升降器检具的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，具体而言，涉及一种升降器检具。

背景技术：

升降器具有较广的应用范围，例如升降器可以安装在车辆的车门上控制车窗升降。升降器具有相互平行的两个导轨，在安装升降器前需要对升降器的两个导轨之间的最大张开距离、升降器各个安装点的位置等参数进行测试，以使升降器的性能满足安装要求。

相关技术中，在测试升降器的参数时，需要寻找合适的工装夹具固定升降器，并需要安装三坐标测量机器等测量器具，需要安装的工具较多，操作不便，影响了测试效率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种至少在一定程度上能提升测试效率的升降器检具。

根据本实用新型所述的升降器检具，包括底板、第一检具体、第二检具体、压紧机构和玻璃检测块，所述第一检具体和所述第二检具体设置在所述底板上且彼此间隔开，所述第一检具体上设置有与所述升降器的第一导轨安装点配合的第一定位面，所述第一定位面上设置有第一定位孔，所述第二检具体上设置有与所述升降器的第二导轨安装点配合的第二定位面，所述第二定位面上设置有第二定位孔，所述第一检具体上还设置有第一导轨检测块且所述第二检具体上还设置有第二导轨检测块，所述压紧机构适于将所述第一导轨安装点压紧在所述第一定位面上以及将所述第二导轨安装点压紧在所述第二定位面上，所述玻璃检测块适于设置在所述第一检具体和所述第二检具体的上方，所述玻璃检测块具有导轨滑块检测销。

根据本实用新型第一方面所述的升降器检具，无需再安装额外的测量器具，从而缩短了装配待测试的升降器的时间，提升了测试效率。

另外，根据本实用新型上述的升降器检具还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述压紧机构包括固定块、压条和压紧部，所述固定块内设置有固定块滑槽，所述压条的一端可滑动地设置在所述固定块滑槽内，所述压紧部设置在所述压条的另一端处且适于抵压所述压条的上表面。

进一步地，所述压紧部为转动式压紧部，所述压紧部具有把手和压紧头。

更进一步地，所述压紧头上设置有橡胶块。

优选地，所述升降器检具还包括电机安装架定位部，所述电机安装架定位部设置在所述底板上，所述电机安装架定位部具有电机安装架定位面，所述电机安装架定位面上设置有电机安装架定位孔。

进一步地，所述第一检具体上设置有用于避让电机安装架的避让凹部。

优选地，所述玻璃检测块的两端设置有玻璃检测块安装座，所述玻璃检测块安装座固定在所述底板上。

进一步地，所述玻璃检测块的底面为弧面。

进一步地，所述玻璃检测块安装座上设置有用于定位所述玻璃检测块的定位块。

附图说明

图1是本实用新型实施例的升降器检具与升降器的结构图；

图2是本实用新型实施例的升降器检具与升降器的侧视图；

图3是本实用新型实施例的升降器检具与升降器的俯视图；

图4是本实用新型实施例的升降器检具与升降器的正视图；

图5是本实用新型实施例的升降器的结构图。

附图标记：

升降器检具100，底板1，第一检具体2，第一定位面21，第一导轨检测块22，避让凹部221，第二检具体3，第二定位面31，第二导轨检测块32，压紧机构4，固定块41，压条42，压紧部43，把手431，压紧头432，玻璃检测块5，导轨滑块检测销51，玻璃检测块安装座52，定位块521，电机安装架定位部6，电机安装架定位面61，升降器200，第一导轨201，第一导轨安装点2011，第二导轨202，第二导轨安装点2021，第一滑块203，第二滑块204，电机安装架205。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

下面结合图1-图5描述本实用新型实施例的升降器检具100。

如图1-图5所示，本实用新型实施例的升降器检具100可以包括底板1、第一检具体2、第二检具体3、压紧机构4和玻璃检测块5，第一检具体2可以和第二检具体3设置在底板1上且彼此间隔开，如图1所示，第一检具体2可以与第二检具体3均沿左右方向设置，且第一检具体2可以与第二检具体3沿前后方向间隔设置。

如图1所示，第一检具体2上可以设置有与升降器200的第一导轨安装点2011配合的第一定位面21，第一定位面21可以在下方支撑升降器200的第一导轨201。第一定位面21上可以设置有第一定位孔。

当第一导轨201放置于第一定位面21时，如果第一定位孔与第一导轨安装点2011上的安装孔对接，说明第一导轨安装点2011上的安装孔定位精准，从而第一导轨201符合安装要求。

如图1所示，第二检具体3上可以设置有与升降器200的第二导轨安装点2021配合的第二定位面31，第二定位面31可以在下方支撑升降器200的第二导轨202。第二定位面31上可以设置有第二定位孔。

