一种减震弹簧的制作方法
【专利说明】一种减震弹簧
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于机械零部件技术领域，涉及到动态条件下的机械减震弹簧技术，具体地说，涉及一种减震弹簧。
【背景技术】
[0003]目前，在各种车辆、船舶、航空、航天、机电、工业装备等行业，在动态条件下，不可避免的要用到弹簧来减震，目前单体弹簧减震大都是单方向往复减震，对于需要进行二维或三维减震要求的设备则要由多个弹簧空间组合后才能解决，且存在结构复杂，占用空间大，成本高，承载力差，使用条件受限等缺点，因此发明二维和三维一体减震弹簧是一项机械行业的重大课题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于填补机械行业缺乏二维和三维一体减震弹簧的空白，提供一种可以实现二维或三维减震的减震弹簧。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现:
一种减震弹簧，包括弹簧外套、弹簧内套和若干弹簧单体，所述弹簧单体位于弹簧内、外套之间，且弹簧单体的两端分别错位连接在弹簧内套外侧和弹簧外套内侧。
[0006]进一步地，所述弹簧外套、弹簧内套和弹簧单体分别各自成型，所述弹簧内套外侧和弹簧外套内侧沿周向均匀设有若干道横截面为Ω形的通槽构成弹簧单体的内外支架，且弹簧单体的两端分别错位插入弹簧内、外套的通槽内，根据工况要求选择所述弹簧内、夕卜套的两端面设置的封闭环。
[0007]进一步地，所述封闭环与弹簧内套、弹簧外套之间通过螺纹或者螺栓连接。
[0008]进一步地，所述弹簧单体的两端设有与Ω形通槽相适配的凸头结构。
[0009]进一步地，所述弹簧单体为曲面板状结构时，在弹簧单体的两端设有圆柱体，构成二维减震弹簧。
[0010]或者，所述弹簧单体为曲线弹簧时，曲线弹簧的两端设有圆球体，构成三维减震弹善
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[0011]进一步地，所述弹簧外套、弹簧内套和弹簧单体也可一体浇注成型。
[0012]进一步地，所述弹簧单体为曲面板状结构时，构成二维减震弹簧。
[0013]或者，所述弹簧单体为曲线弹簧时，构成三维减震弹簧。
[0014]当采用分体结构时，按使用要求分别选择不用类型的曲面或曲线弹簧单体，将弹簧单体两端凸头部分分别插入弹簧外套和弹簧内套的Ω形通槽内，根据工况要求选择弹簧两端的封堵方式，如用带螺纹连接或螺栓连接固定的封闭环分别安装在弹簧外套和弹簧内套上。如果将弹簧外套固定在基座上，则与弹簧内套相连接的件为被减震件；若将弹簧内套固定在基座上，则与弹簧外套上连接的件为被减震件。本发明还可根据局部方向荷载的不同增减弹簧单体的数量和种类，以达到不同方向减震技术的要求。
[0015]当然，也可将弹簧外套、弹簧单体、弹簧内套直接浇注成型为一体的部件，结构更为简单，该减震弹簧主要通过弹簧单体自身的形状起减震作用，同样可以满足二维或者三维减震的要求。
[0016]本发明填补了减震行业的空白，属于全新的技术。
[0017]与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是:
本发明提供了一体高效、实用、安全、可靠的二维和三维减震弹簧，结构简单，安装更换方便，易标准化生产，大荷载使用时成本更低，可广泛应用于各种车辆、船舶、航空、航天、机电、工业装备需减震的行业领域。
【附图说明】
[0018]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中:
图1是本发明二维减震弹簧的横截面示意图；
图中的符号及其说明:1.弹簧外套；2.弹簧单体；3.弹簧内套。
【具体实施方式】
[0019]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0020]本发明提出一种可以实现二维或三维减震的弹簧，包括弹簧外套、弹簧单体和弹簧内套，弹簧单体为曲面或曲线弹簧。当弹簧外套固定时，弹簧内套上安装的部件为被减震件；当弹簧内套固定时，弹簧外套上安装的部件则为被减震件；当弹簧单体为曲面板簧时则能完成平面二维方向的减震，当弹簧为曲线簧时还可实现三维减震。
[0021]实施例1
参考图1所示，该实施例是一种分体结构的二维减震弹簧，包括弹簧外套1、四片弹簧单体2，弹簧内套3，弹簧单体2位于弹簧内、外套之间，且弹簧单体2的两端分别错位连接在弹簧内套3外侧和弹簧外套I内侧，弹簧内、外套的两端面分别设有封闭环(图上未示出)，封闭环与弹簧内套、弹簧外套之间通过螺纹连接固定，以保持弹簧单体2安装位置的稳定性。
