专利名称：一种抽舱门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种抽舱门，尤其涉及一种耙吸式挖泥船的抽舱门。
背景技术：
耙吸式挖泥船一般 在船的中前部设置泥舱，在泥舱的底部设置泥门。耙吸式挖泥船的卸泥形式除了通过设在泥舱底部的泥门卸泥外，还可用船舶自带的泥泵通过管系将疏浚物从泥舱内向外输送，这种卸泥形式往往通过预设在泥舱壁上的泥门(俗称抽舱门)和管系来完成。抽舱门通常为固定式，是船体结构的一部分，或用通用闸阀来代替，其中固定式抽舱门不可拆，维修性差、密封性差；而用通用闸阀替代抽舱门，可靠性差、闸板易切坏橡胶密封圈、更换密封圈必须整台拆卸闸阀，全解体，维修性差，修理费用高；同时无论是使用固设在泥舱壁上的抽舱门还是用通用闸阀来替代抽舱门均存在泥门油缸拉杆易弯曲的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接拉杆不易弯曲，整体密封性好、维修性好的抽舱门。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种抽舱门，包括门体，其特征在于所述门体通过连接拉杆与液压驱动装置相连、能在液压驱动装置驱动下启闭；所述连接拉杆外部设置有拉杆保护管。作为改进，所述连接拉杆与所述拉杆保护管之间设置有密封圈。与现有技术相比，本实用新型的优点在于门体通过连接拉杆与液压驱动装置相连、并能在液压驱动装置驱动下启闭，拉杆由拉杆保护管保护，不受泥舱沉积物阻力，不会弯曲；因此当门体与船舱之间的密封圈需要维修时，只需将门体打开即可，无需整台拆卸。
图I为抽舱门整体结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图I所示，本实用新型中的抽舱门，包括闸阀7，闸阀7的闸板即为门体5，门体5可通过连接拉杆2与液压驱动装置I相连、能在液压驱动装置I驱动下开启或关闭。其中，连接拉杆2外部套设有拉杆保护管3，连接拉杆2与拉杆保护管3之间设置有密封圈4。当耙吸式挖泥船需要通过抽舱门和管系来卸泥时，液压驱动装置I拉动连接拉杆2，连接拉杆2拉动闸阀7的闸板5，使闸阀7的闸板5打开，即门体5被打开，泥水通过闸阀7卸出；当卸泥结束时液压驱动装置I拉动连接拉杆2的力消失，闸阀7的闸板关闭，闸阀7闸板与闸阀7之间密封圈6与闸阀7间形成密封。卸泥过程中，由于连接拉杆2外部由保护管3和拉杆密封圈4形成的密封空间保护，因此不受泥水阻力，不会弯曲。
权利要求1.一种抽舱门，包括门体(5)，其特征在于所述门体(5)通过连接拉杆(2)与液压驱动装置(I)相连、能在液压驱动装置(I)驱动下启闭；所述连接拉杆(2)外部设置有拉杆保护管⑶。
2.根据权利要求I所述抽舱门，其特征在于所述连接拉杆(2)与所述拉杆保护管(3)之间设置有密封圈(4)。
3.根据权利要求I或2所述抽舱门，其特征在于所述门体(5)为一闸阀(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种抽舱门，包括门体(5)，其特征在于所述门体(5)通过连接拉杆(2)与液压驱动装置(1)相连、能在液压驱动装置(1)驱动下启闭；所述连接拉杆(2)外部设置有拉杆保护管(3)。与现有技术相比，本实用新型的优点在于门体通过连接拉杆与液压驱动装置相连、并能在液压驱动装置驱动下启闭，拉杆由拉杆保护管保护，不受泥舱沉积物阻力，不会弯曲；因此当门体与船舱之间的密封圈需要维修时，只需将门体打开即可，无需整台拆卸。
文档编号E02F7/00GK202787358SQ201220462258
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者徐和夫, 吕德祚, 陈雷, 齐麒麟, 祁志坤, 张广, 戴自国, 乔玉宝, 罗颖舟, 杨赛斌 申请人:中交上航局航道建设有限公司