专利名称：汽车饰条检测治具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车饰条加工辅助治具，特别涉及一种汽车饰条检测治具。
背景技术：
汽车饰条的各个部位之间的尺寸需要很精确，因此需要对这些尺寸进行测量和管控，要测量这些尺寸必须先把汽车饰条固定住，目前是通过各种夹具对其进行固定和定位，然而其固定的稳定性差，固定时需要耗费较长的时间，给测量带来诸多不便。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种汽车饰条检测治具，使用该汽车饰条检测治具缩短了汽车饰条的固定时间，加快了检测速度，提高了测量的精度。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车饰条检测治具，包括底座、下模和固定架，下模能够拆卸固设于底座上方，下模上侧设有与汽车饰条外形轮廓匹配的定位槽，若干固定架能够拆卸固设于下模上，定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模定位槽正上方，使用时，先将汽车饰条放置于下模的定位槽内贴合定位，然后固定架的运动端纵向下降将汽车饰条压紧固定，固定架的运动端将汽车饰条压紧后保持稳定的制动状态，此时即可使用测量工具对汽车饰条进行准确的尺寸进行测量了。作为本发明的进一步改进，所述下模能够拆卸固设于底座上方的结构为底座上方设有至少三个卡槽，下模下方恰能够卡置于该卡槽内，这样方便根据不同产品更换设有不同定位槽的下模。作为本发明的进一步改进，所述下模倾斜设于底座上方，这样方便下模的拆卸同时方便对下模内的汽车饰条进行检测并读取检测数据。作为本发明的进一步改进，所述定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模定位槽正上方的结构为定位架包括第一、二、三、四连杆和压紧头，第一连杆一端与第二连杆一端铰接，第一连杆另一端与第三连杆一端铰接，第三连杆另一端与第四连杆一端铰接，第四连杆另一端与第二连杆中间部位铰接，第二连杆另一端与压紧头垂直连接，当第二连杆处于水平状态时，第三连杆与第二连杆垂直，压紧头能够在第二连杆另一端沿第二连杆长度方向滑动和定位，使用时只需扳动第三连杆绕其与第一连杆的铰接点转动就可带着第三连杆绕其与第一连杆的铰接点旋转，进而带动压紧头纵向运动，当压紧头压紧汽车饰条时，压紧头处于竖直状态，第二连杆处于水平状态，此时第三连杆处于竖直状态，此时整个机构处于受力平衡的稳定状态，要想使压紧头纵向运动必须给第三连杆一个水平方向的力量才行，而压紧头处于竖直状态无法分解出水平方向的力，因此此时该机构处于稳定的制动状态；当然通过气缸也能实现此功能，此为普通技术领域技术人员根据本专利能够联想到的。作为本发明的进一步改进，第三连杆另一端还固设有把手，其方便对第三连杆操作。作为本发明的进一步改进，所述压紧头能够在第二连杆另一端沿第二连杆长度方向滑动和定位的结构为第二连杆另一端设有条形孔，压紧头上端设有螺柱，压紧头上螺柱穿过第二连杆的条形孔，设有止挡片，螺柱与止挡片螺接，止挡片下端止挡于第二连杆上侧面，压紧头上端止挡于第二连杆下侧面，使用时，先调松螺柱与止挡片，滑动压紧头到适当位置，然后旋紧螺柱即可，使用方便。本发明的有益效果是本发明通过固定架将汽车饰条快速的固定在下模的定位槽内，方便检测工具对汽车饰条的测量和检测，既提高了检测效率，又提高了检测精度。
图I为本发明的主视图；图2为本发明的俯视图；图3为本发明的左视图。
具体实施例方式实施例一种汽车饰条检测治具，包括底座I、下模2和固定架，下模2能够拆卸固设于底座I上方，下模2上侧设有与汽车饰条外形轮廓匹配的定位槽，若干固定架能够拆卸固设于下模2上，定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模2定位槽正上方，使用时，先将汽车饰条放置于下模2的定位槽内贴合定位，然后固定架的运动端纵向下降将汽车饰条压紧固定，固定架的运动端将汽车饰条压紧后保持稳定的制动状态，此时即可使用测量工具对汽车饰条进行准确的尺寸进行测量了。所述下模2能够拆卸固设于底座I上方的结构为底座I上方设有至少三个卡槽11，下模2下方恰能够卡置于该卡槽11内，这样方便根据不同产品更换设有不同定位槽的下模。所述下模2倾斜设于底座I上方，这样方便下模2的拆卸同时方便对下模2内的汽车饰条进行检测并读取检测数据。