当第二导轨202放置于第二定位面31时，如果第二定位孔与第二导轨安装点2021上的安装孔对接，说明第二导轨安装点2021上的安装孔定位精准，从而第二导轨202符合安装要求。

如图1所示，第一检具体2上还可以设置有第一导轨检测块22，第一导轨检测块22可以在第一定位面21的后端沿第一定位面21的长度方向向上突起。

当第一导轨201放置于第一定位面21时，第一导轨201的后边沿可以与第一导轨检测块22的前侧壁的延伸方向相同，此时可以利用通止规测量第一导轨201的后边沿与第一导轨检测块22的前侧壁之间的距离，若测得值为2.5mm-3.5mm，说明第一导轨201型面合格。

如图1所示，第二检具体3上还可以设置有第二导轨202检测块32，第二导轨202检测块32可以在第二定位面31的前端沿第二定位面31的长度方向向上突起。

当第二导轨202放置于第二定位面31时，第二导轨202的前边沿可以与第二导轨202检测块32的后侧壁的延伸方向相同，此时可以利用通止规可以测量第二导轨202的前边沿与第二导轨202检测块32的后侧壁之间的距离，若测得值为2.5mm-3.5mm，说明第二导轨202型面合格。

第一检具体2处可以沿左右方向设有两个压紧机构4，压紧机构4可以在前后方向穿设第一检具体2并与第一检具体2垂直，压紧机构4可以将第一导轨201压紧在第一检具体2上。

如图2所示，第一导轨安装点2011可以为第一导轨201的下壁上设置的向下凸出的“几”字形板件，压紧机构4可以穿过“几”字形板件的两个侧壁之间的空间，并压紧“几”字形板件的底壁的上表面，从而将第一导轨安装点2011压紧在第一定位面21上。

相应地，第二检具体3处也可以沿左右方向设有两个压紧机构4，压紧机构4可以在前后方向穿设第二检具体3并与第二检具体3垂直，压紧机构4可以将第二导轨202压紧在第二检具体3上。

如图2所示，第二导轨安装点2021可以为第二导轨202的下壁上设置的向下凸出的“几”字形板件，压紧机构4可以穿过“几”字形板件的两个侧壁之间的空间，并压紧“几”字形板件的底壁的上表面，从而将第二导轨安装点2021压紧在第二定位面31上。

玻璃检测块5可以检测玻璃是否能安装在第一导轨201和第二导轨202上。玻璃检测块5可以设置在第一检具体2和第二检具体3的上方，当第一导轨201置于第一检具体2且第二导轨202置于第二检具体3上时，玻璃检测块5可以安装在第一导轨201和第二导轨202的上方，玻璃检测块5可以沿前后方向设置并在前后方向穿过第一导轨201和第二导轨202。

以待检测的升降器200用于安装车辆的车窗玻璃为例，当玻璃检测块5安装在第一导轨201和第二导轨202的上方时，此时可以利用通止规测量玻璃检测块5与第一导轨201之间的距离以及玻璃检测块5与第二导轨202之间的距离，若测得值均为3.5mm-4.5mm，说明玻璃型面合格。

第一导轨201可以安装有第一滑块203，第一滑块203可以沿第一导轨201滑动。第二导轨202可以安装有第二滑块204，第二滑块204可以沿第二导轨202滑动。如图1-图3所示，玻璃检测块5可以具有两个导轨滑块检测销51，两个导轨滑块检测销51可以分别位于玻璃检测块5的前部和后部并穿设玻璃检测块5。

以待检测的升降器200用于安装车辆的车窗玻璃为例，当玻璃检测块5安装在第一导轨201和第二导轨202的上方时，若两个导轨滑块检测销51可以分别穿设第一滑块203的安装孔与第二滑块204的安装孔，说明升降器200制造合格，可以安装车窗玻璃。

根据本实用新型实施例的升降器检具100，通过设置第一检测块可以检测升降器200的第一导轨201是否制造合格，通过设置第二检测块可以检测升降器200的第二导轨202是否制造合格，通过设置玻璃检测器可以检测玻璃是否能安装在升降器200上，从而在检测升降器200的规格时，无需再安装额外的测量器具。同时通过设置压紧机构4可以将升降器200固定在底板1上，在检测升降器200的规格时，无需再安装额外的固定升降器200的器具。由此，缩短了检测升降器200前装配待测试的升降器200的时间，进而提升了测试效率。

