一种汽车总成通用支架的制作方法
【技术领域】
[0001]-本实用新型涉及一种汽车支架，更具体的说涉及一种汽车总成通用支架，适用于 汽车发动机总成、变速箱总成和驾驶室总成的通用支架
【背景技术】
[0002]、汽车发动机总成、变速箱总成和驾驶室总成为汽车的重要总成部件，现有的汽车 发动机总成、变速箱总成和驾驶室总成分别对应使用不同的支架来满足总成装配、拆解和 存放需求。例如参见图7,该发动机总成支架包括底座1，底座1为矩形框架；底座1上分别 设置有两个后支柱13和一个前支座14 ;当该支架存放发动机时，两个后支柱13用于支撑 发动机后部，前支座14用于支撑发动机前部，即可将将发动机固定在该支架上。但是，由于 该支架结构固定，不能根据不同型号的发动机进行纵向、横向或垂向调节，因此不能适应不 同型号发动机的存放要求；同时，由于该支架结构固定，使得该支架无法根据汽车发动机总 成、变速箱总成和驾驶室总成的需要进行切换和改装，进而该支架无法在汽车发动机总成、 变速箱总成和驾驶室总成之间通用，因此使得汽车上总成支架种类繁多，占用空间且造成 不必要的资源损失。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于汽车支架结构固定、通用性较差等问题，提供一种汽车总 成通用支架。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车总成通用支架，包括底 座，所述的底座为由横杆I、横杆II和两个纵杆构成的矩形框架，所述的横杆I上设置有两 个支撑柱，所述的支撑柱与横杆i交接处两侧沿横向分别设置有τ型槽，支撑柱通过两侧的 L连接块分别与T型槽相配合连接，所述的底座内横向设置有一个或多个连接杆，所述的连 接杆分别与横杆I和横杆II相平行布置，连接杆两端分别与两个纵杆相交接，连接杆两端与 两个纵杆交接处两侧沿纵向均设置有T型槽，连接杆两端分别通过两侧的L连接块与T型 槽相配合连接，与横杆Π 相邻的连接杆上设置有两个支撑柱，所述的支撑柱与该连接杆交 接处两侧沿横向设置有T型槽，支撑柱通过两侧的L连接块分别与T型槽相配合连接。
[0005] 所述的连接杆为三根。
[0006] 所述的L连接块两端面均开设有两个螺栓孔以及两个滑槽。
[0007] 所述L连接块与T型槽相接触的端面上设有滑动块，所述的滑动块与T型槽相配 合。
[0008] 所述的L连接块两侧分别设置有加强板。
[0009] 所述的支撑柱顶端设置有支撑平台，所述的支撑平台包括第一圆盘和设置在第一 圆盘下方的第二圆盘，所述的第一圆盘和第二圆盘之间通过螺杆相连接，且螺杆穿过第二 圆盘与支撑柱上端相配合连接，所述的第二圆盘上设有转动杆。 3 CN 204387586 U 说明书 2/4页
[0010] 所述第一圆盘上相对设置有两个弧形滑槽。
[0011] 所述的底座矩形框架四个角底部分别设置有滑轮。
[0012] 所述横杆I侧的两个滑轮为带有锁止的万向轮。
[0013] 所述的横杆謹上设置有扶手。
[0014] 与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
[0015] 1、结构简单，方便切换，通用性较强。本实用新型中底座的横杆I上设置有两个支 撑柱，支撑柱与横杆I交接处两侧沿横向分别设置有T型槽，支撑柱通过两侧的L连接块分 别与T型槽相配合连接，底座内横向设置有一个或多个连接杆，连接杆两端与两个纵杆交 接处两侧沿纵向均设置有T型槽，连接杆两端分别通过两侧的L连接块与T型槽相配合连 接，与横杆H相邻的连接杆上设置有两个支撑柱，支撑柱与该连接杆交接处两侧沿横向设 置有T型槽，支撑柱通过两侧的L连接块分别与T型槽相配合连接；连接杆、支撑柱均可拆 卸、移动和固定，使得本通用支架可根据不同使用要求进行改装、切换和方位的调整，保证 了本通用支架的通用性，提高了利用率。
[0016] 2、整体结构稳定，牢靠。本实用新型中底座内横向设置有一个或多个连接杆，连接 杆两端与两个纵杆交接处两侧沿纵向均设置有T型槽，连接杆两端分别通过两侧的L连接 块与T型槽相配合连接；连接杆能够使本通用支座整体结构稳定，提高了整体强度。
【附图说明】
[0017] 图1是本实用新型结构示意图。
[0018] 图2是本实用新型中L连接块结构示意图。
[0019]图3是本实用新型中连接杆及T型槽结构示意图。
[0020]图4是本实用新型中L连接块固定图。
[0021] 图5是本实用新型中L连接块与T型槽配合示意图。
[0022]图6是本实用新型中支撑平台结构示意图。
[0023] 图7是现有的汽车发动机总成支架结构示意图。
[0024] 图中，底座1，支撑柱2，横杆I 3，横杆！t 4，纵杆5，T型槽6，L连接块7，连接杆8， 支撑平台9,滑轮10,扶手11，螺栓I2,后支柱13,前支座14,螺栓孔71，滑槽72,滑动块73, 加强板74,第一圆盘91，第二圆盘吧，螺杆93,转动杆94,滑槽95。
【具体实施方式】
[0025] 以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0026]参见图1至图5, 一种汽车总成通用支架，包括底座1，所述的底座1为由横杆j 3、 横杆II 4和两个纵杆5构成的矩形框架。所述的横杆f 3上设置有两个支撑柱2,所述的支 撑柱2与横杆]? 3交接处两侧沿横向分别设置有T型槽6 ;支撑柱2通过两侧的L连接块7 分别与T型槽6相配合连接。所述的L连接块7两端面均开设有两个螺栓孔71以及两个滑 槽72 ;进一步的，L连接块7与T型槽6相接触的端面上设有滑动块乃，滑动块73的宽度 与T型槽6的槽宽相吻合，使得滑动块73与T型槽6相配合，安装时可方便与T型槽6进 4 CN 204387586 U 说明书 3/4页 行定位，从而使L连接块7安装快捷，同时防止L连接块7窜动，防止结构松动带来的安全 隐患，提尚了结构稳定性。同时，L连接块7两侧分别设置有加强板74,加强板74增加了 L 连接块7自身强度，也使通过L连接块7连接部位更加牢固。支撑柱2通过L连接块7内 的螺栓孔71和滑槽72及T型槽6内的螺栓12固定在横杆? 3上。支撑柱2可以方便地进 行拆卸、移动和固定，需要移动时，解除T型槽6内固定的螺栓I2,支撑柱2通过其两侧L连 接块7内的滑动块73沿横杆? 3横向的T型槽6滑动到合适的位置后，再次固定支撑柱2, 实现了支撑柱2根据不同使用情况进行横向调节功能。
[0027] 参见图1至图5,所述的底座1内横向设置有一个或多个连接杆8，所述的连接杆 8分别与横杆I 3和横杆?_?:_ 4相平行布置，连接杆8两端分别与两个纵杆5相交接；连接杆8 两端与两个纵杆5交接处两侧沿纵向均设置有T型槽6。连接杆8两端分别通过两侧的L 连接块7与T型槽6相配合连接，且连接杆8通过L连接块7内的螺栓孔71和滑槽72及T 型槽6内的螺栓12固定在两个纵杆5上。连接杆8可以方便地进行拆却、移动和固定，需 要移动