多段发动机转轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机辅助系统，特别涉及一种多段发动机转轴。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，发动机在运转时，会使用到转轴，转轴被作为力的传输工具而被使用，发动机运转时，转轴也处于高速运转，长期处于高速运转的转轴磨损程度大。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术的不足之处，本发明提供一种多段发动机转轴，有效地解决了上述现有技术存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种多段发动机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述接头段的前端设有接头阀。
[0005]作为优选，所述接头段上设有防摩层。
[0006]作为优选，所述卡槽环绕主段设置，并且设置方向沿主段的长度方向。
[0007]与现有技术相比，该发明的有益效果:本发明通过结构上的改进，比之现有技术，本发明具有防止摩擦的功能，减少了磨损程度，并且本发明利用其独特的结构改进，依次套接，具有延长和缩短的功能，满足不同的环境使用。
【附图说明】
[0008]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0010]参见图1，一种多段发动机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体由主段1、延伸段3、前沿段4以及接头段5依次套接而成，所述主段I外壁设有卡槽2，在本实施例中，所述卡槽2环绕主段I设置，并且设置方向沿主段I的长度方向，所述接头段5的前端设有接头阀7，在本实施例中，所述接头段5上设有防摩层6。
【主权项】
1.一种多段发动机转轴，包括转轴本体，其特征在于:所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述接头段的前端设有接头阀。2.根据权利要求1所述的一种多段发动机转轴，其特征在于:所述接头段上设有防摩层。3.根据权利要求1所述的一种多段发动机转轴，其特征在于:所述卡槽环绕主段设置，并且设置方向沿主段的长度方向。
【专利摘要】本发明公开了一种多段发动机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述接头段的前端设有接头阀。本发明具有伸缩功能，适用于各种环境，并且比之现有技术更耐磨损。
【IPC分类】F16C3/02
【公开号】CN105526244
【申请号】CN201410570043
【发明人】李庆
【申请人】李庆
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2014年10月23日