一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置的制作方法

文档序号:5929567阅读:219来源:国知局
专利名称:一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种武器舱门运动模拟与载荷测量装置,具体是一种用来模拟飞机武器舱舱门打开/关闭过程,并测量作用于舱门上的空气动力载荷装置。
背景技术
目前武器舱舱门气动载荷一般通过变角块方式实现舱门角度变化,利用类似铰链力矩测量的方法,采用片式应变天平测量舱门气动力,这种方式的缺点有1、测量精度低;2、只能测量极少几个固定角度下气动力;3、天平校准状态与天平实验状态的一致性差。

实用新型内容本实用新型的目的,是提供一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,能实现舱门以一系列固定角度开启,能模拟武器舱舱门的打开/关闭过程,且打开时间与运动过程可控,能测量武器舱舱门在打开/关闭过程中的气动力。为实现上述目的而采用的技术方案是一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体、武器舱舱门,U型支架、动态天平、电机和传动齿轮组。传动齿轮组为齿轮变速箱,是一种舱门运动传动渐开线消隙齿轮组。武器舱舱门、传动齿轮组和电机依次装设在U型支架上的设定位置,武器舱舱门的前门轴和后门轴分别由U型支架上的第一轴座和第二轴座内的轴承予以支撑;传动齿轮组的输出轴通过联轴器与后门轴连接,传动齿轮组的输入轴通过联轴器与电机的输出轴连接。武器舱舱门、传动齿轮组和电机分别装设在U型支架上的设定位置后,整体设置在动态天平上,并通过螺钉使U型支架与动态天平固定连接,然后将装配成一整体的武器舱舱门、传动齿轮组、电机和动态天平装设并固定在模拟船体内,即构成武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置。本实用新型的优点在于本实用新型用于模拟飞行器武器舱舱门打开/关闭过程,并测量舱门所受气动载荷。由于风洞尺寸的限制,在风洞中模拟全尺寸飞机武器舱机构是不现实的,一般是通过缩比模型风洞试验的方法来测量武器舱舱门气动载荷,然后根据一定的修正关系,外插到全尺寸飞机下。本装置能够实现了在现有风洞尺寸约束下,舱门运动的模拟及舱门气动力的测量,其优点表现在1、能够实现舱门以一系列固定角度开启;2、能够模拟武器舱舱门的打开/关闭过程,且打开时间与运动历程可控;3、能够测量舱门处于系列固定角度下舱门气动力(测量角度多,可根据需要缩短角度间隔);4、能够测量舱门以一定速度动态打开/关闭过程中瞬时气动力;5、能够基于此装置,开展舱门动态气动特性分析研究。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。
具体实施方式
一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体6、武器舱舱门1、U型支架5、动态天平7、电机2和传动齿轮组3 ;其特征在于武器舱舱门1、传动齿轮组3、电机2装设在U型支架5的设定位置上;其中武器舱舱门1的前门轴8和后门轴9分别由U型支架5的第一轴座10和第二轴座11内的轴承予以支撑;传动齿轮组3的输出轴13通过联轴器14与后门轴9连接,传动齿轮组3的输入轴15通过连轴器12与电机2的输出轴4连接;U型支架5固定在动态天平7上;装成一整体的武器舱舱门1、传动齿轮组3、电机2、U型支架5和动态天平7固定在模拟船体6内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。
权利要求1. 一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体(6)、武器舱舱门(1)、U型支架(5)、动态天平(7)、电机(2)和传动齿轮组(3);其特征在于武器舱舱门(1)、传动齿轮组(3)和电机(2)分别装设在U型支架(5)的设定位置上;武器舱舱门(1)的前门轴(8)和后门轴(9)分别由U型支架(5)的第一轴座(10)和第二轴座(11)内的轴承予以支撑;传动齿轮组(3)的输出轴(13)通过联轴器(14)与后门轴(9)连接,传动齿轮组(3)的输入轴(15)通过连轴器(12)与电机(2)的输出轴(4)连接;U型支架(5)固定在动态天平(7)上;装成一整体的武器舱舱门(1)、传动齿轮组(3)、电机(2)、U型支架(5)和动态天平(7)固定在模拟船体(6)内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。
专利摘要一种武器舱舱门运动模拟与载荷测量装置,包括模拟船体、武器舱舱门、U型支架、动态天平、电机和传动齿轮组;武器舱舱门、传动齿轮组和电机分别装设在U型支架的设定位置上;武器舱舱门的前门轴和后门轴分别由U型支架的第一轴座和第二轴座内的轴承予以支撑;传动齿轮组的输出轴通过联轴器与后门轴连接,传动齿轮组的输入轴通过连轴器与电机的输出轴连接;U型支架固定在动态天平上;装成一整体的武器舱舱门、传动齿轮组、电机、U型支架和动态天平固定在模拟船体内,组成完整的舱门运动模拟与载荷测量装置。本实用新型能够实现舱门以一系列固定角度开启,能够测量舱门以一定速度动态打开/关闭过程中瞬时气动力,开展舱门动态气动特性分析研究。
文档编号G01L7/00GK202339242SQ20112044703
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者冯强, 崔晓春, 张洋, 李玲 申请人:中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
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