用于离合器的操纵设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于离合器、尤其用于机动车离合器的操纵设备，所述操纵设备具有转子，在所述转子的径向外侧上存在滚动体环绕导向装置，所述滚动体环绕导向装置构成向外敞开的沟槽，其中在沟槽之内引导多个滚动体，并且其中多个滚动体也在滑架的向径向内部伸出的配对导向装置中引导，其中转子借助于支撑轴承来支承，所述支撑轴承的外环借助于套筒保持在转子上。
【背景技术】
[0002]这种操纵设备能够在离合器、如双离合器中使用，尤其在机动车、如轿车、载重汽车或其他的商用车中使用。所述操纵设备能够操纵干式或湿式的离合器并且是电子中央分离器(EZA)的一部分。
[0003]从较早的、然而尚未公开的DE 10 2013 217 471.3中已知一种用于离合器的、具有转子的操纵设备，在所述转子的径向外侧上存在滚动体环绕导向装置，所述滚动体环绕导向装置构成向外敞开的沟槽，其中在沟槽之内引导多个滚动体，并且其中多个滚动体也在滑架的向径向内部伸出的配对导向装置中引导，其中在沟槽的子部段之内使用至少一个有轮廓的线型材。滚动体环绕导向装置夹紧或配合在第一轭套筒和第二轭套筒之间。滚动轴承类型的支撑轴承装入第二轭套筒的径向内部。
[0004]从WO 2013/149806A1中已知用于离合器的操纵设备，其具有定子装置、可相对于定子装置旋转的转子装置和可关于转子装置沿轴向方向受限移位的滑架装置，其中在转子装置和滑架装置之间设有具有至少三个壁部的和基本上环形的滚动体环绕件的滚动体螺纹驱动器，所述滚动体环绕件具有滚动体，其中基本上环形的滚动体环绕件具有如此构成的变道区域，使得滚动体在环周方向上在变道区域之前在第一和第二螺旋之间运行，并且滚动体在环周方向上在变道区域之后在第二和第三螺旋之间运行，其中基本上环形的滚动体环绕件由至少两个构件构成。转子装置具有轭，所述轭在离合器的侧部上在径向方向上通过支撑轴承来支撑，所述支撑轴承又能够间接地或直接地与定子装置连接。在一个实施方式中，轭具有第一轭套筒和第二轭套筒，其中第二轭套筒抗转动地在支撑轴承的外环上抽紧。
[0005]此外，已知操纵设备，其中支撑轴承集成到转子中。对此，转子的轭以常规的方式与轴承外环一件式地制成，但是关于将轴承从内部安装到转子单元中这是不利的。另一问题是:在施加对于轴承所需的润滑时形成轴承外环的轭在其内侧能够用润滑介质污染。因为轭的该内侧通常用作为用于转子单元的磁体的粘接面，所以所述内侧在安装磁体之前须耗费地清洁。这引起提高的成本。制造流程的缺点还是:转子单元为了粘接磁体必须完全地预安装。因此，在粘接存在缺陷时，整个预安装的单元能够是废品。最后，具有实心的轭的常规的转子单元具有高的惯性，所述轭构成支撑轴承的外轴承壳。当然通过由制造所决定的最小壁厚度和由材料所决定的磁通量优化期望来产生该实心的结构。
【发明内容】
[0006]基于上述现有技术，本发明的目的是:避免现有技术的上述缺点并且实现一种操纵设备，其在重量较小和惯性较小的情况下可成本最佳且制造和安装合理地来制造。
[0007]所述目的在这种离合器中根据本发明通过如下方式实现:将变形部引入到套筒中，所述变形部以沿径向方向从后方接合转子上的锁定棱边的方式固定在转子上。本发明的一个特别的优点是:借助于套筒固定支撑轴承实现预安装的转子单元的制造，在所述转子单元上最后尤其简单且制造和安装合理地安置支撑轴承。在预安装转子单元时，与现有技术不同，不存在来源于轴承安装的、在预安装之前被移除的杂质。
[0008]在从属权利中保护本发明的有利的实施方式并且在下面详细阐述。
[0009]因此有利的是:转子具有轭，其中套筒优选借助于从后方接合锁定边缘的变形部固定在轭上。
[0010]适当的是:轭优选在其径向外部的环周面上具有沿径向方向引入的凹部，如部分地或完全地环绕的槽或肩部。
[0011]优选地，套筒中的变形部借助于压制部构成。特别地，套筒的壁材料通过变形或压紧塑性地变形，使得变形部在径向方向上、即横向于套筒的壁向内突出到套筒的内部空间中。套筒优选是板式套筒。所述套筒能够构成为板成型件，尤其构成为软的深冲件。
