一种导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法
【专利摘要】本发明的目的是提出一种简单的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，通过防止含有对油漆敏感物质的材料的使用，来减少汽车面漆产生缩孔，从而提高汽车面漆的质量。本发明的检测方法包括如下步骤：A：制作一块试验板，将试验板的指定位置利用待测材料污染；B：按照汽车面漆的喷漆工艺将试验板喷漆；C：观察试验板湿膜及烘干后漆膜的表面是否有凹坑或者缩孔出现，如果有凹坑或者缩孔出现，则根据凹坑或者缩孔出现的位置来判断待测材料对油漆的影响。本发明利用试验板在材料使用前即确认其对油漆的影响，因此可以避免汽车面漆缩孔缺陷，从而减少或避免由此带来的质量、成本损耗，测试方法操作简便、易实施、试验成本低，具有很好的实用性。
【专利说明】一种导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，可提前检测出含有对油漆敏感物质的材料，从而避免使用该种材料，减少汽车面漆产生缩孔。
【背景技术】
[0002]轿车面漆缩孔缺陷，是ー种很严重的漆膜弊病，其形状类似火山ロ的凹坑，影响漆面外观及防腐效果，是不允许存在的。但由于油漆施工影响因素多，环境中如含有油、水、灰尘、颗粒及ー些化学物质，均会不同程度的导致漆膜产生缩孔弊病。因此，漆膜缩孔的控制，重点在于涂装过程环境的控制，避免油漆及环境受到污染。
[0003]目前，在油、水、灰尘、颗粒等环境洁净度控制方面的技术已比较成熟，但对于涂装车间或随车使用的ー些非金属材料，如管路密封胶、电线电缆、车堵件、过滤材料等，可能会含有硅、酮等ー些油漆敏感的物质，这些敏感物质的挥发释放，将引起漆膜缩孔的产生，因为这是看不见、摸不着的，现没有一种很好的检查控制方法，只能等待面漆缩孔出现后，再进行污染源排查，费时费力，甚至找不到问题所在，严重影响质量与成本。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提出一种简单的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，可提前检测出含有对油漆敏感物质的材料，通过防止含有对油漆敏感物质的材料的使用，来减少汽车面漆产生缩孔，从而提高汽车面漆的质量。
[0005]本发明的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法包括如下步骤:
A:制作一块试验板，将试验板的指定位置利用待测材料污染；
B:按照汽车面漆的喷漆工艺将试验板喷漆；
C:观察试验板湿膜及烘干后漆膜的表面是否有凹坑或者缩孔出现，如果有凹坑或者缩孔出现，则根据凹坑或者缩孔出现的位置来判断待测材料对油漆的影响。
[0006]进ー步地，所述C步骤中:C1:如果试验板表面的油漆无凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆没有污染；C2:如果试验板上被待测材料污染的位置有凹坑或者缩孔出现，而试验板的其它未被待测材料污染的位置没有凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆有污染；C3:如果试验板上被待测材料污染的位置和其它未被待测材料污染的位置都有凹坑或者缩孔出现，则在排除其它偶然因素的影响后重复试验，直至出现所述Cl或C2的情況。
[0007]具体来说，针对不同的待测材料，A步骤中将试验板的指定位置利用待测材料污染的方法有以下几种:
1、所述A步骤中，所述待测材料为柔性材料，则用待测材料蘸ニ甲苯后，直接摩擦试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0008]2、所述A步骤中，所述待测材料为刚性材料或不易移动的材料，则用蘸有ニ甲苯的棉球擦拭待测材料后，再用所述棉球擦拭试验板的指定位置，或者将所述棉球中的ニ甲苯挤出并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0009]3、所述A步骤中，所述待测材料的尺寸小于预定尺寸，则将待测材料浸入ニ甲苯预定时间后，吸取少量ニ甲苯并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0010]4、所述A步骤中，所述待测材料为粘性材料，则将待测材料在试验板的指定位置涂上ー层预定厚度的油膜，从而将试验板的指定位置污染。
[0011]5、所述A步骤中，所述待测材料为气体，则将试验板的指定位置暴露于待测材料中，并将试验板的其它位置用已知对油漆没有污染的材料遮盖，从而将试验板的指定位置污染。
[0012]进ー步地，为保证测试结果接近实际的使用情況，从而更加准确可信，所述试验板为汽车表面板材制成。
[0013]进ー步地，所述试验板的指定位置位于试验板的中心，以避免试验人员不小心对试验板的指定位置造成二次污染，而影响试验结果的准确性。
[0014]本发明的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法利用试验板在材料使用前即确认其对油漆的影响，因此可以避免因没有采取试验检查而产生的汽车面漆缩孔缺陷，从而減少或避免由此带来的质量、成本损耗，测试方法操作简便、易实施、试验成本低，具有很好的实用性。
【具体实施方式】
[0015]下面通过对实施实例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进ー步的详细说明。
[0016]实施例1:
本实施例的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法包括如下步骤:
A:用汽车表面板材制作一块试验板，将试验板的中心位置作为指定位置，将指定位置利用待测材料污染；
B:按照汽车面漆的喷漆工艺将试验板喷漆；
