专利名称：发动机气缸上止点测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，尤其是指一种发动机气缸上止点测量装置。
背景技术：
现有技术中，通常使用百分表测量发动机上止点，请结合图1所示，其是将磁力表座101固定在气缸上端面或机体侧面的平整部位，调整折叠杆102，使百分表103的触头搭在气门杆203的上端面。手动转动发动机，活塞201推动气门上下往复运动气门向上运动时，百分表103正时针方向转动，观察百分表103，当百分表103的指针即将逆时针转动时，此时位置就是发动机上止点。上述现有技术在测量过程中，由于气门油封、气门导管与气门杆的配合关系，当活塞下行时，易出现气门不能同时跟随活塞下行的现象，从而导致测量结构不准确；而且，当活塞下行较深时，气门总成易掉入气缸内，需拆卸气缸盖才能取出，给测量工作造成不便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机气缸上止点测量装置，以改善或克服现有技术存在的一项或多项缺陷。本实用新型的技术解决方案是一种发动机气缸上止点测量装置，该测量装置包括固定座、标尺和顶杆，所述固定座用于将该测量装置固定于汽缸盖，所述标尺上具有标示不同位置的刻度，所述顶杆水平固定于该标尺顶端，所述顶杆能够固定于气门杆顶端而跟随气门上下运动。如上所述的发动机气缸上止点测量装置，其中，所述装置还包括外壳和拉簧，所述拉簧设于该磁力底座及标尺之间，所述标尺底部具有托板，所述托板能够沿外壳内壁上下滑动。如上所述的发动机气缸上止点测量装置，其中，所述固定座为能够吸附于汽缸盖顶端面上的磁力底座。如上所述的发动机气缸上止点测量装置，其中，所述测量装置的顶杆为能够吸附于气门杆顶端的磁力杆。如上所述的发动机气缸上止点测量装置，其中，所述测量装置的顶杆为能够吸附于气门杆顶端的磁力杆。本实用新型由磁力底座、拉簧、标尺和磁力杆构成。使用时，将磁力底座吸附于发动机气缸盖上端面平整处，使气门杆上端吸附在磁力杆下端面。手动转动发动机，活塞推动气门上下往复运动。当活塞向上运动时，气门杆顶端推动磁力杆向上运动，同时带动标尺向上移动，标尺刻度增大。当活塞向下运动时，在标尺底部拉簧的作用下，磁力杆和标尺随着气门杆向下移动，标尺刻度减小。在活塞往复运动中，磁力杆和标尺始终保持与气门杆同步上下移动，标尺刻度值最大位置就是活塞上止点，因此，本实用新型具有结构简单、操作方便的优点。[0011]利用本实用新型的上止点测量装置，由于磁力杆始终与气门杆吸附在一起，避免了在活塞下行过程中气门总成掉入气缸内的情况；而且，由于标尺底部拉簧的向下拉力和磁力杆的吸力，使活塞、气门总成和定位尺始终保持同步上下运动，避免了误测量，提高了测量的准确性。
图1为现有技术中利用百分表测量发动机上止点的工作原理示意图。图2为本实用新型的发动机气缸上止点定位测量装置的一具体实施例的结构示意图。图3为利用图2中的发动机气缸上止点定位尺测量发动机上止点的工作原理示意图。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型提出一种发动机气缸上止点测量装置，包括固定座、标尺和顶杆，所述固定座用于将该测量装置固定于汽缸盖，所述标尺上标有刻度，所述顶杆水平固定于该标尺顶端，所述顶杆能够固定于气门杆顶端而跟随气门上下运动，进而带动标尺下上下移动。本实用新型利用测量装置的线性上下移动而能够简便地根据标尺的刻度值确定活塞的上止点，结构简单，操作方便，测量结果准确。下面配合附图及具体实施例对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。如图2所示，其为本实用新型的发动机气缸上止点定位尺的一具体实施例的结构示意图。本实施例中，该发动机气缸上止点测量装置10包括磁力底座11、拉簧12、标尺13、外壳14以及磁力杆15，磁力底座11能够吸附于汽缸盖顶端面上，该标尺13的底部通过拉簧12设置于底座11之上，其顶端水平设有该磁力杆15，顶杆15能够相对固定于气门杆23而随气门杆23上下移动(请参照图3所示)，进而带动标尺13下上下移动。