专利名称：气门油封检测拉压连续装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气门油封检测拉压连续装置，用于检测气门油封安装力、脱出力，属于油封检测装置技术领域。
背景技术：
气门油封是发动机气门组的重要零件之一，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，虽然能够满足气门油封硫化的工艺要求，气门油封可以防止机油进入进排气管而造成的机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。
·[0003]气门油封安装在气门导管上，其内壁和导管外径过盈紧配安装。如果过盈量太大，会导致安装时无法安装到位、倾斜或气门油封内壁损坏；过盈量较小，则又会导致脱出力太小，在使用过程中容易脱出造成机油泄漏。因此，合适的安装力和脱出力是在生产制造过程中需要经常检测的数据。检测气门油封的安装力和脱出力一般是在龙门电子拉力机上进行，并且需要对应检测不同规格尺寸的气门油封设计制造相应的工装夹具，传统的方法是针对一种规格尺寸的气门油封单独设计两个工装夹具，一个用于压装气门油封，一个用于拉出气门油封。因此，在实际操作时，需要操作龙门电子拉力机分别进行两次实验才能得到一个产品的安装力、脱出力数据。这种方式不但制作检测工装浪费资源，在操作中也存在诸多不便，急需改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种气门油封检测拉压连续装置，解决现有油封检测装置适用性差，一种气门油封就需要两个夹具工装，浪费资源且操作不便的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现一种气门油封检测拉压连续装置，包括面板、上定位板、压装镶件、拉杆、推板、导向柱、下定位板、导管镶件和底板，所述面板的顶部和底板的底部均设有带销钉孔的凸出部位，所述拉杆的下端穿过推板置于下定位板的槽孔内，上端穿过上定位板与面板螺栓固定，且能上下滑动，所述上定位板中部与压装镶件配合安装，上定位板的边沿设有与导向柱相配合的导向柱孔，所述导向柱与底板螺栓固定，导向柱穿过下定位板和推板，其上端部能置于导向孔中，所述下定位板中部设有与压装镶件配合的导管镶件，下定位板与底板固定。作为一种优选方式，下定位板的下部为与底板的上部凹槽相配合的锥形凸台结构，所述下定位板和底板保持同心度。作为一种优选方式，所述面板的下部为与上定位板上部凹槽对应的锥形凸台结构，所述面板和上定位板保持同心度。[0009]作为一种优选方式，所述压装镶件为带肩结构，其下部与上定位板配合，底部与上定位板所在底平面平行，上部的凸出肩部结构与面板卡接。作为一种优选方式，所述拉杆为三根。作为一种优选方式，推板上设有数个通孔。本实用新型的部分零部件和结构作用如下I.面板顶部和底板的底部设计有带销钉孔的凸出部位，用于与龙门电子拉力机夹头配合。2.面板下部的锥形凸台和上定位板上部的凹槽配合，通过固定螺丝固定，保证两者的同心度。3.上定位板中间设一个通孔作为压装镶件的安装位置，并设导向孔同导向柱配·合导向，设计有另外的通孔与拉杆配合，使拉杆穿过上定位板。4.压装镶件及导管镶件的尺寸根据所测试规格的气门油封而定，但其外形尺寸固定，为带肩结构，下部同上定位板配合安装，底部与上定位板下部所在的底平面相平行，上部由凸出的肩部结构来保证压装镶件不会向下移动或者滑出。5.三根拉杆均穿过推板及上固定板后固定在面板上，通过底部凸出的肩部结构，使推板可以在拉杆最下端和上固定板之间的区域内竖向自由上下滑动。6.推板根据气门油封的不同规格来设定，设置有专门避开拉杆和导柱穿过的通孔，同时其中心通孔和导管配合，使导管可以顺利通过该通孔，该通孔的尺寸设定成比气门油封最大外径小，保证在向上运动时能将气门油封从导管中脱出。7.下定位板上设计有为导管镶件提供安装位置的通孔，并设计供导柱穿过的通孔，导柱通过固定螺丝固定在底板上，下定位板上锥形凸台和底板的凹槽配合，通过固定螺丝固定，保证两者的同心度。8.底板和下定位板上均同时设有通孔避开拉杆，保证拉杆从该通孔中顺利穿过。与现有技术相比，本实用新型的有益效果本实用新型气门油封检测拉压连续装置结构简单，使用便捷，具体具备以下优点I.具有通用性，针对不同的气门油封只需更换上、下两个镶件便可进行检测，镶件体积小、结构简单、便于加工制造；2.具有连续性，将工装安装在龙门电子拉力机上后，只需将气门油封装入，操作龙门电子拉力机下行压装再上行拔出，便可检测气门油封的安装力和拉脱力，检测过程中无需切换工装和其他人为操作，方便快捷。