C:观察试验板湿膜及烘干后漆膜的表面是否有凹坑或者缩孔出现，如果有凹坑或者缩孔出现，则根据凹坑或者缩孔出现的位置来判断待测材料对油漆的影响:C1:如果试验板表面的油漆无凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆没有污染；C2:如果试验板上被待测材料污染的位置有凹坑或者缩孔出现，而试验板的其它未被待测材料污染的位置没有凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆有污染；如果试验板上被待测材料污染的位置和其它未被待测材料污染的位置都有凹坑或者缩孔出现，则在排除其它偶然因素的影响后重复试验，直至出现所述Cl或C2的情況。
[0017]具体来说，针对不同的待测材料，A步骤中将试验板的指定位置利用待测材料污染的方法有以下几种:
1、所述待测材料为橡胶，海绵等柔性材料时，则用待测材料蘸ニ甲苯后，直接摩擦试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0018]2、所述待测材料为硬性塑料等刚性材料或尺寸较大、已安装的固定设备而无法移动时，则用蘸有ニ甲苯的棉球擦拭待测材料至少五次后，再用所述棉球擦拭试验板的指定位置至少五次；如果棉球较脏，则将所述棉球中的ニ甲苯挤出并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0019]3、所述待测材料的尺寸小于预定尺寸时(如垫片，电线等)，则将待测材料浸入ニ甲苯三十分钟后，用吸管吸取少量ニ甲苯并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
[0020]4、所述待测材料为油脂，胶，涂料等粘性材料时，则将待测材料在试验板的指定位置涂上ー层预定厚度的油膜(还可以将待测材料涂在试验板的指定位置，然后用干净的棉球轻擦待测材料，直至样板上仅剩下一层预定厚度的极薄的油膜)，从而将试验板的指定位置污染。
[0021]5、所述待测材料为气体(适用于检查涂装车间或设备附近的空气，如车间顶部，风ロ，出风ロ，压缩空气等)，则将试验板的指定位置暴露于待测材料中，并将试验板的其它位置用已知对油漆没有污染的材料遮盖，从而将试验板的指定位置污染。
[0022]上述导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法利用试验板在材料使用前即确认其对油漆的影响，因此可以避免因没有采取试验检查而产生的汽车面漆缩孔缺陷，从而減少或避免由此带来的质量、成本损耗，测试方法操作简便、易实施、试验成本低，具有很好的实用性。
【权利要求】
1.一种导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于包括如下步骤: A:制作一块试验板，将试验板的指定位置利用待测材料污染； B:按照汽车面漆的喷漆工艺将试验板喷漆； C:观察试验板湿膜及烘干后漆膜的表面是否有凹坑或者缩孔出现，如果有凹坑或者缩孔出现，则根据凹坑或者缩孔出现的位置来判断待测材料对油漆的影响。
2.根据权利要求1所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述C步骤中: Cl:如果试验板表面的油漆无凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆没有污染； C2:如果试验板上被待测材料污染的位置有凹坑或者缩孔出现，而试验板的其它未被待测材料污染的位置没有凹坑或者缩孔出现，则表明所述待测材料对油漆有污染； C3:如果试验板上被待测材料污染的位置和其它未被待测材料污染的位置都有凹坑或者缩孔出现，则在排除其它偶然因素的影响后重复试验，直至出现所述Cl或C2的情況。
3.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述A步骤中，所述待测材料为柔性材料，则用待测材料蘸ニ甲苯后，直接摩擦试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
4.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述A步骤中，所述待测材料为刚性材料或不易移动的材料，则用蘸有ニ甲苯的棉球擦拭待测材料后，再用所述棉球擦拭试验板的指定位置，或者将所述棉球中的ニ甲苯挤出并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
5.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述A步骤中，所述待测材料的尺寸小于预定尺寸，则将待测材料浸入ニ甲苯预定时间后，吸取少量ニ甲苯并滴于试验板的指定位置，从而将试验板的指定位置污染。
6.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述A步骤中，所述待测材料为粘性材料，则将待测材料在试验板的指定位置涂上ー层预定厚度的油膜，从而将试验板的指定位置污染。
7.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述A步骤中，所述待测材料为气体，则将试验板的指定位置暴露于待测材料中，并将试验板的其它位置用已知对油漆没有污染的材料遮盖，从而将试验板的指定位置污染。
8.根据权利要求1或2所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述试验板为汽车表面板材制成。
9.根据权利要求8所述的导致汽车面漆缩孔的污染物的检测方法，其特征在于所述试验板的指定位置位于试验板的中心。
【文档编号】G01N33/00GK103558338SQ201310473882
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】陈拯, 陈良印 申请人:奇瑞汽车股份有限公司