本发明总体上涉及汽车定损领域，更特别地，涉及一种用于汽车定损的检测装置，其能够在不拆解汽车的情况下实现汽车内部零件的定损。
背景技术：
汽车定损是机动车辆保险行业中的一项重要工作，对整个财产保险行业的经济效益有重要影响。定损工作是车险服务中的重要环节，也是困扰汽车定损理赔服务的热点之一。目前，定损工作大多是由保险公司内部的定损员或理赔部门完成。近年来，随着保险公司车险业务的不断扩大和承保机动车数量的增长，出险车辆的查勘、定损工作也随之不断增加，使定损人员工作量和工作压力日益增大，定损成本日益升高，制约了汽车辆保险行业的发展，这一现象成为目前车险定损工作的普遍现象。
汽车的保险在各保险公司的收入来源中占据重要地位，直接关系到保险公司财产险的收益。因此提高定损理赔效率、降低理赔周期和理赔成本，高效服务客户成为保险公司占据市场的重要手段。保险公司想要降低定损理赔服务的成本，提高服务质量，创造更大的效益，就需要对现有定损理赔方式进行修改、优化，开发出方便、快捷、准确的车辆勘查定损方式。
因此，期望能够在不对车辆进行拆解的情况下，快速、准确地实现汽车内部零部件的勘查定损，从而能够提高定损理赔效率，缩短理赔周期，降低定损理赔成本，并促进保险行业汽车定损工作向自动化方向发展。
技术实现要素：
本发明的一个方面在于提供一种用于汽车定损的检测装置，其能够快速、准确地实现汽车内部零部件的勘查定损，从而能够提高定损理赔效率。
根据一示例性实施例，一种用于汽车定损的检测装置可包括：支承台，用于支承待检测车辆；支架，设置为围绕所述支承台；以及射线源和探测器，彼此相对地设置在所述支架上，并且能沿所述支架绕所述待检测车辆旋转，所述射线源配置为产生射线，所述探测器配置为探测穿过所述待检测车辆的射线。
在一些示例中，所述支承台配置为将所述待检测车辆沿所述支架的轴向方向移动。
在一些示例中，所述支承台包括传送带。
在一些示例中，所述支架配置为相对于所述支承台沿轴向方向移动。
在一些示例中，所述支架是圆形支架，所述射线源和探测器关于所述圆形支架的圆心彼此相对地设置在所述圆形支架上。
在一些示例中，所述射线源的供电和控制线路与所述射线源之间以及所述探测器的供电和信号传输线路与所述探测器之间通过相应的滑环转接。
在一些示例中，所述射线源和所述探测器沿所述支架旋转的最大旋转角为一预定角度，所述预定角度为360度，或者为180度加上所述射线源沿所述探测器旋转方向被所述探测器接收的射束张角。
在一些示例中，所述支承台上还包括用于固定所述待检测车辆的固定装置。
在一些示例中，所述检测装置还包括：控制器，配置为用于控制所述支架与所述待检测车辆之间的相对移动，以及控制所述射线源和探测器对所述待检测车辆的扫描过程。
在一些示例中，所述扫描过程包括：粗扫描，用于确定所述待检测车辆的损伤部位；以及精细扫描，用于确定所述待检测车辆的所述损伤部位中的内部零件损伤信息。
在一些示例中，所述粗扫描包括投影成像(DR)扫描，所述精细扫描包括断层(CT)扫描。
在一些示例中，所述射线源包括X射线管、加速器、伽马射线源中的任意一个，所述探测器包括按照直线或弧形排列的单排或多排线阵探测器或面阵探测器。
根据本发明的实施例的检测装置基于射线检测成像来实现汽车定损检测。通过采用射线成像对受损机动车辆内部进行检测，能够在不拆解汽车的情况下获得汽车内部结构的图像和数据信息，从而能够以无损的方式实现机动车辆的快速定损。通过根据本发明的实施例的检测装置，能够快速、准确地进行机动车辆内部查勘定损工作，能够简化汽车定损流程并提高定损效率。
本发明的上述和其他特征和优点将从下面结合附图对示例性实施例的描述变得显而易见。
附图说明
图1示出根据本发明一示例性实施例的用于汽车定损的检测装置的示意图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
图1示出根据本发明一示例性实施例的用于汽车定损的检测装置的示意图。如图1所示，根据一示例性实施例的检查装置可以包括支承台5、围绕支承台5的圆形支架2、以及设置在圆形支架2上的射线源1和探测器4。
射线源1可以被配置为产生射线以用于无损检测，并且可以包括X射线管、加速器或伽马(Gamma)射线源等任何一种能够产生用于无损检测的射线的装置。探测器4可以接收由射线源1产生的射线，其一般为扇形束或锥形束，并且将所接收的射线转化为电信号。根据不同的实施例，探测器4可以是单排或多排线阵探测器、面阵探测器，并且可以是直线排列或者弧形排列。射线源1和探测器4可以彼此相对地设置在圆形支架2上，从而探测器4可以探测由射线源1发出的射线。
圆形支架2可以设置为围绕支承台5及其上的待检测车辆3，并且优选地，可以设置为使得支承台5上的待检测车辆3基本处于圆形支架2的圆心位置。射线源1与探测器4可以彼此正对地安装到圆形支架2上，并且可以绕圆形支架2转动，而彼此的相对位置可以不发生改变。例如，在一些实施例中，射线源1与探测器4可以安装到圆形支架2内侧的可转动机构上，该可转动机构可被一驱动机构驱动以绕圆形支架2旋转。在另一些实施例中，射线源1与探测器4可以直接固定到圆形支架2上，圆形支架2可以被一驱动机构驱动旋转。
