专利名称：一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车用测量尺，特别是关于一种用于在货车车轮/轮对制造、入厂复验及检修过程中，测量轮辋厚度及车轮碾宽等参数的测量尺。
背景技术：
车轮/轮对是铁道货车转向架的关键零件，其制造及检修质量将直接影响铁路运输的安全。随着我国铁路运输向重载高速方向发展，为确保其制造及检修质量，满足车轮/轮对制造、入厂复验及检修过程中的检查要求，需测量轮辋厚度d (如图I所示)及厚度差，检修过程中还需测量车轮碾宽等参数。目前，轮辋厚度及厚度差采用铁道机车车辆车轮第 四种检查器检测，以踏面滚动圆直处为测量基准，采用竖尺估读轮辋厚度，计算厚度差，测量精度低；车轮碾宽采用间接测量，分别测量车轮碾宽处和未碾宽处车轮宽度，再经计算得出车轮碾宽实测值，测量效率低。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种测量精度和测量效率较高的铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于它包括一尺身、一左尺框和一右尺框，所述左尺框和右尺框上分别设置有一凹槽，并分别通过所述凹槽套设在所述尺身上；所述左尺框上设置有一用于对零位的小游标，所述右尺框上还分别设置有一上游标和一下游标，所述左尺框的下部设置有一与其一体成型的斜测量爪，其测量面朝向所述右尺框；所述右尺框的下部设置有一与其一体成型的L型测量爪，所述L型测量爪的左侧端部设置有一测砧，所述测砧的测量面朝向所述左尺框，所述L型测量爪下部右侧面为直测面。所述左尺框和右尺框的凹槽内顶部均固设有一簧片，与所述簧片位置对应处，在两所述凹槽上均开设有一螺纹孔；所述左尺框和右尺框顶部分别由一紧固螺钉穿过所述螺纹孔通过簧片将所述尺身锁紧。所述测砧的测头采用球形。所述尺身上方设置有一组刻度线，下方设置有两组刻度线，上、下所述刻度线的零位分别设置在所述尺身两端，且刻度线顺序反向分布。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于设置了左、右两个尺框，且左尺框向下延伸出斜测量爪；右尺框设置有L形测量爪，其右侧为直测量面，左侧端面设置有球形测砧；并采用了上、下两组游标，因此可以在一个测量尺上具有多个测量面，分别用于测量不同的位置，其测量精度较高。2、本实用新型不仅结构简单，操作方便，测量功能多，适用性强，而且读数准确，可靠耐用。本实用新型实现了准确测量轮辋厚度，以轮辋内侧面定位，测量圆周上任一截面轮辋内侧面与轮辋内径面交点至踏面滚动圆的径向距离，测量精度高；直接测量车轮碾宽，以轮辋外侧面未辗宽部位为基准，测量车轮踏面外侧辗宽的最大值，测量效率高。因此，本实用新型不仅适用于货车车轮/轮对制造、入厂复验和检修过程中轮辋厚度及厚度差的测量，而且也适用于检修过程中车轮碾宽等参数的测量，还可用于测量尺量程内的深度和高度尺寸的测量。
图I是车轮轮辋厚度测量部位示意图；图2是本实用新型的整体结构示意图；图3是图2的左视图；图4是采用本实用新型测量车轮轮辋厚度及厚度差示意图；图5是米用本实用新型测量车轮碾宽不意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。如图2、图3所示，本实用新型采用双尺框异形结构，其包括一尺身I、一左尺框2和一右尺框3，左尺框2和右尺框3上分别设置有一凹槽，左尺框2和右尺框3分别通过凹槽套设在尺身I上。左尺框2上设置有一用于对零位的小游标4，右尺框3上还分别设置有一上游标5和一下游标6，用于读取测量数据。左尺框2的下部设置有一与其一体成型的斜测量爪7，其测量面朝向右尺框3 ;右尺框3的下部设置有一与其一体成型的L型测量爪8，L型测量爪8的左侧端部设置有一测砧9，测砧9的测量面朝向左尺框2，L型测量爪8下部右侧面为直测面。上述实施例中，在左尺框2和右尺框3的凹槽内均固设有一簧片10，与簧片10位置对应处，在两凹槽上均开设有一螺纹孔。左尺框2和右尺框3顶部，分别由一紧固螺钉11穿过螺纹孔通过簧片10将尺身I锁紧。上述各实施例中，测砧9的测头采用球形。