在一些优选的实施例中，如图1所示，压紧机构4可以包括固定块41、压条42和压紧部43。在每一个压紧机构4中，固定块41和压紧部43可以正对设置在第一检具体2(或第二检具体3)的前后两侧，压条42可以垂直穿设第一检具体2(或第二检具体3)。具体地，压条42可以穿设第一导轨安装点2011(或第二导轨安装点2021)的“几”字形板件的两个侧壁之间的空间，并压紧“几”字形板件的底壁的上表面，

固定块41朝向压紧部43的一侧可以设置有固定块滑槽，压条42的一端可以可滑动地设置在固定块滑槽内，压条42可以从固定块滑槽内取出，压紧部43设置在压条42的另一端处且适于抵压压条42的上表面，从而压紧部43可以使压条42不能移动，进而使第一导轨201(或第二导轨202)固定在第一检具体2(或第二检具体3)上。

在一些具体的实施例中，如图1所示，压紧部43可以为转动式压紧部43，压紧部43可以相对于底板1转动，压紧部43可以具有把手431和压紧头432把手431和压紧头432可以正交设置且可以彼此相对固定，当人员抓住并转动把手431，压紧头432可以随之转动，使压紧头432压紧压条42或离开压条42。

更加具体地，压紧头432上可以设置有橡胶块(图中未示出)，由此当压紧低压压条42时可以保护压紧头432不被压条42划伤。

优选地，如图2和图3所示，升降器检具100还可以包括电机安装架定位部6，电机安装架定位部6可以设置在底板1上，由于电机安装架205贴近第一导轨201设置，电机安装架定位部6可以贴近于第一检具体2设置，电机安装架定位部6可以具有电机安装架定位面61，电机安装架定位面61可以在下方支撑在电机安装架205。电机安装架205用于安装驱动第一滑块203和第二滑块204滑动的电机。

电机安装架定位面61上可以设置有电机安装架205定位孔，当电机安装架205设置于电机安装架定位面61上时，如果电机安装架205定位孔与电机安装架205的安装孔对接，说明升降器200规格合格，电机可以顺利安装在电机安装架205上。

具体地，如图4和图5所示，由于第一导轨201附近设有电机安装架205，第一检具体2上可以设置有用于避让电机安装架205的避让凹部221。

优选地，如图1-图4所示，在前后方向上，玻璃检测块5的两端可以设置有玻璃检测块安装座52，玻璃检测块安装座52可以固定在底板1上，当检测升降器200时，玻璃检测块5可以放在玻璃检测块安装座52上，当升降器200检测完毕后，玻璃检测块5可以从玻璃检测块安装座52取下。

具体地，玻璃检测块5的底面可以为弧面，更加玻璃检测块5的下表面可以为向上弯曲的弧形，由此玻璃检测块5的底面与车窗玻璃的底面形状相同，从而能检测车窗玻璃是否能安装在升降器200上。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，玻璃检测块安装座52上可以设置有用于定位玻璃检测块5的定位块521。在前后方向上，玻璃检测块5的两端分别设有向下的弯折部，当玻璃检测块5置于玻璃检测块安装座52上时，前后两侧的弯折部可以分别抵在前后两个玻璃检测块安装座52上定位块521的外侧，使玻璃检测块5可以定位在玻璃检测块安装座52上，玻璃检测块5不易前后滑动，便于检测升降器200。

下面结合图1-图5描述本实用新型的一个具体实施例。

如图1-图5所示，本实用新型实施例的升降器检具100可以包括底板1、第一检具体2、第二检具体3、压紧机构4、玻璃检测块5和电机安装架定位部6，第一检具体2可以和第二检具体3设置在底板1上且彼此间隔开。

第一检具体2上可以设置有与升降器200的第一导轨安装点2011配合的第一定位面21，第一定位面21可以在下方支撑升降器200的第一导轨201，第一定位面21上可以设置有第一定位孔。

第二检具体3上可以设置有与升降器200的第二导轨安装点2021配合的第二定位面31，第二定位面31可以在下方支撑升降器200的第二导轨202，第二定位面31上可以设置有第二定位孔。

第一检具体2上还可以设置有第一导轨检测块22，第一导轨检测块22可以在第一定位面21的后端沿第一定位面21的长度方向向上突起。

第二检具体3上还可以设置有第二导轨202检测块32，第二导轨202检测块32可以在第二定位面31的前端沿第二定位面31的长度方向向上突起。

压紧机构4可以包括固定块41、压条42和压紧部43。在每一个压紧机构4中，固定块41和压紧部43可以正对设置在第一检具体2(或第二检具体3)的前后两侧，压条42可以垂直穿设第一检具体2(或第二检具体3)。

