一种具有复合减震装置的动力头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有复合减震装置的动力头，属于旋挖钻机设备技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的旋挖钻机动力头的减震装置也有一至三级减震装置的，特别是第三级减震器，目前市场上多采用的是气体减震器或者液压阻尼减震器。而气体减震器在使用过程中，常常由于气体泄漏而导致减震效果不好，甚至失效；液压阻尼减震器会由于介质老化、污染、泄漏而导致失效。由于减震器失效，动力头在施工过程中受到冲击，就会导致动力头及其它部件受到损坏。
【发明内容】
[0003]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种减震性能好，能够充分吸收冲击功的一种具有复合减震装置的动力头。
[0004]为此本发明所采用的技术方案是:
包括动力头箱体、左右连接板、滑架、轮毂，所述轮毂同轴安装在动力头箱体内，动力头箱体通过左右连接板和销轴与滑架连接，滑架安装在旋挖钻主机的桅杆上，所述动力头箱体上设有复合减震装置，所述复合减震装置包括一级减震器、二级减震器和三级减震器，所述三级减震器包括内筒、外筒、弹簧和底座，内筒可在外筒内滑动，内筒与外筒之间设有弹簧，弹簧周围填充有弹性材料。
[0005]所述二级减震器为弹簧减震器。
[0006]所述弹性材料为弹性橡胶。
[0007]本发明的优点是:
本发明通过增加第三级复合减震，使得动力头减震效果好，能够大量吸收冲击功，能够保证动力头和动力头上其它部件在工作受冲击时不至于损坏；通过采用本发明的三级复合减震器，使用寿命长，抗冲击能力强。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图2是图1中A的局部放大图。
[0010]图中I是动力头箱体、2是左右连接板、3是滑架、4是轮毂、5是销轴、6是一级减震器、7是二级减震器、8是二级减震器、9是内筒、10是外筒、11是弹黃、12是底座、13是弹性材料。
【具体实施方式】
[0011]—种具有复合减震装置的动力头，包括动力头箱体1、左右连接板2、滑架3、轮毂4，所述轮毂4同轴安装在动力头箱体I内，动力头箱体I通过左右连接板2和销轴5与滑架3连接，滑架3安装在旋挖钻主机的桅杆上，所述动力头箱体I上设有复合减震装置，所述复合减震装置包括一级减震器6、二级减震器7和三级减震器8，所述三级减震器8包括内筒9、外筒10、弹簧11和底座12，内筒9可在外筒10内滑动，内筒9与外筒10之间设有弹簧11，弹簧11周围填充有弹性材料13。
[0012]本发明所述的二级减震器7为弹簧减震器。
[0013]本发明所述的弹性材料13为弹性橡胶。
【主权项】
1.一种具有复合减震装置的动力头，包括动力头箱体、左右连接板、滑架、轮毂，所述轮毂同轴安装在动力头箱体内，动力头箱体通过左右连接板和销轴与滑架连接，滑架安装在旋挖钻主机的桅杆上，其特征在于，所述动力头箱体上设有复合减震装置，所述复合减震装置包括一级减震器、二级减震器和三级减震器，所述三级减震器包括内筒、外筒、弹簧和底座，内筒可在外筒内滑动，内筒与外筒之间设有弹簧，弹簧周围填充有弹性材料。2.根据权利要求1所述的一种具有复合减震装置的动力头，其特征在于，所述二级减震器为弹簧减震器。3.根据权利要求1所述的一种具有复合减震装置的动力头，其特征在于，所述弹性材料为弹性橡胶。
【专利摘要】本发明涉及一种具有复合减震装置的动力头。包括动力头箱体、左右连接板、滑架、轮毂，所述轮毂同轴安装在动力头箱体内，动力头箱体通过左右连接板和销轴与滑架连接，滑架安装在旋挖钻主机的桅杆上，所述动力头箱体上设有复合减震装置，所述复合减震装置包括一级减震器、二级减震器和三级减震器，所述三级减震器包括内筒、外筒、弹簧和底座，内筒可在外筒内滑动，内筒与外筒之间设有弹簧，弹簧周围填充有弹性材料。该动力头因为设有复合减震装置，减震效果好、吸收冲击功能力强，能够保证动力头工作中受到剧烈冲击时，保护动力头和动力头上其他部件不会损坏。
【IPC分类】E21B3/02, F16F15/04, F16F15/08
【公开号】CN105221649
【申请号】CN201410278483
【发明人】刘传斌, 陆长春, 郭继华, 翁永键
【申请人】高邮市恒辉机械有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月20日