用于选择性的转矩传递的转矩传递装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种转矩传递装置，用于一相对高的力矩在确定的运行状态下的转矩传递，其中，然而在其他运行状态中，该力矩不应被传递或者应在另一方向上被传递。本发明涉及所述转矩传递装置在动力系，即变速器、马达、皮带传动和链传动等中的使用。特别地，本发明可在皮带轮中与一带间隙的能切换的元件例如爪齿离合器或棘爪式空程件一起使用。
【背景技术】
[0002]已知曲轴-皮带轮机构具有由橡胶或钢制成的脱耦元件和具有带橡胶元件、钢元件或粘性弹簧元件的曲轴扭转减振器。同样已知具有不同切换元件(例如滚子空程件、棘爪式空程件、爪齿离合器等)的能切换的行星齿轮传动装置，也与带橡胶元件、钢元件或粘性弹簧元件的曲轴扭转减振器相结合而没有所述切换元件的振动脱耦设置。已示出能切换的皮带轮，如电磁离合器，液压的、气动的或通过杠杆或绳索传动装置操纵的离合器。
[0003]虽然已知的具有脱耦元件的皮带轮减小了从曲轴引入的振动，然而至今未以能切换的方式设计。能切换的行星齿轮传动装置通常不具有脱耦装置并且由此承受高的转矩和加速度。至今已知的要能切换的皮带轮需要高的操纵能量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于，弥补所述缺点。特别地，要提供一种转矩传递装置，其在能传递大的力矩的情况下具有较小的操纵力，该转矩传递装置也具有振动脱耦装置的振动技术上的优点。所述脱耦装置不仅降低切换元件的负载也降低下游的皮带传动装置的负载。
[0005]本发明的目的的解决方案如下:切换元件如爪齿离合器或空程件借助一抗扭转地支承在所述转矩传递装置中的行程磁铁而被直接操纵。
[0006]在用于驱动机动车辅助机组的皮带轮中应用该转矩传递装置的情况下，曲轴扭转减振器可直接在弓形弹簧-脱耦装置的法兰元件上硫化。
[0007]所有的轴承元件可选择性地用油或脂润滑。
[0008]可选择性地采用所述脱耦单元和切换单元的敞开的或油封的供应方式，用于装配到机动车上。
[0009]选择性地，可先进行所述曲轴扭转减振器在所述曲轴上的预先装配，然后进行预先组装的脱耦单元和切换单元(包括行程磁铁)的后续装配，或者，先进行所述曲轴扭转减振器单元、脱耦装置单元和切换单元在曲轴上的预先装配，然后进行所述行程磁铁的随后装配。
[0010]该皮带轮的另一优选实施例的特征在于，该行程磁铁的运动轴线与中央螺栓的纵轴线重合，该皮带轮能借助该中央螺栓被装配在曲轴上。所述行程磁铁有利地布置在所述皮带轮的构件的径向内部。通过在该行程磁铁的中心布置能有利地节省安装空间。此外，该行程磁铁有利地在轴向方向上与该皮带轮的构件重叠地布置。在此，该行程磁铁有利地具有一基本柱形的壳体。在该行程磁铁的壳体中布置有例如一电磁线圈，该电磁线圈与衔铁共同作用，该衔铁能沿着该行程磁铁的运动轴线来回运动。具有所述电磁线圈的所述行程磁铁的壳体被抗扭转地支承。该行程磁铁的衔铁能沿着该行程磁铁的运动轴线相对于具有固定在壳体上的电磁线圈的所述壳体而来回运动。该行程磁铁的衔铁有利地与操纵杆相结合，该操纵杆从该行程磁铁的壳体中伸出到所述皮带轮的内部并且用于操纵所述切换元件。
[0011]所述皮带轮的另一优选实施例的特征在于，该行程磁铁包括一能来回运动的操纵元件，该操纵元件能朝向中央螺栓运动，尤其能运动到中央螺栓的槽口中。该操纵元件也被称为操纵杆并且用于操纵所述切换元件。该中央螺栓的槽口例如实施为内六角形并且在该皮带轮的装配中用于与一工具抗扭转的连接，所述工具尤其是一内六角扳手。在该皮带轮被装配在曲轴上后，该中央螺栓的槽口能有利地用于接收该操纵元件的端部，尤其是该操纵杆的端部。由此，能有利地进一步减少需要的安装空间。所述操纵元件、尤其是操纵杆仅在伸出状态中以其自由端部伸出到所述中央螺栓的所述槽口中。在该操纵元件的、尤其是所述操纵杆的缩入状态中，该自由端部通常不伸出到所述中央螺栓的所述槽口中。