[0012]根据本发明的操纵设备优选具有定子，转子能够相对于所述定子旋转。滑架能够相对于转子通过转子和定子之间的相对旋转沿轴向方向移位。操纵设备尤其适合于操纵摩擦离合器，如其设置在内燃机和/或电动机和用于挡位切换的机动车的变速器之间。特别地，操纵设备能够设置在混合动力车辆中。离合器一方面能够构成为单离合器，然而也能够构成为多离合器，尤其构成为双离合器。在双离合器中，优选能够设置有根据本发明的两个操纵设备。此外，离合器能够构成为干式离合器，还有构成为湿式离合器。离合器一方面能够为在无操纵状态下接合的、即常闭的离合器，或另一方面为在无操纵的状态下分离的、即常开的离合器。在常闭的离合器中，操纵设备作用于其上的杠杆元件通常构成为碟形弹簧，而在常开的离合器中，操纵设备作用于其上的杠杆元件通常构成为杠杆弹簧。此外，离合器一方面构成为压式离合器，即构成为其中操纵设备将压力施加到杠杆元件上的离合器，或者另一方面构成为拉式离合器，即构成为其中操纵设备将拉力施加到杠杆元件上的离合器。
[0013]优选地，定子和可相对于定子旋转的转子形成电动机。电动机优选构成为三相电动机，其中将磁体、更确切地说永磁体设置在转子侧和将可交替通电的绕组设置在定子侧。根据一个优选的，电动机构成为外转动件，即在其内部中具有定子，所述定子由优选环形的可转动的转子围绕。然而，电动机也能够构成为内转动件。
[0014]操纵设备能够经由馈电部通电并且优选支承在机动车的动力传动系中，使得其仅仅为了接合和分离离合器而必须被通电。通过在作用方向上设置在转子和滑架之间的滚动体螺纹驱动器，将转子的旋转运动转换成滑架的平移运动。滚动体螺纹驱动器优选构成为是自锁的。
[0015]经由例如构成为倾斜球轴承的、但是也能够构成为圆锥辊子轴承、滚针轴承或滑动轴承的分离轴承，滑架能够直接或间接地作用于离合器的杠杆元件上。支撑轴承优选是滚动轴承、例如根据倾斜球轴承类型的球轴承或双球轴承类型的球轴承。
[0016]例如，定子抗转动地构成有承载部段、尤其壳体载体，使得到定子的馈电借助于线缆且在没有回转接头或电感性耦合的情况下是可行的。离合器的输入轴或内燃机的输出轴在径向方向上在定子之内伸展。输入轴相对于定子或承载部段可转动地支承。
[0017]然而也可行的是:定子抗转动地设置在离合器的输入轴上，这就是说，以内燃机的转速转动。在这种情况下，需要回转接头或电感性耦合对操纵设备通电。对操纵设备在一个方向上通电与动力传动系的输入转速相比产生提高的转子转速，由此分离离合器。对操纵设备在另一方向上通电产生与动力传动系的输入转速相比减小的转子转速，由此接合离合器。因此，离合器的分离过程能够经由加速转子来导入，而离合器的接合过程经由制动转子来导入。同样也可行的是:离合器的分离过程通过制动转子来导入，而离合器的接合过程通过加速转子来导入。
[0018]根据一个实施方式，轭和滚动体环绕件构成为一件式的构件。然而也可行的是:轭和滚动体环绕导向装置构成为单独的构件。特别地，滚动体环绕导向装置沿着横向平面划分成两个单独的环。在该情况下，这两个环中的一个与轭一件式地构成。当这两个环与轭单独地构成时有利的是:轭构成为两件式的、具有第一轭套筒和第二轭套筒的轭。滚动体环绕件的这两个环形的构件于是能够抗转动地安装在第一轭套筒上。第二轭套筒于是同样抗转动地安装在第一轭套筒上并且在轴向方向上优选触碰滚动体环绕件的这两个构件中的一个。支撑轴承尤其能够设置在第二轭套筒的凸肩和第一轭套筒的凸肩之间。
[0019]在本发明的一个实施方式中，在转子的向外敞开的沟槽的一个子部段之内装入至少一个有轮廓的线型材。所述线型材能够具有用于与滚动体形成接触的滚动体贴靠面和/或优选在背离滚动体贴靠面的一侧上具有导向装置贴靠面，以用于与滚动体环绕导向装置形成接触。线型材于是能够简单地装入到沟槽中并且形状配合地、力配合地和/或材料配合地固定在滚动体环绕导向装置上。于是产生降低磨损的构造。
[0020]为了在沟槽的两侧上还进一步降低磨损，有利的是:将两个优选单独的线型材装入沟槽中并且将用于滚动体的引导轨道构成在其之间。于是，滚动体尽可能无间隙地在引导轨道中运行，所述滚动体能够构成为是球状的、辊子状的、筒状的或针状的。
[0021]如果滚动体环绕导向装置沿着横向平面划分成两个单独的环，那么能够简化制造。将横向平面理解为如下平面，所述平面垂直于转子的或操纵设备的旋转轴线。所述横向平面也能够称作为径向平面。也可行的是:滚动体环绕导向装置在处于横向平面的平面中划分成两个单独的环。于是，旋转轴线歪斜地位于所述平面上。
[0022]有利的是:滚动体环绕导向装置配合在第一轭套筒和第二轭套筒之间。由此精确地确定滚动体环绕导向装置的位置。
[0023]也有利的是，在滚动体环绕导向装置的外侧上存在突起，所述突起接合到相应的第一或第二轭套筒的镜像的凹处中。以该方式，能够实现在一个或多个轭套筒和滚动体环