一种径向轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种径向轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
[0003]传统的轴承在运行过程中，容易造成功耗过高，造成油温偏高，进而不能方便调整轴承的性能参数，造成轴承调试不便捷。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种容易降温、调试便捷的径向轴承。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种径向轴承，包括径向轴承壳，所述径向轴承壳的轴向两端分别连接有控油架，所述径向轴承壳的内部环形阵列有若干个径向瓦块，任意相邻的两个径向瓦块之间设有进油口，所述径向轴承壳环形阵列有若干组喷嘴组，喷嘴组包括至少一个喷嘴，径向瓦块呈瓦片状，包括第一弧面、第一斜面和第二斜面，若干个第一弧面位于同一圆柱体的侧面上，所述进油口与喷嘴的喷嘴口对准，喷嘴包括集液段和压液段，集液段的管径与压液段的管径之比为2-4，所述径向轴承壳环形阵列有若干个限定径向瓦块位置的限位螺钉，所述各控油架设有泄油孔，泄油孔的出口端设有节流堵头。
[0006]进一步，所述喷嘴组的个数为5组，每组喷嘴组包括3个喷嘴，每组喷嘴组中相间的两个喷嘴所形成夹角的角平分线为中间喷嘴的中心线。
[0007]进一步，任意一个径向瓦块中的第一斜面与相邻径向瓦块中的第二斜面以及径向轴承壳的内壁之间构成一个储油容腔。
[0008]进一步，所述限位螺钉的个数为5个，限位螺钉包括螺钉头和杆部，杆部的一端与螺钉头相连，另一端的外壁呈球面状。
[0009]进一步，所述每组喷嘴组中相间的两个喷嘴所成的夹角为10度-25度。
[0010]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:本实用新型采用5组喷嘴组，每组喷嘴组包括3个喷嘴，两边的喷嘴分别向两头倾斜，使转子轴在轴向受油均匀。喷嘴直接将润滑油喷射到轴上，有利于动压油膜的形成，能够有效降低轴承的功耗，可以通过更换不同孔径的喷嘴来调节进油量。2.本实用新型通过径向瓦块的背部的第一斜面、第二斜面与径向轴承壳之间的构成一个储油容腔的设计，减轻瓦块自重，增加型腔内润滑油的容量，加快瓦块热量的散失，有效降低瓦体温度。3.本实用新型将限位螺钉头部的侧面加工成球面，有利于瓦块的灵活摆动，增强轴承稳定性。4.本实用新型通过控油架的泄油孔增加节流堵头，调节轴承的泄油量，控制瓦块的温度。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视示意图。
[0012]图2为本实用新型的局部剖视示意图。
[0013]图3为喷嘴的结构示意图。
[0014]图4为限位螺钉的结构示意图。
[0015]图5为径向瓦块的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1-图5对本实用新型做进一步说明。
[0017]一种径向轴承，包括径向轴承壳1，所述径向轴承壳I的轴向两端分别连接有控油架2，所述径向轴承壳I的内部环形阵列有若干个径向瓦块3，任意相邻的两个径向瓦块3之间设有进油口 5，所述径向轴承壳I环形阵列有若干组喷嘴组，喷嘴组包括至少一个喷嘴4，径向瓦块3呈瓦片状，包括第一弧面31、第一斜面32和第二斜面33，若干个第一弧面31位于同一圆柱体的侧面上，进而增加了径向轴承的稳定性，所述进油口 5与喷嘴4的喷嘴口对准，喷嘴4包括集液段41和压液段42，集液段41的管径与压液段42的管径之比为2_4，所述径向轴承壳I环形阵列有若干个限定径向瓦块3位置的限位螺钉6，所述各控油架2设有泄油孔21，泄油孔21的出口端设有节流堵头7。
[0018]通过控油架2的泄油孔21增加节流堵头7，调节轴承的泄油量，控制瓦块的温度。
