球头一端与所述栗体I连接，所述推杆6的另一端与所述推杆叉7连接，还包括挡圈组件8，所述挡圈组件8设置在所述推杆6的球头部位。
[0029]如图2所示，所述挡圈组件8包括挡圈骨架81和缓冲件82。所述挡圈骨架81设置在所述缓冲件82的内部，所述缓冲件82与所述推杆6的球头斜面接触。所述挡圈骨架81由碳素结构钢材料制成，所述缓冲件82由三元乙丙橡胶材料制成。消声结构的挡圈骨架采用综合力学性能良好的碳素结构钢制成，以保证挡圈骨架的成形和对强度的要求。消声结构的缓冲件采用进口的三元乙丙橡胶材料制成，这种材料的密度小，具有良好的耐腐蚀性、稳定性、耐候性和耐臭氧性，并且可承受高达150°C的高温。
[0030]所述回位弹簧2的一端套接在所述活塞3上。所述活塞3与所述栗体I之间的缝隙部位设置主皮圈9，所述主皮圈9由硫化橡胶材料制成。所述进油接头4设置在所述栗体I上。所述进油接头4与所述栗体I之间的连接部位设置进油口密封圈10。所述推杆6的球头圆面的前端设置副皮圈11，所述副皮圈11由硫化橡胶材料制成。
[0031]所述防尘罩5设置在所述栗体I与所述推杆6之间连接的部位，且设置在所述栗体I的外侧。所述挡圈组件8与所述栗体I之间连接的部位设置孔用挡圈12。所述推杆6与所述推杆叉7之间连接的部位设置六角螺母13。
[0032]本实施例的具有消声结构的离合器总栗的工作原理如下:由栗体、回位弹簧、主皮圈和活塞组成液压工作腔，工作前，储油杯内的液体经过进油接头流入液压工作腔内，并充满整个腔体；工作时，驾驶员通过操纵离合踏板，经一定的杠杆比，将踏板力传递到推杆叉上，克服回位弹簧的弹力，带动与之固定连接的推杆，推动活塞轴向运动；活塞带着主皮圈越过补尝孔时，由栗体、回位弹簧、主皮圈和活塞形成了一个与出液孔相通的封闭腔，在活塞带着主皮圈继续移动的过程中，该封闭腔内的容积逐渐变小，腔内液体压力逐渐增大，迫使液体从出液口流向液压管路，进而实现液压功能；当驾驶员松开离合踏板时，在液压管路内的压力和总栗回位弹簧力的共同作用下，活塞迅速回退，在回退过程中，挡圈组件中具有良好弹性的缓冲件可以缓冲由于推杆球头的快速撞击而产生的异响；离合器总栗中以主皮圈为界的两侧的工作腔会产生压力差，此时与储油杯连通的工作腔内的液体将经过主皮圈回补至与出液口连通的工作腔内；活塞回退至原位后，回退过程中回补的液体通过缸体的补尝孔回流至储油杯，完成一个工作循环。该离合器总栗在整个工作过程中，将踏板的推力转化成液压能，储能器储存了一部分液压能并将其转化成机械能，液压能传递到离合分栗来推动拔叉转化成机械能，从而实现离合器的分离。
[0033]本实施例的具有消声结构的离合器总栗，是在液压离合主缸部分增加了消声结构，该消声结构简单，体积小，拆装方便，易于维护。在液压离合主缸活塞回退的瞬间，推杆的球头处撞击在挡圈组件上，具有良好弹性的缓冲件可以缓冲由于推杆球头的快速撞击而产生的异响，从而有效地消除离合系统产生的异响或噪音，提高了驾驶员的舒适感。
[0034] 本领域技术人员不难理解，本实用新型的具有消声结构的离合器总栗包括上述本实用新型说明书的
【发明内容】
和【具体实施方式】部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有消声结构的离合器总栗，包括栗体、回位弹簧、活塞、进油接头、防尘罩、推杆和推杆叉，所述回位弹簧和所述活塞设置在所述栗体内，所述推杆的球头一端与所述栗体连接，所述推杆的另一端与所述推杆叉连接，其特征在于:还包括挡圈组件，所述挡圈组件设置在所述推杆的球头部位。2.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述挡圈组件包括挡圈骨架和缓冲件。3.如权利要求2所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述挡圈骨架设置在所述缓冲件的内部。4.如权利要求2所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述缓冲件与所述推杆的球头斜面接触。5.如权利要求2所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述挡圈骨架由碳素结构钢材料制成。6.如权利要求2所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述缓冲件由三元乙丙橡胶材料制成。7.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述回位弹簧的一端套接在所述活塞上。8.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述活塞与所述栗体之间的缝隙部位设置主皮圈。9.如权利要求8所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述主皮圈由硫化橡胶材料制成。10.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述进油接头设置在所述栗体上。11.如权利要求9所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述进油接头与所述栗体之间的连接部位设置进油口密封圈。12.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述推杆的球头圆面的前端设置副皮圈。13.如权利要求12所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述副皮圈由硫化橡胶材料制成。14.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述防尘罩设置在所述栗体与所述推杆之间连接的部位，且设置在所述栗体的外侧。15.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述挡圈组件与所述栗体之间连接的部位设置孔用挡圈。16.如权利要求1所述的具有消声结构的离合器总栗，其特征在于:所述推杆与所述推杆叉之间连接的部位设置六角螺母。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有消声结构的离合器总泵，包括泵体、回位弹簧、活塞、进油接头、防尘罩、推杆、推杆叉和挡圈组件；回位弹簧和活塞设置在泵体内，推杆的球头一端与泵体连接，推杆的另一端与推杆叉连接，挡圈组件设置在推杆的球头部位；挡圈组件包括挡圈骨架和缓冲件，挡圈骨架设置在缓冲件的内部，缓冲件与推杆的球头斜面接触，挡圈骨架由碳素结构钢材料制成，缓冲件由三元乙丙橡胶材料制成。该消声结构简单，体积小，拆装方便，易于维护，在液压离合主缸活塞回退的瞬间，推杆的球头处撞击在挡圈组件上，具有良好弹性的缓冲件可以缓冲由于推杆球头的快速撞击而产生的异响，从而有效地消除离合系统产生的异响或噪音，提高了驾驶员的舒适感。
【IPC分类】F16D25/12
【公开号】CN204900596
【申请号】CN201520658881
【发明人】王加庆, 杨柳, 曾华雷, 赵国伟
【申请人】瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月28日