上述各实施例中，尺身I的上方设置有一组刻度线，下方设置有两组刻度线，上、下刻度线的零位分别设置在尺身I两端，且刻度线顺序反向分布。本实用新型在使用时，可以用于测量车轮轮辋厚度及厚度差，也可以用于测量车轮碾宽。如图4所示，本实用新型用于车轮制造、入厂复验和检修过程中车轮轮辋厚度及厚度差测量时，其测量方法如下左尺框2的小游标4对零位，拧紧左尺框2上的紧固螺钉11 ；移动右尺框3，将测量尺左尺框2、右尺框3两定位面与车轮内侧面贴靠，球形测砧9的测头与踏面滚动圆接触，斜测量面与轮辋相应面贴靠，拧紧右尺框3的紧固螺钉11，并松开左尺框2上的紧固螺钉11，移动左尺框2，取出测量尺，读数，右尺框3的下游标6示值即为轮辋厚度实测值；圆周均布测量，至少测三点，各轮辋厚度实测值之差为轮辋厚度差。如图5所示，本实用新型用于检修过程中车轮碾宽测量时，其测量方法如下首先将左尺框2移至左端并由紧固螺钉11锁定，再将右尺框3与轮辋外侧面贴靠，移动尺身I与最大辗宽处接触，拧紧右尺框3上的紧固螺钉11，取下测量尺，读数，右尺框3上的上游标5示值即为轮辋外侧辗宽量。综上所述，本实用新型的测量尺不仅满足了货车车轮/轮对制造、入厂复验和检修过程中轮辋厚度及厚度差的测量，而且适用于检修过程中车轮碾宽等参数的测量，还可用于测量尺量程内的深度和高度尺寸的测量。本实用新型实现了准确测量轮辋厚度，测量精度高；直接测量车轮碾宽，测量效率高。上述各实施例仅用于说明本实用新型，各部件的连接和结构都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件的连接和结构进 行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于它包括一尺身、一左尺框和一右尺框，所述左尺框和右尺框上分别设置有一凹槽，并分别通过所述凹槽套设在所述尺身上；所述左尺框上设置有一用于对零位的小游标，所述右尺框上还分别设置有一上游标和一下游标，所述左尺框的下部设置有一与其一体成型的斜测量爪，其测量面朝向所述右尺框；所述右尺框的下部设置有一与其一体成型的L型测量爪，所述L型测量爪的左侧端部设置有一测砧，所述测砧的测量面朝向所述左尺框，所述L型测量爪下部右侧面为直测面。
2.如权利要求I所述的一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于所述左尺框和右尺框的凹槽内顶部均固设有一簧片，与所述簧片位置对应处，在两所述凹槽上均开设有一螺纹孔；所述左尺框和右尺框顶部分别由一紧固螺钉穿过所述螺纹孔通过簧片将所述尺身锁紧。
3.如权利要求I所述的一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于所述测砧的测头采用球形。
4.如权利要求2所述的一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于所述测砧的测头采用球形。
5.如权利要求I或2或3或4所述的一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，其特征在于所述尺身上方设置有一组刻度线，下方设置有两组刻度线，上、下所述刻度线的零位分别设置在所述尺身两端，且刻度线顺序反向分布。
专利摘要本实用新型涉及一种铁道货车车轮轮辋厚度及碾宽用的测量尺，它包括尺身、左尺框和右尺框，左尺框和右尺框上分别设置有凹槽，并分别通过凹槽套设在尺身上；左尺框上设置有小游标，右尺框上还分别设置有上游标和下游标，左尺框的下部设置有斜测量爪，其测量面朝向右尺框；右尺框的下部设置有一与一体成型的L型测量爪，L型测量爪的左侧端部设置有一测砧，测砧的测量面朝向左尺框，L型测量爪下部右侧面为直测面。本实用新型可以在一个测量尺上具有多个测量面，分别用于测量不同的位置，其测量精度、效率较高。本实用新型不仅适用于货车车轮/轮对制造、入厂复验和检修过程中轮辋厚度及厚度差及车轮碾宽等参数的测量，还可用于测量尺量程内的深度和高度尺寸的测量。
文档编号G01B5/02GK202692895SQ20122030673
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者章薇, 王武建, 高永明 申请人:南车二七车辆有限公司