固定块41朝向压紧部43的一侧可以设置有固定块滑槽，压条42的一端可以可滑动地设置在固定块滑槽内，压条42可以从固定块滑槽内取出。

压紧部43设置在压条42的另一端处且适于抵压压条42的上表面，从而压紧部43可以使压条42不能移动，进而使第一导轨201(或第二导轨202)固定在第一检具体2(或第二检具体3)上。压紧部43可以为转动式压紧部43，压紧部43可以相对于底板1转动，压紧部43可以具有把手431和压紧头432把手431和压紧头432可以正交设置且可以彼此相对固定。

当第一导轨201置于第一检具体2且第二导轨202置于第二检具体3上时，玻璃检测块5可以安装在第一导轨201和第二导轨202的上方，玻璃检测块5可以沿前后方向设置并在前后方向穿过第一导轨201和第二导轨202。

第一导轨201可以安装有第一滑块203，第一滑块203可以沿第一导轨201滑动。第二导轨202可以安装有第二滑块204，第二滑块204可以沿第二导轨202滑动。玻璃检测块5可以具有两个导轨滑块检测销51，两个导轨滑块检测销51可以分别位于玻璃检测块5的前部和后部并穿设玻璃检测块5。

在前后方向上，玻璃检测块5的两端可以设置有玻璃检测块安装座52，玻璃检测块安装座52可以固定在底板1上。玻璃检测块安装座52上可以设置有用于定位玻璃检测块5的定位块521。定位块521可以使玻璃检测块5定位在玻璃检测块安装座52上，玻璃检测块5不易前后滑动，便于检测升降器200。

玻璃检测块5的底面可以为弧面，更加玻璃检测块5的下表面可以为向上弯曲的弧形，由此玻璃检测块5的底面与车窗玻璃的底面形状相同，从而能检测车窗玻璃是否能安装在升降器200上。

电机安装架定位部6可以设置在底板1上，由于电机安装架205贴近第一导轨201设置，电机安装架定位部6可以贴近于第一检具体2设置，电机安装架定位部6可以具有电机安装架定位面61，电机安装架定位面61可以在下方支撑在电机安装架205，电机安装架定位面61上可以设置有电机安装架205定位孔。

下面描述该实施例中升降器200的检测过程。

第一步，将玻璃检测块5从玻璃检测块安装座52上取下，并将压条42从固定块滑槽取出。

第二步，将第一导轨201置于第一定位面21上，将电机安装架205置于电机安装架定位面61上，将第二导轨202置于第二定位面31上，将玻璃检测块5放置在玻璃检测块安装座52上。

第三步，将多个压条42分别穿设每个第一导轨安装点2011以及每个第二安装点的“几”字形板件的两个侧壁之间的空间，并将压条42压紧在“几”字形板件的底壁的上表面，同时将压条42的一端插入固定块滑槽内。转动把手431，使压紧头432在压条42的另一端压紧压条42。

第四步，检查第一定位孔是否与第一导轨安装点2011上的安装孔对接，检查第二定位孔是否与第二导轨安装点2021上的安装孔对接，检查电机安装架205定位孔是否与电机安装架205的安装孔对接，检查两个导轨滑块检测销51是否可以分别穿设第一滑块203的安装孔与第二滑块204的安装孔，若所有安装孔均符合要求，这说明升降器200制造合格。

第五步，利用通止规测量第一导轨201的后边沿与第一导轨检测块22的前侧壁之间的距离是否为2.5mm-3.5mm，利用通止规测量第二导轨202的前边沿与第二导轨202检测块32的后侧壁之间的距离是否为2.5mm-3.5mm，利用通止规测量玻璃检测块5与第一导轨201之间的距离以及玻璃检测块5与第二导轨202之间的距离是否均为为3.5mm-4.5mm，若所有距离均符合要求，说明升降器200制造合格。

第六步，将玻璃检测块5从玻璃检测块安装座52上取下，转动把手431，使压紧头432离开压条42，并将压条42从固定块滑槽取出，最后将升降器200从底板1取下，完成测试。

根据本实用新型实施例的升降器检具100，通过设置第一检测块可以检测升降器200的第一导轨201是否制造合格，通过设置第二检测块可以检测升降器200的第二导轨202是否制造合格，通过设置玻璃检测器可以检测玻璃是否能安装在升降器200上，从而在检测升降器200的规格时，无需再安装额外的测量器具。同时通过设置压紧机构4可以将升降器200固定在底板1上，在检测升降器200的规格时，无需再安装额外的固定升降器200的器具。由此，缩短了检测升降器200前装配待测试的升降器200的时间，进而提升了测试效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。