与所述第三太阳轮固定连接，所述第二行星架与所述第三行星架固定 连接；
[0047] 输出轴，其与所述第二齿圈连接，所述输出轴与所述输入轴平行设置；
[0048] 卡合机构组，依次配置为：
[0049] 第一离合器，其自如地将所述输入轴和所述第三齿圈连接；
[0050] 第二离合器，其自如地将所述输入轴与所述第二太阳轮连接；
[0051] 第三离合器，其自如地将所述第一齿圈与所述第二太阳轮连接；
[0052] 第四离合器，其自如地将所述第一齿圈和所述第二行星架连接；
[0053] 第二制动器，其自如地将所述第二行星架固定于所述变速器壳体；
[0054] 第三制动器，其自如地将所述第三齿圈固定于所述变速器壳体；
[0055] 其中通过卡合机构组中的两个卡合机构成为连接状态或固定状态，确立各变速 挡。
[0056] 其中，所述的行星齿轮自动变速器，所述第一离合器、第二离合器、第三离合器和 第四离合器均为电磁离合器，第二制动器和第三制动器均为电磁制动器。
[0057] 其中，所述的行星齿轮自动变速器，所述卡合机构组还包括第一制动器，其自如地 将所述第二太阳轮和所述第三太阳轮固定于所述变速器壳体，所述第一制动器为电磁制动 器。
[0058] 其中，所述的行星齿轮自动变速器，所述第一行星齿轮机构中第一齿圈与第一太 阳轮的齿数比为2,所述第二行星齿轮机构中第二齿圈与第二太阳轮的齿数比为4,所述第 三行星齿轮机构中第三齿圈与第三太阳轮的齿数比为2。
[0059] 其中，所述的行星齿轮自动变速器，驱动源的动力经由变矩器传递至所述输入轴。
[0060] 一种行星齿轮自动变速器，根据其中两个电磁离合器和/或电磁制动器的结合或 分离，可以实现十个前进挡和两个倒退挡，其包括：
[0061] 3组行星齿轮组、4个离合器、3个制动器，其中，
[0062] 第一行星齿轮组PG1、第二行星齿轮组PG2和第三行星齿轮组PG3均为单排单级 行星齿轮组；变速器输入轴1与输出轴2轴线平行，适合于汽车发动机前置前轮驱动的车型 上。
[0063] 输入轴1与第一行星架C1直接连接，并位于第一行星齿轮组PG1之前；输出轴2 与第二齿圈R2直接连接，并位于第三行星齿轮组PG3之前；第一太阳轮S1与壳体3直接连 接；第二太阳轮S2与第三太阳轮S3直接连接；第二行星架C2与第三行星架C3直接连接。
[0064] 第一电磁离合器K1、第二电磁离合器K2、第一电磁制动器B1位于输入轴1与第一 行星齿轮组PG1之间；第三电磁离合器K3、第四电磁离合器K4、第二电磁制动器B2位于第 一行星齿轮组PG1与第二行星齿轮组PG2之间；第三电磁制动器B3位于第三行星齿轮组 PG3的外侧。
[0065] 第一电磁离合器K1用于输入轴1与第三齿圈R3之间的结合或分离。
[0066] 第二电磁离合器K2用于输入轴1与第二太阳轮S2之间的结合或分离；
[0067] 第三电磁离合器K3用于第一齿圈R1与第二太阳轮S2之间的结合或分离；
[0068] 第四电磁离合器K4用于第一齿圈R1与第二行星架C2之间的结合或分离。
[0069] 第一电磁制动器B1用于第二太阳轮S2与壳体3之间的结合或分离；
[0070] 第二电磁制动器B2用于第二行星架C2与壳体3之间的结合或分离；
[0071] 第三电磁制动器B3用于第三齿圈R3与壳体3之间的结合或分离。
[0072] 假设：A1 =第一齿圈的齿数/第一太阳轮的齿数，A2 =第二齿圈的齿数/第二 太阳轮的齿数，A3 =第三齿圈的齿数/第三太阳轮的齿数。各挡位运动传递特性如下。
