专利名称：一种检测车轮轮辐厚度的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测的装置，具体地说涉及一种车轮检测的装置。
背景技术：
汽车车轮的轮辐厚度是涉及到车轮机械性能的主要指标之一，尤其国际上
一些大品牌的汽车制造商，往往将车轮轮辐厚度作为必须检测的项目。制造过 程中，车轮轮辐厚度也是一项必须检査的技术指标。
由于车轮内部、轮辐之间的空间狭小，常规的测量器具根本无法满足测量 要求。目前唯一的检测方法是利用三坐标测量仪进行检测。整个测量过程存在 测量时间过长、效率极低、车轮需要往返搬运的困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是要提供一种可以对车轮轮辐厚度进行测量的装置，它 能满足车轮制造企业对车轮轮辐厚度的检测需要，同时具有便于携带、操作方 便、通用性强、结构简单、便于制作、精度能满足检测要求的特点。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是 一种检测汽车车轮轮辐厚 度的装置，它主要包括主标尺、游动框、游动测爪、外测头、内测头、定位芯 轴、底板、手柄。外测头固定在游动测爪上，游动测爪与游动框连接，游动框 上装有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺上前后滑动，主标尺安装在 底板上，底板上固定着定位芯轴和内测头，同时定位芯轴可以根据不同车轮的 中心孔直径进行更换，内、外测头的位置也可以根据不同车轮的具体测量半径 进行更换。
实际使用时，左手将主标尺穿过车轮中心孔，右手将游动框套在主标尺上， 然后在轮辐的间隙部位将内、外测头接触并将数显部分设置零点，接着稍稍偏 转并使两个测头都要接触车轮，此时显示的读数即为轮辐厚度。本实用新型在 使用中能满足车轮的检测精度要求，对操作者的技术要求不高，便携性好，能 在加工现场使用，检测性能稳定，重复性和再现形好，结构简单，制造容易。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图中l一底板，2 —定位芯轴，3 —手柄，4一内测头，5 —紧固螺钉，6 —
3外测头，7—游动测爪，8—游动框，9一主标尺，IO—调节螺钉具体实施方式
以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
该装置包括一个底板1，底板1上安装着定位芯轴2和内测头4，内测头4 通过紧固螺钉5与底板连接，主标尺9也安装在底板1上，外测头6固定在游 动测爪7上，游动测爪7与游动框8连接，通过调节螺钉10调节松紧程度，游 动框8上装有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺9上前后滑动。
在实施中，左手将主标尺9穿过车轮中心孔，右手将游动框套在主标尺9 上，然后在轮辐的间隙部位将内、外测头4、 6接触并将数显部分设置零点，接 着稍稍偏转并使两个测头都要接触车轮，此时显示的读数即为轮辐厚度。
权利要求1、一种检测车轮轮辐厚度的装置，由主标尺(9)、游动框(8)、游动测爪(7)、外测头(6)、内测头(4)、定位芯轴(2)、底板(1)、手柄(3)等组成，其特征在于外测头(6)固定在游动测爪(7)上，游动测爪(7)与游动框(8)连接，游动框(8)上装有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺上前后滑动，主标尺(9)安装在底板(1)上，底板(1)上固定着定位芯轴(2)和内测头(4)。
2、 根据权利要求1所述的一种检测车轮轮辐厚度的装置，其特征在于定 位芯轴(2)可以根据不同车轮的中心孔直径进行更换，内测头(4)、外测头(6) 的位置也可以根据不同车轮的具体测量半径进行更换。
专利摘要本实用新型公开了一种检测车轮轮辐厚度的装置。由主标尺、游动框、游动测爪、外测头、内测头、定位芯轴、底板、手柄组成。外测头固定在游动测爪上，游动测爪与游动框连接，游动框上装有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺上前后滑动，主标尺安装在底板上，底板上固定着定位芯轴和内测头，同时定位芯轴可以根据不同车轮的中心孔直径进行更换，内、外测头的位置也可以根据不同车轮的具体测量半径进行更换。本实用新型在使用中能满足车轮的检测精度要求，对操作者的技术要求不高，便携性好，能在加工现场使用，检测性能稳定，重复性和再现形好，结构简单，制造容易，制造成本低。
文档编号G01B5/06GK201378100SQ20092015545
公开日2010年1月6日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日
发明者刘利华, 刘新宇, 乐 张, 张胜超, 李玉东, 王雪松, 郭建东, 鲁月新, 黄晓光 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司