所述定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模2定位槽正上方的结构为定位架包括第一、二、三、四连杆3、4、5、6和压紧头7，第一连杆3 —端与第二连杆4 一端铰接，第一连杆3另一端与第三连杆5 —端铰接，第三连杆5另一端与第四连杆6 —端铰接，第四连杆6另一端与第二连杆4中间部位铰接，第二连杆4另一端与压紧头7垂直连接，当第二连杆4处于水平状态时，第三连杆5与第二连杆4垂直，压紧头7能够在第二连杆4另一端沿第二连杆4长度方向滑动和定位，使用时只需扳动第三连杆5绕其与第一连杆3的铰接点转动就可带着第三连杆5绕其与第一连杆3的铰接点旋转，进而带动压紧头7纵向运动，当压紧头7压紧汽车饰条时，压紧头7处于竖直状态，第二连杆4处于水平状态，此时第三连杆5处于竖直状态，此时整个机构处于受力平衡的稳定状态，要想使压紧头7纵向运动必须给第三连杆5 —个水平方向的力量才行，而压紧头7处于竖直状态无法分解出水平方向的力，因此此时该机构处于稳定的制动状态；当然通过气缸也能实现此功能，此为普通技术领域技术人员根据本专利能够联想到的。所述第三连杆5另一端还固设有把手，方便对第三连杆的操作。
所述压紧头7能够在第二连杆4另一端沿第二连杆4长度方向滑动和定位的结构为第二连杆4另一端设有条形孔，压紧头7上端设有螺柱71，压紧头7上螺柱71穿过第二连杆4的条形孔，设有止挡片8，螺柱71与止挡片8螺接，止挡片8下端止挡于第二连杆4上侧面，压紧头7上端止挡于第二连杆4下侧面，使用时，先调松螺柱71与止挡片8，滑动压紧头7到适当位置，然后旋紧螺柱71即可 ，使用方便。
权利要求
1.一种汽车饰条检测治具，其特征在于包括底座(I)、下模(2)和固定架，下模(2)能够拆卸固设于底座(I)上方，下模(2)上侧设有与汽车饰条外形轮廓匹配的定位槽，若干固定架能够拆卸固设于下模(2)上，定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模(2)定位槽正上方。
2.根据权利要求I所述的汽车饰条检测治具，其特征在于所述下模(2)能够拆卸固设于底座(I)上方的结构为底座(I)上方设有至少三个卡槽(11)，下模(2)下方恰能够卡置于该卡槽(11)内。
3.根据权利要求I或2所述的汽车饰条检测治具，其特征在于所述下模(2)倾斜设于底座⑴上方。
4.根据权利要求I所述的汽车饰条检测治具，其特征在于所述定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模(2)定位槽正上方的结构为定位架包括第一、二、三、四连杆(3、4、5、6)和压紧头(7),第一连杆(3) —端与第二连杆(4) 一端铰接，第一连杆(3)另一端与第三连杆(5) —端铰接,第三连杆(5)另一端与第四连杆(6) —端铰接，第四连杆￠)另一端与第二连杆(4)中间部位铰接，第二连杆(4)另一端与压紧头(7)垂直连接，当第二连杆(4)处于水平状态时，第三连杆(5)与第二连杆(4)垂直，压紧头(7)能够在第二连杆(4)另一端沿第二连杆(4)长度方向滑动和定位。
5.根据权利要求4所述的汽车饰条检测治具，其特征在于第三连杆(5)另一端还固设有把手。
6.根据权利要求4所述的汽车饰条检测治具，其特征在于所述压紧头(7)能够在第二连杆(4)另一端沿第二连杆(4)长度方向滑动和定位的结构为第二连杆(4)另一端设有条形孔，压紧头(7)上端设有螺柱(71)，压紧头(7)上螺柱(71)穿过第二连杆(4)的条形孔，设有止挡片(8)，螺柱(71)与止挡片(8)螺接，止挡片(8)下端止挡于第二连杆(4)上侧面，压紧头(7)上端止挡于第二连杆(4)下侧面。
全文摘要
本发明公开了一种汽车饰条检测治具，包括底座、下模和固定架，下模能够拆卸固设于底座上方，下模上侧设有与汽车饰条外形轮廓匹配的定位槽，若干固定架能够拆卸固设于下模上，定位架的运动端纵向能够运动并能够保持稳定的制动状态位于下模定位槽正上方，本发明通过固定架将汽车饰条快速的固定在下模的定位槽内，方便检测工具对汽车饰条的测量和检测，既提高了检测效率，又提高了检测精度。
文档编号G01B21/00GK102735195SQ20111008862
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者黄若石 申请人:昆山金运汽车配件有限公司