[0073] 第二电磁离合器K2、第三电磁制动器B3同时结合，可实现前进一挡。前进一挡动 力传递路线为：动力由变速器输入轴1输入，第二电磁离合器K2结合，输入轴1动力传递至 第二太阳轮S2和第三太阳轮S3组件。对于第三行星齿轮组PG3,第三电磁制动器B3结合， 制动第三齿圈R3,第三太阳轮S3驱动第三行星架C3减速运动。对于第二行星齿轮组PG2， 由于第二行星架C2与第三行星架C3为一个组件，因此第二行星架C2减速运动，第二齿圈 R2被第二太阳轮S2的同速运动和第二行星架C2减速运动一起驱动，因此，最终输出轴2为 减速运动，实现前进一挡。一挡传动比_
【主权项】
1. 一种行星齿轮自动变速器，其特征在于，包括： 输入轴； 三个行星齿轮机构，其沿所述输入轴的轴向依次配置为： 第一行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第一太阳轮、第一行星架和第一 齿圈； 第二行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第二太阳轮、第二行星架和第二 齿圈； 第三行星齿轮机构，其为单排单级行星齿轮机构，具有第三太阳轮、第三行星架和第三 齿圈； 其中，所述第一行星架与所述输入轴连接，所述第一太阳轮与变速器壳体固定连接，所 述第二太阳轮与所述第三太阳轮固定连接，所述第二行星架与所述第三行星架固定连接； 输出轴，其与所述第二齿圈连接，所述输出轴与所述输入轴平行设置； 卡合机构组，依次配置为： 第一离合器，其自如地将所述输入轴和所述第三齿圈连接； 第二离合器，其自如地将所述输入轴与所述第二太阳轮连接； 第三离合器，其自如地将所述第一齿圈与所述第二太阳轮连接； 第四离合器，其自如地将所述第一齿圈和所述第二行星架连接； 第二制动器，其自如地将所述第二行星架固定于所述变速器壳体； 第三制动器，其自如地将所述第三齿圈固定于所述变速器壳体； 其中通过卡合机构组中的两个卡合机构成为连接状态或固定状态，确立各变速挡。
2. 如权利要求1所述的行星齿轮自动变速器，其特征在于，所述第一离合器、第二离合 器、第三离合器和第四离合器均为电磁离合器，第二制动器和第三制动器均为电磁制动器。
3. 如权利要求2所述的行星齿轮自动变速器，其特征在于，所述卡合机构组还包括第 一制动器，其自如地将所述第二太阳轮和所述第三太阳轮固定于所述变速器壳体，所述第 一制动器为电磁制动器。
4. 如权利要求3所述的行星齿轮自动变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮机构中 第一齿圈与第一太阳轮的齿数比为2,所述第二行星齿轮机构中第二齿圈与第二太阳轮的 齿数比为4,所述第三行星齿轮机构中第三齿圈与第三太阳轮的齿数比为2。
5. 如权利要求1所述的行星齿轮自动变速器，其特征在于，驱动源的动力经由变矩器 传递至所述输入轴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行星齿轮自动变速器，包括：输入轴；三个单排单级行星齿轮机构，均具有太阳轮、行星架和齿圈；第一行星架与输入轴连接，第一太阳轮与变速器壳体连接，第二太阳轮与第三太阳轮连接，第二行星架与第三行星架连接；输出轴，与第二齿圈连接，与输入轴平行设置；第一离合器，自如连接输入轴和第三齿圈；第二离合器，自如连接输入轴与第二太阳轮；第三离合器，自如连接第一齿圈与第二太阳轮；第四离合器，自如连接第一齿圈和第二行星架；第二制动器，自如连接第二行星架与变速器壳体；第三制动器，自如连接第三齿圈与变速器壳体；通过两个卡合机构连接确立各变速挡。本实用新型的行星齿轮自动变速器结构简单，传动效率高。
【IPC分类】F16H3-62, F16H61-02
【公开号】CN204592175
【申请号】CN201520311474
【发明人】范毅, 禤旭旸, 梁巍, 陆海, 邓汝奎, 李光平
【申请人】南宁学院
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月14日