一种新型气缸盖罩组合垫片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垫片，具体地说是一种新型气缸盖罩组合垫片。
【背景技术】
[0002]通常情况下，气缸盖罩与柴油机之间连接处的密封是通过气缸盖罩组合垫片实现的。传统的气缸盖罩组合垫形状一般采用平垫型，通过螺柱的定位和螺帽的压紧以实现气缸盖罩与柴油机连接处的密封。然而，平垫形组合垫片虽面积大可实际装配连接的单位有效接触面积小，导致局部受力大、易产生结构变形，从而造成密封性差、漏油现象，直接影响到发动机的整体质量。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型柴油机排气管垫片。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种新型气缸盖罩组合垫片，由锥垫片I和垫片体2组成。
[0006]锥垫片I的头部端为凸台平头端，锥垫片I的尾端为凹锥弧面。锥垫片I的材质为Q235材料。
[0007]垫片体2的头端为锥弧凸台面，垫片体2的尾端为短圆柱体，且垫片体2的锥弧凸台肩上设有环槽3。垫片体2的材质为丁腈橡胶。
[0008]垫片体2头端的锥弧凸台面箍套在锥垫片I尾端的凹锥弧面内与锥垫片I构成复合体，且复合体的中心合成为通孔4。
[0009]本实用新型的技术效果体现在下述方面:
[0010]同现有平垫型组合垫片相比本实用新型由于构造设计的合理性使得其实际应用的密封性效果大大改善，解决了传统的气缸盖罩组合垫因单位有效接触面积小易变形而出现的漏油问题。
【附图说明】
[0011]图中序号，I锥垫片、2垫片体、3环槽、4通孔、5螺帽、6双头螺柱、7气缸盖罩。
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的安装示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0015]参见图1。一种新型气缸盖罩组合垫片，由锥垫片I和垫片体2组成。
[0016]锥垫片I的头部端为凸台平头端，锥垫片I的尾端为凹锥弧面。锥垫片I的材质为Q235材料。
[0017]垫片体2的头端为锥弧凸台面，垫片体2尾端为短圆柱体，且垫片体2的锥弧凸台肩上设有环槽3。垫片体2的材质为丁腈橡胶。垫片体2凸台肩的环槽3其功能是起到减缓垫片体的内应力并且增强垫片体的弹性作用。
[0018]垫片体2头端的锥弧凸台面箍套在锥垫片I尾端的凹锥弧面内与锥垫片I构成复合体，且复合体的中心合成为通孔4。
[0019]本实用新型安装实施例:
[0020]如图2所示，气缸盖罩7是通过双头螺柱6与柴油机相连接的，双头螺柱6的下端连接在柴油机机体上，与柴油机相连的气缸盖罩7的连接孔上端孔口设有沉孔。
[0021]将气缸盖罩7组合垫片的锥垫片I的凸台平头端朝上，双头螺柱6的上端穿过组合垫片的通孔4与螺帽5连接。旋紧螺帽5，锥垫片I的凸台平头端与螺帽5的下端面接触，垫片体2的短圆柱体进入气缸盖罩7的连接孔内，直到垫片体2的锥弧凸台肩面抵在连接孔端的沉孔端面上为止。
【主权项】
1.一种新型气缸盖罩组合垫片，由锥垫片(I)和垫片体(2)组成；其特征在于:所述锥垫片(I)的头部端为凸台平头端，锥垫片(I)的尾端为凹锥弧面； 所述垫片体(2)的头端为锥弧凸台面，垫片体(2)的尾端为短圆柱体，且垫片体(2)的锥弧凸台肩上设有环槽(3); 所述垫片体(2)头端的锥弧凸台面箍套在锥垫片(I)尾端的凹锥弧面内与锥垫片(I)构成复合体，且复合体的中心合成为通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型气缸盖罩组合垫片，其特征在于:锥垫片(I)的材质为Q235材料。
3.根据权利要求1所述的一种新型气缸盖罩组合垫片，其特征在于:垫片体(2)的材质为丁腈橡胶。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型气缸盖罩组合垫片，由锥垫片和垫片体组成。锥垫片的头部端为凸台平头端，尾端为凹锥弧面。垫片体的头端为锥弧凸台面，垫片体的尾端为短圆柱体，且垫片体的锥弧凸台肩上设有环槽。垫片体头端的锥弧凸台面箍套在锥垫片尾端的凹锥弧面内与锥垫片构成复合体，且复合体的中心合成为通孔。本实用新型同现有平垫型组合垫片相比由于构造设计的合理性使得其实际应用的密封性效果大大改善，解决了传统的气缸盖罩组合垫因单位有效接触面积小易变形而出现的漏油问题。
【IPC分类】F02F11-00, F16J15-06
【公开号】CN204459139
【申请号】CN201420803194
【发明人】王平, 吴化勇
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月18日