24]有利的是，对压板具有至少一个固定区段，所述固定区段用于与输入部件、优选地双质量飞轮的飞轮或次级质量的抗扭转的连接。所述连接可例如实施为一个或多个铆钉连接。
[0025]此外有利的是，对压板具有多个在周向方向上、优选地均匀地、彼此间隔开的固定区段，所述固定区段与对压板一体地构造并且布置在一环形轨道上。因此，可以进一步减少构件的数量。
[0026]同样此外有利的是，固定区段在径向方向上布置在对压板的摩擦面的外部。这一方面实现了离合器装置的特别紧凑的结构，并且另一方面确保了在安装离合器装置之后固定区段的可达性。
[0027]优选地，这个接片区段或这些接片区段中的一个在周向方向上布置在两个相邻的固定区段之间。因此，整个对压板连同其接片区段和固定区段可作为板材构件在组合的冲压和成型方法中被制造。
[0028]此外，对压板优选地具有相同数量的接片区段和固定区段，其中，接片区段和固定区段在周向方向上交替地布置。
【附图说明】
[0029]下面根据优选的实施例结合所属的附图详细地说明本发明。附图中:
[0030]图1以立体图示出离合器装置的实施例，所述离合器装置具有带接片区段的对压板以及带凸缘区段的挤压板，
[0031]图2以半截面图示出图1的离合器装置，
[0032]图3以立体图示出图1的离合器装置的对压板，和
[0033]图4以立体图示出图1的离合器装置的挤压板。
【具体实施方式】
[0034]图1至4涉及离合器装置I的一个优选的实施例。在本说明书中未作为本发明必要特征的特征设置为可选的。因此，下述说明也涉及离合器装置I的其他实施例，所述实施例具有下面要说明的特征的部分组合。下面的说明尤其也涉及用于离合器装置I的对压板2和挤压板7。离合器装置I尤其构造为摩擦离合器并且设置用于机动车的传动系。
[0035]离合器装置I具有至少一个对压板2、至少一个挤压板7和至少一个在离合器装置I的轴向方向A上布置在对压板2和挤压板7之间的离合器从动盘26。对压板2限定了离合器装置I的输入侧，而离合器从动盘26限定了离合器装置I的输出侧。挤压板7相对于对压板2抗扭转地被支承并且能够在轴向方向A上受限地移位。通过使挤压板7在轴向方向A上移位，离合器从动盘26能够借助于其摩擦衬27摩擦锁合地夹紧在对压板2和挤压板7之间、更确切地说在对压板2的摩擦面3和挤压板7的摩擦面8之间，从而可将转矩从离合器装置I的输入侧传递到离合器装置I的输出侧。
[0036]离合器从动盘26除了其摩擦衬27以外具有毂28，所述毂布置在离合器从动盘26的旋转中心中或者在离合器装置I的旋转中心中。此外，离合器从动盘26优选地具有减振装置29，所述减振装置在离合器装置I的径向方向R上布置在摩擦衬27和毂28之间，并且所述减振装置构造为抑制离合器装置I运行期间产生的旋转振动。
[0037]此外，离合器装置I具有多个杠杆元件16，所述杠杆元件相对于对压板2以能倾翻地方式被支撑和支承，并且所述杠杆元件能够通过未示出的致动器装置被操纵。各个杠杆元件16在离合器装置I的周向方向U上彼此间隔开并且在离合器装置I的径向方向R上延伸。每个杠杆元件16具有杠杆舌部，每个杠杆元件16通过所述杠杆舌部能够被用于使离合器装置I分离和/或接合的致动器装置操纵，也就是说，是能倾翻的。杠杆舌部优选地在径向方向R上位于内部地布置、即接近于离合器装置I的旋转中心布置。每个杠杆元件16在相应的接片区段4的区域中以能倾翻地方式被支撑并且至少在周向方向U上被支承。
[0038]在所示实施例中，对压板2具有多个接片区段4，所述接片区段的数量相应于杠杆元件16的数量。接片区段4在周向方向U上均匀地彼此间隔开并且与对压板2 —体地构造。特别是接片区段4布置在一环形轨道上。接片区段4在径向方向R上布置在对压板2的摩擦面3的外部并且布置在挤压板7的摩擦面8的外部。此外，接片区段4基本在轴向方向A上延伸。优选地，接片区段4在成型技术上由原本基本平坦的对压板2构造，从而整个对压板2优选地能够借助于组合的冲压和成型方法由板坯、特别是钢板坯制造。
