本实用新型设计称重技术领域，具体涉及一种载运用称重装置。
背景技术：
载货汽车是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等，一般载货汽车均有载荷限制，超过可承受的载荷不仅严重影响汽车的使用寿命，运输过程中还极易发生安全事故，因此对载货汽车运载的货物量一般有严格限制，装载货物前或装载货物后需要对装载的货物称重，目前现有的货车载运用称重装置多采用地磅，地磅一旦安装后即不可再移动，后期维修或更换都非常麻烦。
技术实现要素：
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种可移动的载运用称重装置。
技术方案如下：一种载运用称重装置，其关键在于：包括转运装置，该转运装置下方设有称重装置；
所述称重装置包括运行车架和货箱，所述运行车架上设有四个称重模块，四个所述称重模块上设有所述货箱，所述货箱上设有三个吊环；
所述转运装置包括支架，该支架上设有承重横梁，所述承重横梁上设有转移座，该转移座上设有三根悬吊链条，每根所述悬吊链条上分别设有吊钩，所述吊环分别吊挂在对应的所述吊钩上；
所述承重横梁上设有直线滑动装置，所述转移座固定安装在所述直线滑动装置上，所述转移座连接有动力装置，所述动力装置包括驱动电机，该驱动电机的输出端上设有卷线盘，所述卷线盘和所述转移座之间通过牵引绳连接。采用本技术方案在给平板车、牵引车等安装货箱前可先将货箱放置在称重装置上，装完货后即可及时显示装载的货物量，转运货箱时可利用直线滑动装置调整转移座的位置，方便吊挂，称量结束后即可移走称重装置进行下一轮称重，而货箱可再转运到牵引车、平板车上运载。由于称重模块设置在运行车架上，因此该称重装置可根据需要随时移动，方便称量。
进一步，上述支架上设有换向滑轮，该换向滑轮正对所述转移座，所述换向滑轮和所述驱动电机分别位于所述转移座的两侧。采用此方式可通过同一个电机驱动货箱左右移动，如需要将货箱往右移动时可直接将牵引绳连接在转移座上，驱动电机收卷牵引绳即可将货箱往右移动，需要将货箱往左调整时，可将牵引绳绕过换向滑轮后再与转移座连接，驱动电机收卷牵引绳即可将货箱往左移动。
上述货箱和所述称重模块之间设有定位装置。采用此设计方便将货箱放置在较中间的位置，提高称重的准确定。
上述定位装置包括承重板，该承重板固定安装在四个所述称重模块上，四个所述称重模块分别靠近所述承重板的四角，所述货箱的底部设有定位插销，所述承重板上对应所述定位插销设有定位通孔，所述定位插销插设所述定位通孔内。采用此设计将插销对准定位通孔后可将货箱放置在较中间的位置，提高称量的准确度，同时插销还可防止运行小车在运行中因急刹车等特殊情况导致货箱被甩出。
上述直线滑动装置包括两个正对设置的定轨，两个所述定轨固定安装在所述承重横梁上，两个所述定轨上分别设有一个滑轮，两个所述定轨的所述滑轮之间设有同一根滑动杆，该滑动杆通过所述滑轮沿所述定轨的长度方向滑动，所述转移座固定安装在所述滑动杆上。采用两个滑轮同时承重，有效提高了滑轮的可靠性。
上述定轨的截面呈“L”形，所述定轨的立臂与所述承重横梁的下表面固定连接，每个所述定轨的横臂外侧沿其长度方向分别设有防侧翻条，所述防侧翻条和对应的所述定轨的立臂之间形成滑道，所述滑轮在对应的所述滑道上滑动。采用此设计可防止滑轮偏转影响吊运的稳定性。
有益效果：采用以上技术方案在给平板车、牵引车等安装货箱前可先将货箱防止在称重装置上，装完货后即可及时显示装载的货物量，称量结束后通过转运装置吊起货箱，即可移走称重装置进行下一轮称重，而货箱可再转运到牵引车、平板车上运载。由于称重模块设置在运行车架上，因此该称重装置可根据需要随时移动，方便称量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中a部的放大图；
图3为图1的A-A’剖面图；
图4为支架和运行车架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-图4所示，一种载运用称重装置，包括转运装置，该转运装置下方设有称重装置；
所述称重装置包括运行车架2和货箱3，所述运行车架2上设有四个称重模块5，四个所述称重模块5上设有所述货箱3，所述货箱3上设有三个吊环10；
所述转运装置包括支架1，该支架1上设有承重横梁6，所述承重横梁6上设有转移座8，该转移座8上设有三根悬吊链条9，每根所述悬吊链条9上分别设有吊钩，三个所述吊环10之间的连线呈等腰三角形，所述吊环10分别吊挂在对应的所述吊钩上。
所述承重横梁6上设有直线滑动装置7，所述转移座8固定安装在所述直线滑动装置7上，所述转移座8连接有动力装置，所述动力装置包括驱动电机11，该驱动电机11的输出端上设有卷线盘12，所述卷线盘12和所述转移座8之间通过牵引绳14连接，所述支架1上设有换向滑轮13，该换向滑轮13正对所述转移座8，所述换向滑轮13和所述驱动电机11分别位于所述转移座8的两侧。
所述货箱3和所述称重模块5之间设有定位装置，所述定位装置包括承重板4，该承重板4固定安装在四个所述称重模块5上，四个所述称重模块5分别靠近所述承重板4的四角，所述货箱3的底部设有定位插销16，所述承重板4上对应所述定位插销16设有定位通孔15，所述定位插销16插设所述定位通孔15内，所述定位通孔15的孔心线与所述承重板4的中线重合。
所述直线滑动装置包括两个正对设置的定轨701，两个所述定轨701固定安装在所述承重横梁6上，两个所述定轨701上分别设有一个滑轮702，两个所述定轨701的所述滑轮702之间设有同一根滑动杆703，该滑动杆703通过所述滑轮702沿所述定轨701的长度方向滑动，所述转移座8固定安装在所述滑动杆703上，所述定轨701的截面呈“L”形，所述定轨701的立臂与所述承重横梁6的下表面固定连接，每个所述定轨701的横臂外侧沿其长度方向分别设有防侧翻条704，所述防侧翻条704和对应的所述定轨701的立臂之间形成滑道，所述滑轮702在对应的所述滑道上滑动。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。