本实用新型利用测量装置的线性上下移动而能够简便地根据标尺的刻度值确定活塞的上止点。如图2所示，拉簧12设于该磁力底座11及标尺13之间，所述标尺13底部具有托板131，该托板131能够沿外壳14内壁上下滑动，从而使得标尺13能够在气门杆23、磁力杆15的带动下上下移动而获取发动机上止点位置。本实施例中，为了便于操作者简便地测量，是将标尺13的零刻度132靠近标尺13的顶部设置，以与通常的使用习惯相一致，但并不限于此，本实用新型也可不设置零位，而仅需表示对应不同位置的刻度及符号即可。如图3所示，其为利用图2中的发动机气缸上止点定位尺测量发动机上止点的工作原理示意图。本实用新型的发动机气缸上止点测量装置例如可以应用于DEOSTISdMF限于此。使用时，只需将磁力底座11吸附于发动机气缸盖上端面的平整处，使气门杆23上端吸附在磁力杆15下端面。手动转动发动机，活塞21推动气门上下往复运动。当活塞21向上运动时，气门杆23顶端推动磁力杆15向上运动，同时带动标尺13向上移动,露出于外壳14的标尺13刻度增大。当活塞21向下运动时，在标尺13底部拉簧12的作用下，磁力杆15和标尺13随着气门杆23向下移动，露出于外壳14的标尺刻度减小。在活塞21往复运动中，磁力杆15和标尺13始终保持与气门杆23同步上下移动，故标尺13的刻度值最大位置就是活塞上止点。本实施例的测量装置，因为工作工程中磁力杆15始终与气门杆23吸附在一起，避免了在活塞21下行过程中气门总成掉入气缸内的情况；其次，由于标尺13底部拉簧12的向下拉力和磁力杆15的吸力，使活塞、气门总成和测量装置始终保持同步上下运动，避免了误测量，从而提高了发动机上止点测量的准确性。虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，各具体实施例的不同技术特征可以根据需要进行选择或组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。
权利要求1.一种发动机气缸上止点测量装置，其特征在于，该测量装置包括固定座、标尺和顶杆，所述固定座用于将该测量装置固定于汽缸盖，所述标尺上具有标示不同位置的刻度，所述顶杆水平固定于该标尺顶端，所述顶杆能够固定于气门杆顶端而跟随气门上下运动。
2.如权利要求1所述的发动机气缸上止点测量装置，其特征在于，所述装置还包括外壳和拉簧，所述拉簧设于该磁力底座及标尺之间，所述标尺底部具有托板，所述托板能够沿外壳内壁上下滑动。
3.如权利要求1或2所述的发动机气缸上止点测量装置，其特征在于，所述固定座为能够吸附于汽缸盖顶端面上的磁力底座。
4.如权利要求1或2所述的发动机气缸上止点测量装置，其特征在于，所述测量装置的顶杆为能够吸附于气门杆顶端的磁力杆。
5.如权利要求3所述的发动机气缸上止点测量装置，其特征在于，所述测量装置的顶杆为能够吸附于气门杆顶端的磁力杆。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机气缸上止点测量装置，该测量装置包括固定座、标尺和顶杆，所述固定座用于将该测量装置固定于汽缸盖，所述标尺上具有刻度，所述顶杆水平固定于该标尺顶端，所述顶杆能够固定于气门杆顶端跟随气门上下运动。本实用新型具有结构简单、操作方便的优点，而且，由于磁力杆始终与气门杆吸附在一起，避免了在活塞下行过程中气门总成掉入气缸内的情况；而且，由于标尺底部拉簧的向下拉力和磁力杆的吸力，使活塞、气门总成和定位尺始终保持同步上下运动，避免了误测量，提高了测量的准确性。
文档编号G01B5/00GK202836422SQ201220501420
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者孟鑫, 杨飞, 廖小青 申请人:徐州徐工斗山发动机有限公司