一种超重万向节总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于万向节设备技术领域，具体涉及一种超重万向节总成。
【背景技术】
[0002]万向节是指利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要的部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在即负责转向的前桥半轴与车轮之间，而十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，这种万向节在使用时，当主动轴转动时，从动轴即可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要，因此，开发一种结构简单、传动效率高、使用范围广、功能全面的超重万向节总成具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、传动效率高、使用范围广、功能全面的超重万向节总成。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种超重万向节总成，它包括十字轴，所述的十字轴为上下对称且左右对称结构，十字轴的上侧面上连接有油杯，十字轴的内部设置有与油杯连通的油孔，所述的油孔连接有与油孔相配合的油槽，所述的油槽设置在十字轴端部的端面上，十字轴端部的外壁上连接有轴承，所述的轴承为空心圆柱体结构，轴承的内壁上设置有与十字轴的端部相配合的滚针，所述的滚针的端部连接有油封座，所述的油封座套接在十字轴端部的外壁上，油封座连接有与油封座相配合的油封，所述的油封套接在十字轴端部的外壁上，油封的下端连接有与油封相配合的油封挡盘，所述的油封挡盘设置在十字轴端部的外壁上。
[0005]所述的油孔的数量为两个，且垂直连通设置。
[0006]所述的油槽的数量为三个，且分别均匀分布。
[0007]所述的十字轴的上部、下部、左部和右部均为相同的结构。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型设置有十字轴，十字轴起到固定轴承的作用，十字轴连接有的油杯和十字轴内部设置的油孔是为了将润滑油注入到轴承内，从而减小轴承和十字轴之间的摩擦，延长本实用新型的使用寿命，降低了使用成本，轴承内壁上设置的滚针是为了减小轴承和十字轴之间的摩擦，方便轴承的使用，油封座的设置是为了方便油封的固定，便于安装油封，油封的设置是为了防止轴承内的润滑油漏出，节约使用成本，油封档盘是为了固定油封的作用，通过油封座和油封挡盘的通过作用将油封固定，本实用新型具有结构简单、体积小、使用成本低、传动效率高、使用范围广、功能全面的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种超重万向节总成的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型一种超重万向节总成的局部剖面图。
[0011]图中:1、十字轴2、油杯3、油孔4、油槽5、轴承6、滚针7、油封座8、油封9、油封挡盘。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1和图2所示，一种超重万向节总成，它包括十字轴I，所述的十字轴I为上下对称且左右对称结构，十字轴I的上侧面上连接有油杯2，十字轴I的内部设置有与油杯2连通的油孔3，所述的油孔3连接有与油孔3相配合的油槽4，所述的油槽4设置在十字轴I端部的端面上，十字轴I端部的外壁上连接有轴承5，所述的轴承5为空心圆柱体结构，轴承5的内壁上设置有与十字轴I的端部相配合的滚针6，所述的滚针6的端部连接有油封座7，所述的油封座7套接在十字轴I端部的外壁上，油封座7连接有与油封座7相配合的油封8，所述的油封8套接在十字轴I端部的外壁上，油封8的下端连接有与油封8相配合的油封挡盘9，所述的油封挡盘9设置在十字轴I端部的外壁上。