[0019]集液段41可以聚集润滑油，通过集液段41的管径与压液段42的管径之比为2_4的设计，使润滑油进入压液段42时，有效的增加压液段42中润滑油的压力，使润滑油直接射入转轴上或储油容腔内，喷嘴4直接将润滑油喷射到轴上，有利于动压油膜的形成，能够有效降低轴承的功耗。
[0020]进一步，所述喷嘴组的个数为5组，每组喷嘴组包括3个喷嘴4，每组喷嘴组中相间的两个喷嘴4所形成夹角的角平分线为中间喷嘴4的中心线。
[0021 ] 采用5组喷嘴组，每组3个喷嘴4，两边的喷嘴4分别向两头倾斜，使转轴在轴向受油均匀。喷嘴4直接将润滑油喷射到轴上，有利于动压油膜的形成，能够有效降低轴承的功耗，可以通过更换不同孔径的喷嘴4来调节进油量。
[0022]进一步，任意一个径向瓦块3中的第一斜面32与相邻径向瓦块3中的第二斜面33以及径向轴承壳I的内壁之间构成一个储油容腔。
[0023]通过径向瓦块3的背部的第一斜面32、第二斜面33与径向轴承壳I之间的构成一个储油容腔的设计，减轻瓦块自重，增加型腔内润滑油的容量，加快瓦块热量的散失，有效降低瓦体温度，进而方便调整轴承的性能参数，使轴承调试便捷。
[0024]进一步，所述限位螺钉6的个数为5个，限位螺钉6包括螺钉头61和杆部62，杆部62的一端与螺钉头61相连，另一端的外壁呈球面状。
[0025]将限位螺钉6头部的侧面加工成球面，有利于瓦块的灵活摆动，增强轴承稳定性。
[0026]进一步，所述每组喷嘴组中相间的两个喷嘴4所成的夹角为10度-25度。
[0027]每组喷嘴组中相间的两个喷嘴4所成的夹角不宜过大，否则，使转轴的轴向受油不均，每组喷嘴组中相间的两个喷嘴4所成的夹角不宜过小，否则，同样使转轴在轴向受油不均匀，作为优选:将每组喷嘴组中相间的两个喷嘴4所成的夹角设为10度-25度。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种径向轴承，包括径向轴承壳，其特征在于:所述径向轴承壳的轴向两端分别连接有控油架，所述径向轴承壳的内部环形阵列有若干个径向瓦块，任意相邻的两个径向瓦块之间设有进油口，所述径向轴承壳环形阵列有若干组喷嘴组，喷嘴组包括至少一个喷嘴，径向瓦块呈瓦片状，包括第一弧面、第一斜面和第二斜面，若干个第一弧面位于同一圆柱体的侧面上，所述进油口与喷嘴的喷嘴口对准，喷嘴包括集液段和压液段，集液段的管径与压液段的管径之比为2-4，所述径向轴承壳环形阵列有若干个限定径向瓦块位置的限位螺钉，所述各控油架设有泄油孔，泄油孔的出口端设有节流堵头。
2.根据权利要求1所述的一种径向轴承，其特征在于:所述喷嘴组的个数为5组，每组喷嘴组包括3个喷嘴，每组喷嘴组中相间的两个喷嘴所形成夹角的角平分线为中间喷嘴的中心线。
3.根据权利要求1或2所述的一种径向轴承，其特征在于:任意一个径向瓦块中的第一斜面与相邻径向瓦块中的第二斜面以及径向轴承壳的内壁之间构成一个储油容腔。
4.根据权利要求1或2所述的一种径向轴承，其特征在于:所述限位螺钉的个数为5个，限位螺钉包括螺钉头和杆部，杆部的一端与螺钉头相连，另一端的外壁呈球面状。
5.根据权利要求2所述的一种径向轴承，其特征在于:所述每组喷嘴组中相间的两个喷嘴所成的夹角为10度-25度。
【专利摘要】本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种径向轴承，包括径向轴承壳，所述径向轴承壳的轴向两端分别连接有控油架，所述径向轴承壳的内部环形阵列有若干个径向瓦块，任意相邻的两个径向瓦块之间设有进油口，所述径向轴承壳环形阵列有若干组喷嘴组，所述进油口与喷嘴的喷嘴口对准，喷嘴包括集液段和压液段，集液段的管径与压液段的管径之比为2-4，所述径向轴承壳环形阵列有若干个限定径向瓦块位置的限位螺钉，所述各控油架设有泄油孔，泄油孔的出口端设有节流堵头。本实用新型结构简单，实用性强。
【IPC分类】F16C33-02, F16C17-12
【公开号】CN204357931
【申请号】CN201420783980
【发明人】唐晖, 杨杰
【申请人】中车集团台州第七八一六工厂
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月11日