58上的齿槽74。类似地，摩擦盘38在径向内表面上限定了多个齿槽或齿状部，所述齿槽或齿状部被构造成用以接收和接合位于外座圈32的径向外表面110上的齿槽。摩擦盘36、摩擦盘38在轴向方向上交替布置或交错布置。一个或更多个摩擦盘36、摩擦盘38可以径向对齐并且布置在部件34的径向向外处。
[0025]活塞40被设置成用以推动摩擦盘36、摩擦盘38朝向外壳28的部件60的表面86并且彼此接合。活塞40的结构呈环形。活塞40径向设置在外座圈32和外壳28的部件62、部件64之间并且与摩擦盘36、摩擦盘38轴向对齐。活塞40的径向外表面的直径变化以限定肩部，所述肩部被构造成用以接合部件62中的肩部88以限制活塞40沿着一个方向(在图4中朝向左侧)轴向移动并且限定一表面，液压压力能够通过端口 90施加在所述表面上以释放刹车。活塞40限定多个封闭孔112，所述多个封闭孔被构造成用以在其中接收弹簧42和调节器44。
[0026]弹簧42被构造成用以沿着一个轴向方向(在图4中朝向左侧)偏压活塞40以推动摩擦盘36、摩擦盘38接合。弹簧42可包括常规卷簧或波状弹簧，并且尺寸被设计成用以接收在活塞40的孔112中。虽然所示的实施例采用弹簧42来控制活塞40的移动，但是应当理解的是，作为替代可以使用流体压力来控制活塞40。
[0027]调节器44提供了用于调节弹簧42中的张力并且因而调节离合器24中的摩擦力的机构。调节器44可以包括螺栓，所述螺栓延伸通过外壳28的部件64中的孔100并且接合相应的弹簧42。调节器44的移动压缩或释放相应的弹簧42，以改变弹簧42施加在活塞40上的力。
[0028]轴承46、轴承48、轴承50被设置成以使得外座圈32在轴向方向和径向方向上处于中心处。根据本发明的一个方面，轴承46、轴承48、轴承50可以包括带保持架的滚柱轴承，与常规的平面轴承或滚柱相比，所述带保持架的滚柱轴承更结实、更小型并且需要更少的维护。轴承46径向设置在外座圈32的轴承表面106和轴承环52的对应轴承表面之间。轴承46可以与一个或更多个摩擦盘36、摩擦盘38径向对齐。轴承48轴向设置在位于外座圈32的一个轴向端部处的轴承表面和轴承环52的对应轴承表面之间。类似地，轴承50轴向设置在位于外座圈32的相对的轴向端部处的轴承表面和轴承环54的对应轴承表面之间。
[0029]轴承环52、轴承环54提供了与外座圈32的对应表面相对的轴承表面。轴承环52、轴承环54的结构呈环形。轴承环52可以通过使用如上所述的常规紧固件而联接至外壳28的部件60。可以通过外壳28的部件64限制轴承环54径向移动，但是所述轴承环能够沿着轴线26自由地轴向移动。
[0030]弹簧56被设置成用以通过轴承环54而向轴承48、轴承50施加负载。弹簧56在现有技术中是常规的并且可以包括卷簧或波状弹簧。弹簧56被轴向地设置在轴承环54和外壳28的部件64之间，并且被部件64限制径向移动。
[0031]根据本发明的离合器24提供了相对于常规逆止离合器而言的多个优点。将摩擦盘36、摩擦盘38定位在外座圈32的径向表面110上使得能够在相对紧凑的区域中使用比常规离合器更多的摩擦盘36、摩擦盘38。结果是本发明的离合器24虽然尺寸相对小，但是能够传递相对大的制动转矩。本发明的离合器24还具有相对高的热导率以用于增大摩擦。此外，外座圈32上的轴向负载与摩擦盘36、摩擦盘38的磨损、温度膨胀和制造公差无关。在离合器24的使用寿命期间摩擦系数也相对稳定，并且能够调整摩擦系数以满足操作者的需求。能够使用比常规离合器中的轴承更结实和/或更小的带保持架的滚柱轴承46、48、50来将外座圈32定位在中心处。离合器24的设计也能够易于适应各种传动系。最后，与常规的离合器相比离合器24所产生的热量减小，允许增加滑动次数，从而能够提高对于传送机以及类似系统中的振动的抑制，所述振动由于电机或其它驱动部件突然发生故障而引起。
