本实用新型涉及汽车发动机测试技术领域中的一种排气歧管台架试验温度控制装置，尤其是汽车发动机特定部位的温度控制方面。
背景技术：
目前，发动机台架试验时，排气歧管部位的温度控制主要依赖于落地式风机的强制冷却。因为采用大面积吹拂降温，在降低排温的同时也影响到了整机和进气的温度控制。尤其一些试验项目对某根歧管的某个点有温度要求，这样的整体冷却方式就很难满足精确控温的需要。因此研发一种排气歧管台架试验温度控制装置一直是急待解决的新课题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种排气歧管台架试验温度控制装置，该实用新型所要解决的问题是设计加工一套装置，在不影响发动机整体温度需要的同时，还能对需要降温的部位进行独立冷却，并且通过调节喷嘴位置和风量，实现对特定部位温度的精确控制。
本实用新型的目的是这样实现的：一种排气歧管台架试验温度控制装置，包括可调节喷嘴、万向金属管、标准管接头、过板螺母、过板接头、压缩空气快接插头，可调节喷嘴与万向金属管连接，万向金属管与标准管接头连接，标准管接头与过板螺母连接，过板螺母与过板接头连接，过板接头与压缩空气快接插头连接。
本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，选用合适长度的镀铬耐高温万向管作为压缩空气导管，万向金属管的出风口一侧设计为可调节风量的旋转喷嘴，管体的另一侧为标准管接头。万向金属管同时配合使用转接头、过板接头和空气插头实现管体与固定支架的可靠紧固。台架试验时可根据要求将支架设立在冷却部位附近，以单管或多支组合的形式使用，每只风管均可独立调节出口流量。该装置结构简单易于操作和调节，通过试验数据显示可有效的达到特定部位的温度控制作用，满足发动机台架试验的技术要求。
一种发动机通用放置托盘与现有技术相比，具有通过设计制作一种适用于货架立体存放的发动机托盘，灵活对应各型运输工具及量产机型，以达到便捷通用、节省空间和增加存量的目的等优点，将广泛地应用于汽车发动机定置管理及物流技术领域中。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一种排气歧管台架试验温度控制装置，包括可调节喷嘴1、万向金属管2、标准管接头3、过板螺母4、过板接头5、压缩空气快接插头6，可调节喷嘴1与万向金属管2连接，万向金属管2与标准管接头3连接，标准管接头3与过板螺母4连接，过板螺母4与过板接头5连接，过板接头5与压缩空气快接插头6连接。
本实用新型的工作原理是，选用合适长度的镀铬耐高温万向管作为压缩空气导管，万向金属管2的出风口一侧设计为可调节风量的旋转喷嘴，管体的另一侧为标准管接头3。万向金属管2同时配合使用转接头、过板接头5和压缩空气快接插头6实现管体与固定支架的可靠紧固。台架试验时可根据要求将支架设立在冷却部位附近，以单管或多支组合的形式使用，每只风管均可独立调节出口流量。该装置结构简单易于操作和调节，通过试验数据显示可有效的达到特定部位的温度控制作用，满足发动机台架试验的技术要求。