[0039]此外，对压板2具有多个在周向方向U上彼此均匀地间隔开的固定区段，所述固定区段与对压板2 —体地构造并且布置在一环形轨道上。固定区段在径向方向R上布置在对压板2的摩擦面3的外部。接片区段4在周向方向U上布置在两个相邻的固定区段之间。在所示实施例中，接片区段4的数量相应于固定区段的数量，其中，接片区段4和固定区段在周向方向U上交替地布置。例如借助于多个铆钉连接或多个螺纹连接，通过固定区段可使该整个离合器装置I抗扭转地与一输入构件、优选地双质量飞轮的飞轮或次级质量连接。
[0040]对压板2的在轴向方向A上延伸的接片区段4与盖构件19连接，在所示实施例中，所述盖构件环状地构造。更确切地说，盖构件19布置在相对于对压板2的摩擦面3基本成直角地延伸的接片区段4的端面5上。在此，盖构件19直接贴靠地位于接片区段4的相应的端面5上。
[0041]在各个接片区段4的端面5中加工一个孔、优选地一个盲孔6。特别是借助于冲孔工具非切削地在离合器装置I的轴向方向A上冲出所述盲孔6。借助于优选地自攻地拧入盲孔6中的螺钉22使盖构件19与对压板2、更确切地说与对压板2的接片区段4连接。
[0042]接片区段4在轴向方向A上在挤压板侧的摩擦面8的外部穿过挤压板7延伸。为此，在挤压板7中在挤压板侧的摩擦面8的外部设置有穿孔部12中，所述穿孔部在数量和位置方面相应于对压板侧的接片区段4的数量和位置。因此，穿孔部12同样在周向方向U上彼此均匀地间隔开地布置在一环形轨道上。为了将转矩从对压板2传递到挤压板7上，穿孔部12的边缘优选地借助于间隙配合贴靠在相应的接片区段4的在周向方向U上对置的侧面上。
[0043]在所示实施例中，挤压板7还具有在周向方向U上环绕的外凸缘区段9以及在周向方向U上环绕的内凸缘区段10。两个凸缘区段9，10用于加固挤压板7并且允许借助于成型由板坯、特别是钢板坯制造挤压板7。
[0044]在径向方向R上在外凸缘区段9的内部，挤压板7设置有安装开口 13，以便在不必拆开离合器装置I的情况下实现从致动器装置的方向使安装工具到达前述的固定区段。安装开口 13在周向方向U上布置在穿孔部12之间。
[0045]同样地，盖构件19也可在挤压板侧的安装开口 13的区域中具有用于安装工具的缺口或穿孔部。在所示实施例中，所述缺口在径向方向上构造为缩进部，从而环状的盖构件19具有基本星形的外轮廓。
[0046]对压板2的每个接片区段4在轴向方向A上穿过相应的杠杆元件16延伸。为此，在所示实施例中，每个杠杆元件16具有两个在周向方向U上彼此间隔开的杠杆臂17，所述杠杆臂基本在径向方向R上延伸。杠杆臂17在径向方向R上布置在相应的杠杆元件16的杠杆舌部的外部，并且优选地借助于间隙配合至少在周向方向U上贴靠在相应的接片区段4的两个在周向方向U上对置的侧面上。因此，可实现这些杠杆元件16在周向方向U上的至少一个定向，其中，附加地实现将转矩传递到杠杆元件16上。
[0047]在所示实施例中，除了这两个杠杆臂17以外，每个杠杆元件16具有弹簧区段18，所述弹簧区段布置在这两个杠杆臂17之间，并且所述弹簧区段也如同两个杠杆臂16那样在径向方向上从杠杆舌部延伸。弹簧区段18具有比剩余的杠杆元件16、即特别是杠杆臂17以及杠杆舌部更高的弹性。为了杠杆元件16的预紧和/或为了杠杆元件16的对中，弹簧区段18与盖构件19处于配合。特别是通过盖构件19防松脱地保持每个杠杆元件16，其中，在所示实施例中，盖构件19在螺钉22的附近、更准确地说在和螺钉22 —样的径向延伸方向上分别具有一个配合开口 20。在其自由端部上，相应的杠杆元件16的弹簧区段18设置有钩区段，所述钩区段与配合开口 20防松脱地配合。然而也可以是其他种类的防松脱装置，以便特别是简化离合器装置I的安装。
[0048]此外，环形的盖构件19具有对中区段21，所述对中区段在轴向方向A上和/或在径向方向R上优选地向内延伸，以便使相应的杠杆元件16对中。在所示实施例中，相应的对中区段21借助于间隙配合配合在相应的杠杆元件16的这两个相邻的杠杆臂17之间，优选地借助于间隙配合，以便特别是实现将由对压板2传递到盖构件19上的转矩传递到杠杆元件16上。
[0049]