[0022]具体来讲，弹簧外套1、弹簧单体2和弹簧内套3分别各自成型，弹簧单体2为曲面板状结构，在弹簧单体2的两端设有圆柱体2-1，弹簧外套I内侧沿周向均匀设有八道横截面为Ω形的通槽1-1，弹簧内套3外侧也同样沿周向均匀设有与弹簧外套I对应的八道横截面为Ω形的通槽3-1，共同构成弹簧单体2的内外支架，弹簧单体2两端的圆柱体2-1分别错位插入弹簧内、外套的通槽内，即每一片弹簧单体2的两端不是插入沿径向正对的通槽内，而是错位，如图1中所示，这样，曲面形状的弹簧单体2具有了在平面内两个方向的弹性，构成了二维减震弹簧。
[0023]将弹簧单体2两端圆柱体2-1分别插入弹簧外套I和弹簧内套3的Ω形的通槽内，用带螺纹的封闭环分别安装在弹簧外套I和弹簧内套3上，实现对弹簧单体2的限位。如果将弹簧外套I固定在基座上，则与弹簧内套3相连接的件为被减震件；若将弹簧内套3固定在基座上，则与弹簧外套I上连接的件为被减震件。
[0024]本实施例还可根据局部方向荷载的不同增减弹簧单体2的数量和种类，以达到不同方向减震技术的要求。
[0025]上述实施例中，当弹簧单体2采用曲线弹簧时，曲线弹簧的两端设有圆球体，构成二维减震弹黃。
[0026]上述实施例中，封闭环与弹簧内套、弹簧外套之间还可以通过螺栓连接固定，以保持弹簧单体2安装位置的稳定性。
[0027]实施例2
将弹簧外套1、弹簧单体2、弹簧内套3直接浇注成型为一体的部件。按使用要求分别选择不用类型的曲面或曲线弹簧单体。当弹簧单体采用曲面板状结构时，构成二维减震弹簧；当弹簧单体采用曲线弹簧时，则构成三维减震弹簧。
[0028]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种减震弹簧，其特征在于:包括弹簧外套、弹簧内套和若干弹簧单体，所述弹簧单体位于弹簧内、外套之间，且弹簧单体的两端分别错位连接在弹簧内套外侧和弹簧外套内侧。2.根据权利要求1所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧外套、弹簧内套和弹簧单体分别各自成型，所述弹簧内套外侧和弹簧外套内侧沿周向均匀设有若干道横截面为Ω形的通槽构成弹簧单体的内外支架，且弹簧单体的两端分别错位插入弹簧内、外套的通槽内，所述弹簧内、外套的两端面分别设有封闭环。3.根据权利要求2所述减震弹簧，其特征在于:所述封闭环与弹簧内套、弹簧外套之间通过螺纹或者螺栓连接。4.根据权利要求2所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧单体的两端设有与Ω形通槽相适配的凸头结构。5.根据权利要求4所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧单体为曲面板状结构时，在弹簧单体的两端设有圆柱体，构成二维减震弹簧。6.根据权利要求4所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧单体为曲线弹簧时，曲线弹簧的两端设有圆球体或圆柱体，构成三维减震弹簧。7.根据权利要求1所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧外套、弹簧内套和弹簧单体一体浇注成型。8.根据权利要求7所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧单体为曲面板状结构时，构成一■维减震弹貪。9.根据权利要求7所述减震弹簧，其特征在于:所述弹簧单体为曲线弹簧时，构成三维减震弹簧。
【专利摘要】本发明提供了一种减震弹簧，包括弹簧外套、弹簧内套和若干弹簧单体，所述弹簧单体位于弹簧内、外套之间，且弹簧单体的两端分别错位连接在弹簧内套外侧和弹簧外套内侧。本发明提供了一体高效、实用、安全、可靠的二维和三维减震弹簧，结构简单，安装更换方便，易标准化生产，大荷载使用时成本更低，可广泛应用于各种车辆、船舶、航空、航天、机电、工业装备需减震的行业领域。
【IPC分类】F16F7/00
【公开号】CN105257753
【申请号】CN201510741649
【发明人】张鸿翎, 李明生, 单士勇, 祖继宏, 齐小龙
【申请人】青岛军英装备科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月5日