[0032]虽然已经参照本发明的一个或更多个特定的实施例示出和描述了本发明，但是本领域中的技术人员应当理解的是，能够进行多种变型和修改而不脱离本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种逆止离合器，包括: 夕卜壳; 内座圈，所述内座圈设置在所述外壳中并且被构造以联接至从动部件从而用于围绕旋转轴线旋转； 外座圈，所述外座圈被设置在所述外壳中并且在所述内座圈的径向向外处； 多个转矩传递部件，所述多个转矩传递部件设置在所述内座圈和所述外座圈之间，所述内座圈能够相对于所述外座圈在第一旋转方向上自由地旋转，所述转矩传递部件被构造成用以接合所述内座圈和外座圈并且制止所述内座圈相对于所述外座圈在第二旋转方向上旋转； 第一摩擦盘，所述第一摩擦盘联接至所述外壳的径向内表面；以及第二摩擦盘，所述第二摩擦盘联接至所述外座圈的径向外表面并且被构造成用以接合所述第一摩擦盘。
2.根据权利要求1所述的逆止离合器，还包括: 第三摩擦盘，所述第三摩擦盘联接至所述外座圈的所述径向外表面并且设置在所述第一摩擦盘相对于所述第二摩擦盘的相对侧。
3.根据权利要求1所述的逆止离合器，还包括: 第三摩擦盘，所述第三摩擦盘联接至所述外壳的所述径向内表面并且设置在所述第二摩擦盘相对于所述第一摩擦盘的相对侧。
4.根据权利要求3所述的逆止离合器，还包括: 第四摩擦盘，所述第四摩擦盘联接至所述外座圈的所述径向外表面并且设置在所述第三摩擦盘相对于所述第二摩擦盘的相对侧。
5.根据权利要求1所述的逆止离合器，还包括用于推动所述第一摩擦盘和所述第二摩擦盘彼此接合的推动机构。
6.根据权利要求5所述的逆止离合器，其中所述推动机构包括: 活塞，所述活塞被构造成用以接合所述第一摩擦盘和第二摩擦盘中的一个摩擦盘；以及 弹簧，所述弹簧被构造成用以沿着第一轴向方向推动所述活塞朝向所述一个摩擦盘。
7.根据权利要求6所述的逆止离合器，还包括用于调节通过所述弹簧施加至所述活塞的力的调节机构。
8.根据权利要求6所述的逆止离合器，其中，所述活塞在所述多个转矩传递部件的径向向外的位置处接合所述一个摩擦盘。
9.根据权利要求1所述的逆止离合器，还包括: 第一组多个滚柱轴承，所述第一组多个滚柱轴承接合所述外座圈的第一轴向端部；以及 第二组多个滚柱轴承，所述第二组多个滚柱轴承接合所述外座圈的所述径向外表面和径向内表面中的一个。
10.根据权利要求9所述的逆止离合器，还包括第三组多个滚柱轴承，所述第三组多个滚柱轴承接合所述外座圈的第二轴向端部。
11.根据权利要求1所述的逆止离合器，其中，所述第一摩擦盘相对于所述外壳的所述径向内表面能够轴向移动，所述第二摩擦盘相对于所述外座圈的所述径向外表面能够轴向移动。
12.根据权利要求1所述的逆止离合器，其中，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘中的至少一个布置在所述多个转矩传递部件的径向向外处。
【专利摘要】提供了一种具有改善的转矩传递的逆止离合器(24)。离合器(24)包括外壳(28)、设置在外壳(28)内并且被构造成用以联接至从动部件从而用于围绕旋转轴线(26)旋转的内座圈(30)、以及设置在外壳(28)中并且在内座圈(30)的径向向外处的外座圈(32)。多个转矩传递部件(34)设置在内座圈(30)和外座圈(32)之间，使得内座圈(30)能够在第一旋转方向上相对于外座圈(32)自由旋转，但是转矩传递部件(34)接合内座圈(30)和外座圈(32)并且制止内座圈(30)在第二旋转方向上相对于外座圈(32)旋转。摩擦盘(36、38)联接至外壳(28)的径向内表面和外座圈(32)的径向外表面，并且被构造成用以彼此接合从而传递制动转矩。
【IPC分类】F16D59-00, F16D41-06, F16D67-02, F16D43-02, F16D127-00, F16D55-38
【公开号】CN104685253
【申请号】CN201280075975
【发明人】T·克雷奇默, F·维尔沃克
【申请人】施蒂伯有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2012年10月8日
【公告号】CA2882886A1, EP2904286A1, US20150219173, WO2014058410A1