[0015]本实用新型设置有十字轴，十字轴起到固定轴承的作用，十字轴连接有的油杯和十字轴内部设置的油孔是为了将润滑油注入到轴承内，从而减小轴承和十字轴之间的摩擦，延长本实用新型的使用寿命，降低了使用成本，轴承内壁上设置的滚针是为了减小轴承和十字轴之间的摩擦，方便轴承的使用，油封座的设置是为了方便油封的固定，便于安装油封，油封的设置是为了防止轴承内的润滑油漏出，节约使用成本，油封档盘是为了固定油封的作用，通过油封座和油封挡盘的通过作用将油封固定，本实用新型具有结构简单、体积小、使用成本低、传动效率高、使用范围广、功能全面的优点。
[0016]实施例2
[0017]如图1和图2所示，一种超重万向节总成，它包括十字轴I，所述的十字轴I为上下对称且左右对称结构，十字轴I的上侧面上连接有油杯2，十字轴I的内部设置有与油杯2连通的油孔3，所述的油孔3连接有与油孔3相配合的油槽4，所述的油槽4设置在十字轴I端部的端面上，十字轴I端部的外壁上连接有轴承5，所述的轴承5为空心圆柱体结构，轴承5的内壁上设置有与十字轴I的端部相配合的滚针6，所述的滚针6的端部连接有油封座7，所述的油封座7套接在十字轴I端部的外壁上，油封座7连接有与油封座7相配合的油封8，所述的油封8套接在十字轴I端部的外壁上，油封8的下端连接有与油封8相配合的油封挡盘9，所述的油封挡盘9设置在十字轴I端部的外壁上，所述的油孔3的数量为两个，且垂直连通设置，所述的油槽4的数量为三个，且分别均匀分布，所述的十字轴I的上部、下部、左部和右部均为相同的结构。
[0018]本实用新型设置有十字轴，十字轴起到固定轴承的作用，十字轴连接有的油杯和十字轴内部设置的油孔是为了将润滑油注入到轴承内，从而减小轴承和十字轴之间的摩擦，延长本实用新型的使用寿命，降低了使用成本，轴承内壁上设置的滚针是为了减小轴承和十字轴之间的摩擦，方便轴承的使用，油封座的设置是为了方便油封的固定，便于安装油封，油封的设置是为了防止轴承内的润滑油漏出，节约使用成本，油封档盘是为了固定油封的作用，通过油封座和油封挡盘的通过作用将油封固定，本实用新型具有结构简单、体积小、使用成本低、传动效率高、使用范围广、功能全面的优点。
【主权项】
1.一种超重万向节总成，它包括十字轴，其特征在于:所述的十字轴为上下对称且左右对称结构，十字轴的上侧面上连接有油杯，十字轴的内部设置有与油杯连通的油孔，所述的油孔连接有与油孔相配合的油槽，所述的油槽设置在十字轴端部的端面上，十字轴端部的外壁上连接有轴承，所述的轴承为空心圆柱体结构，轴承的内壁上设置有与十字轴的端部相配合的滚针，所述的滚针的端部连接有油封座，所述的油封座套接在十字轴端部的外壁上，油封座连接有与油封座相配合的油封，所述的油封套接在十字轴端部的外壁上，油封的下端连接有与油封相配合的油封挡盘，所述的油封挡盘设置在十字轴端部的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种超重万向节总成，其特征在于:所述的油孔的数量为两个，且垂直连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种超重万向节总成，其特征在于:所述的油槽的数量为三个，且分别均勾分布。
4.根据权利要求1所述的一种超重万向节总成，其特征在于:所述的十字轴的上部、下部、左部和右部均为相同的结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种超重万向节总成，它包括十字轴，所述的十字轴为上下对称且左右对称结构，十字轴的上侧面上连接有油杯，十字轴的内部设置有与油杯连通的油孔，所述的油孔连接有与油孔相配合的油槽，油槽设置在十字轴端部的端面上，十字轴端部的外壁上连接有轴承，所述的轴承为空心圆柱体结构，轴承的内壁上设置有与十字轴的端部相配合的滚针，所述的滚针的端部连接有油封座，所述的油封座套接在十字轴端部的外壁上，油封座连接有与油封座相配合的油封，所述的油封套接在十字轴端部的外壁上，油封的下端连接有与油封相配合的油封挡盘，所述的油封挡盘设置在十字轴端部的外壁上，本实用新型具有结构简单、体积小、使用成本低、传动效率高优点。
【IPC分类】F16D3-26, F16D3-84
【公开号】CN204572838
【申请号】CN201520075419
【发明人】李水平, 周洪春, 张龙
【申请人】许昌钱潮远东汽车部件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月3日