图I为装入产品准备压装的结构示意图；图2为图I中推板的结构示意图；图3为产品压装完毕的结构示意图；图4为产品准备拉出时的结构示意图；图5为产品拉出完毕后的结构示意图。图中，面板-I、上定位板-2、压装镶件_3、拉杆-4、推板-5、导向柱_6、下定位板-7、导管镶件_8、底板-9、通孔-10、 导向孔-11、凸出部位-12、螺栓结构-13、产品-14、销钉孔-15、槽孔-16。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图I、图2所示，本实用新型气门油封检测拉压连续装置包括面板I、上定位板2、压装镶件3、拉杆4、推板5、导向柱6、下定位板7、导管镶件8和底板9。所述面板I的顶部和底板9的底部均设有带销钉孔15的凸出部位12，所述面板I的下部为与上定位板2上部凹槽对应的锥形凸台结构，所述面板I和上定位板2保持同心度，所述拉杆4和导柱6均按照圆周方向均匀的分布三根，拉杆4的下端穿过推板4置于下定位板7的槽孔16内，上·端穿过上定位板2与面板I螺栓固定，且能上下滑动，所述上定位板2中部与压装镶件3配合安装，具体来说，所述压装镶件3为带肩结构，其下部与上定位板2配合，底部与上定位板2所在底平面平行，上部的凸出肩部结构与面板I卡接。上定位板2的边沿设有与导向柱6相配合的导向柱孔11，所述导向柱6与底板9螺栓固定，导向柱6穿过下定位板7和推板5，其上端部能置于导向孔11中，所述下定位板7中部设有与压装镶件3配合的导管镶件8，下定位板7与底板9固定，具体来说，下定位板7的下部为与底板9的上部凹槽相配合的锥形凸台结构，所述下定位板7和底板9保持同心度。压装镶件3和导管镶件8根据不同产品更换对应的型号。推板5根据不同的产品更换不同的类型，推板5上设有数个通孔10，所述推板根据气门油封的不同规格来设定，设置有两个专门避开拉杆和导柱穿过的导柱过孔，同时其中心的孔和导管配合，使导管可以顺利通过该孔，通孔10的尺寸设定成比气门油封最大外径小，保证在向上运动时能将气门油封从导管中脱出。本实用新型的工作流程如下I.根据检测产品14的尺寸来制作相应的压装镶件、导管镶件和推板。将工装按如图I所示的顺序安装组合，通过上下两端凸出部位与龙门电子拉压试验机相连接，再通过其上的销钉孔将之固定。2.压装力检测如图3所示，将气门油封产品14装入上部的压力镶件中，镶件中心导柱通过过盈配合气门油封橡胶主唇，将气门油封卡在镶件内。通过卡尺测量上定位板底面和下定位板顶面之间的距离，将该距离减去气门油封设计装配深度后的距离作为安装到位距离，启动龙门电子拉压试验机，使气门油封在力F的作用下向下压装在导管上，此时导柱同导向孔保证了压装的同心度和同轴度，拉杆则深入下定位板和底板。到达计算距离时，显示器上的压力曲线图和最大压力则分别为压装力曲线和该气门油封压装力。3.拉脱力检测如图4、图5所示，反向启动龙门电子拉压试验机，提升到一定距离时，拉杆将带动推板一同向上运动，届时推板的不断向上运动将接触到安装在导管上的气门油封，并将其从导管上脱力下来，此时，显示器上的拉力曲线图和最大拉力则分别为拉脱力曲线和该气门油封的拉脱力。[0039]4.完全拉出后，完成本次检测。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种气门油封检测拉压连续装置，其特征在于包括面板(I)、上定位板(2)、压装镶件(3)、拉杆(4)、推板(5)、导向柱(6)、下定位板(7)、导管镶件(8)和底板(9)，所述面板Cl)的顶部和底板(9)的底部均设有带销钉孔(15)的凸出部位(12)，所述拉杆(4)的下端穿过推板(4)置于下定位板(7)的槽孔(16)内，上端穿过上定位板(2)与面板(I)螺栓固定，且能上下滑动，所述上定位板(2 )中部与压装镶件(3 )配合安装，上定位板(2 )的边沿设有与导向柱(6)相配合的导向柱孔(11),所述导向柱(6)与底板(9)螺栓固定,导向柱(6)穿过下定位板(7 )和推板(5 )，其上端部能置于导向孔(11)中，所述下定位板(7 )中部设有与压装镶件(3)配合的导管镶件(8)，下定位板(7)与底板(9)固定。
2.如权利要求I所述的气门油封检测拉压连续装置，其特征在于下定位板(7)的下部为与底板(9)的上部凹槽相配合的锥形凸台结构，所述下定位板(7)和底板(9)保持同心度。
3.如权利要求I所述的气门油封检测拉压连续装置，其特征在于所述面板(I)的下部为与上定位板(2)上部凹槽对应的锥形凸台结构，所述面板(I)和上定位板(2)保持同心度。
4.如权利要求I所述的气门油封检测拉压连续装置，其特征在于所述压装镶件(3)为带肩结构，其下部与上定位板(2)配合，底部与上定位板(2)所在底平面平行，上部的凸出肩部结构与面板(I)卡接。
5.如权利要求I所述的气门油封检测拉压连续装置，其特征在于所述拉杆(4)为三根。
6.如权利要求I所述的气门油封检测拉压连续装置，其特征在于推板(5)上设有数个通孔(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种气门油封检测拉压连续装置，包括面板、上定位板、压装镶件、拉杆、推板、导向柱、下定位板、导管镶件和底板，所述面板的顶部和底板的底部均设有带销钉孔的凸出部位，所述拉杆的下端穿过推板置于下定位板的槽孔内，上端穿过上定位板与面板螺栓固定，且能上下滑动，所述上定位板中部与压装镶件配合安装，上定位板的边沿设有与导向柱相配合的导向柱孔，所述导向柱与底板螺栓固定，导向柱穿过下定位板和推板，其上端部能置于导向孔中，所述下定位板中部设有与压装镶件配合的导管镶件，下定位板与底板固定。本实用新型具有通用性、连续性，检测过程中无需切换工装和其他人为操作，方便快捷。
文档编号G01L5/00GK202710229SQ201220333238
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日
发明者陶冶, 范德波, 王冬明, 梅兴兵 申请人:成都盛帮密封件股份有限公司