[0012]所述皮带轮的另一优选实施例的特征在于，所述行程磁铁形成最终装配单元，在预先组装的皮带轮的装配后，尤其在皮带轮中填充润滑介质后，该最终装配单元被这样装配，使得该行程磁铁以密封润滑介质的方式封闭该皮带轮。该预先组装的皮带轮有利地包括该皮带轮的全部构件，除了行程磁铁(包括连接线缆和必要时用于该行程磁铁的扭矩支撑件)之外。通过根据本发明的该皮带轮的构型和该行程磁铁的布置，以特别简单的方式实现了预先组装的皮带轮在所述曲轴上的安装。用于该行程磁铁的安装空间简化了工具的放置，尤其是用所述工具穿过预先组装的皮带轮导入中央螺栓。该行程磁铁在最终装配时以简单的方式装到该预先组装的皮带轮中并且借助扭矩支撑件、尤其是相应刚性铺设的连接线缆被抗扭转地安装，例如支撑在一固定的曲轴箱上。
[0013]所述皮带轮的另一优选实施例的特征在于，所述曲轴扭转减振器形成第一预先组装单元，并且，所述弓形弹簧脱耦装置与所述行程磁铁形成第二预先组装单元。第一预先组装单元有利地借助中央螺栓被固定在所述曲轴上。然后，第二预先组装单元有利地借助适合的固定件、例如固定螺栓被拧紧在固定于所述曲轴上的第一预先组装单元上。
[0014]本发明必要时也涉及一种用于装配前述皮带轮的方法。通过根据本发明的所述皮带轮的构型，尤其通过所述行程磁铁的特别布置，在大工业批量生产中显著简化了该皮带轮的装配。
【附图说明】
[0015]本发明的其他的优点、特征和细节由下面的说明得知，其中，根据附图对不同的实施例进行详细说明。附图示出:
[0016]图1根据本发明的转矩传递装置的功能原理图和根据本发明的皮带轮的一实施例；
[0017]图2根据图1的具有一闭合的离合器和一打开的离合器的皮带轮的局部视图；
[0018]图3具有能切换的空程件的根据发明的皮带轮的另一实施例；
[0019]图4能以不同方式组装的两个实施例1和II的比较；
[0020]图5以不同方式被润滑的两个实施例1和III的比较；
[0021]图6以不同方式被切换的两个实施例1I和IV的比较。
【具体实施方式】
[0022]图1在它的右部示出功能原理图以及在它的左部示出了本发明的一实施例。所述皮带轮单元借助一中央螺栓S固定在发动机的曲轴KW上。支撑元件是一减振器法兰3，该减振器法兰建立与曲轴KW的连接并且与飞轮环I和橡胶缓冲件2 —起构成曲轴扭转减振器A。同时，减振器法兰3是曲轴脱耦装置B的输入部分，所述曲轴脱耦装置由对应盘4、弓形弹簧5和减振器法兰6组成。所述减振器法兰6的支承通过轴承7实现，该轴承7通过轴承罩(Lagerdom) 3a在所述减振器法兰3中对中。
[0023]所述皮带轮RS借助轴承12支承在对应盘4中并且能相对于对应盘自由转动。如果在所述皮带传动装置上传递力矩，则闭合所述爪齿离合器C。所述爪齿离合器由与所述减振器法兰6连接的有齿的输入部分8、由弹簧10预加载的有齿的接合套9和与所述皮带轮RS连接的有齿的输出部分11组成。
[0024]所述爪齿离合器的打开通过行程磁铁D操纵衔铁抵抗弹簧10起作用而实现。所述行程磁铁借助扭矩支撑件13相对于曲轴箱抗扭转地布置。通过所述扭矩支撑件也实现了对行程磁铁的电压供给。该行程磁铁在所述皮带轮中的支承借助轴承14实现，力通过轴承16和压件17被传递到所述接合套上。
[0025]图2示出按照图1的实施方式的局部视图，其中，在附图的左半部分示出闭合的爪齿离合器并且在附图的右半部分示出打开的爪齿离合器。
[0026]行程磁铁D包括具有基本柱形的壳体的电磁致动器15，该壳体通过扭矩支撑件13相对于曲轴箱抗扭转地布置。在该行程磁铁D的壳体中布置有一电磁线圈，该电磁线圈与磁衔铁共同作用，该磁衔铁能沿着运动轴线19来回运动。
[0027]该运动轴线19与中央螺栓S的纵轴线和曲轴KB的旋转轴线重合。该行程磁铁D的磁衔铁与实施为操纵杆20的操纵元件组合，该操纵元件从行程磁铁D的壳体伸出。该操纵杆20通过轴承16与压件17耦合，通过该压件操纵所述爪齿离合器C的接合套9。
[0028]在图2的左边示出在缩入位置的操纵杆20。在该操纵杆20的缩入位置中，所述离合器是闭合的。在图2的右边示出在其伸出位置的操纵杆20，在该伸出位置中所述操纵杆20的自由端部伸到中央螺栓S的槽口 21中。该槽口 21实施为例如内六角形并且在装配中用于接收工具，尤其接收外六角扳手。在该操纵杆20的