射线源1的供电和控制线路(未示出)可以通过接线与射线源1(例如，直接地)相连，也可以通过相应的滑环转接。探测器4的供电和信号传输线路(未示出)可以通过接线(例如，直接地)与探测器4相连，也可以通过相应的滑环转接。在射线源1的供电和控制线路以及探测器4的供电和信号传输线路都通过相应的滑环转接的情况下，射线源1与探测器4可以绕支架2任意地旋转，即，射线源1和探测器4绕支架2旋转的旋转角可以是任意角度。在射线源1的供电和控制线路以及探测器4的供电和信号传输线路是直接的接线连接的情况下，为了避免接线的缠绕，可以将射线源1和探测器4绕支架2旋转的旋转角的最大角度配置为不大于360度，旋转到最大角度时可以控制射线源1和探测器4逆向旋转，或者返回到初始位置后再次旋转。
如图1所示，根据本发明的实施例的检测装置还可以用于支承待检测车辆3的支承台5。在一些实施例中，支承台5可以构建为传送带，以带动待检测车辆3前后移动。在另一些实施例中，支承台5也可以固定不动，而使圆形支架2相对于支承台5前后移动。这样，一方面，射线源1和探测器4可以对待检测车辆3的不同部位进行成像，另一方面，射线源1和探测器4还可以对待检测车辆3的同一部位以不同角度进行成像。支承台5可以与地面7基本平齐，以便于将待检测车辆3装载到支承台5上。另外，支承台5上还可以设置有固定装置6，以用于将待检测车辆3固定在支承台5上。在不同的实施例中，固定装置6可以采用能够将汽车3固定在支承台5上的任何适当的结构，例如，位于支承台5的上表面上的能够固定汽车3的部分或全部轮胎的一个或多个槽形结构，或者位于支承台5的上表面上或从支承台5侧面延伸出来并能够固定汽车3的绳索或支架。
如图1所示，根据本示例性实施例的检测装置还可以包括控制器或控制部件8。在不同的实施例中，控制器或控制部件8可以是诸如计算机、手机、平板电脑、专用处理装置等能够执行例如接收数据、分析数据、发送指令、显示数据等不同功能的各种适当的控制器或控制部件。例如，在一个实施例中，控制器8可以负责对扫描过程的控制，并且还可以实现投影数据的显示、断层图像重建及数据分析、显示等不同功能。在不同的实施例中，控制器或控制部件8可以通过有线和/或无线的方式与检测装置中的其他部件(例如，射线源1、支架2、检测器4和传送带5中的一个或多个)通信，以便接收数据和/或传送指令/数据。
在一个实施例中，控制器8可以包括诸如显示器、打印机等输出部件，以便输出投影成像(DR)图像或断层图像，使得操作者(例如，定损员)能够根据DR图像对待检测车辆3的损伤部位进行初步判定，大致确定损伤的部位，或者根据断层图像来确定内部零件损伤情况。控制器8还可以诸如键盘、小键盘、鼠标、控制按钮、操纵杆等输入部件，以便接收来自外部(例如，由操作者输入或者由其他装置输出)的操作指令和/或参数，例如，关于控制传送带的移动方向和速度的参数。在另外的实施例中，控制器8可以包括处理器(未示出)，并且可以通过控制处理器执行相应的程序指令来进行自动定损。
在一个实施例中，扫描过程包括先对待检测车辆3进行粗扫描以大致确定损伤部位。在一些实施例中，粗扫描可包括进行投影成像(DR)检测。例如，可以通过控制器8的控制，使射线源1和探测器4先转动到合适的角度。然后，可以通过控制器8或者射线源1的单独的控制部件(未示出)开启射线源1，以产生射线。同时，可以控制传送带5带动待检测车辆3移动(例如，根据来自控制器8的控制指令和/或控制参数)，使由射线源1产生并发射出的射线穿过待检测车辆3的不同部位到达检测器4。探测器4可以接收射线(例如，可以在控制器8的控制下)，将所接收的射线转化为例如能够表示DR图像的电信号，并将所转化的电信号传送给控制器8(例如，通过以有线或无线的方式)。控制器8可以接收电信号，并将电信号重建为待检测车辆3的DR图像。定损员可以根据所述DR图像对待检测车辆3的损伤部位进行初步判定，大致确定损伤的部位。在另一些实施例中，控制器8还可以将待检测车辆3的DR图像与同类型正常汽车的DR图像相对比，以自动确定大致损伤部位，实现更高的自动化程度。
然后，可以通过控制器8来控制对待检测车辆3的损伤部位进行精细扫描，以确定待检测车辆3的内部零部件的损伤情况。在一些实施例中，精细扫描可包括例如断层(CT)扫描，然后可以通过与扫描过程相对应的图像重建算法(例如，滤波反投影重建算法)将投影数据重建为断层图像。
在不同的实施例中，CT扫描过程也可以采用不同的扫描轨迹。例如，可以采用多位置单圆扫描，控制待检测车辆3在每个位置下固定不动，同时控制射线源1和探测器4绕支架2旋转。在该示例中，旋转的角度范围可以是360度，也可以是180度加沿探测器旋转方向被探测器接收的射线的张角，然后可以通过多个位置的拼接实现整个损伤部位的扫描。在另外的示例中，还可以采用螺旋扫描。例如，可以在控制射线源1和探测器4绕支架2旋转的同时，使待检测车辆3跟随传送带5移动，从而使射线源1相对于汽车3形成螺旋扫描轨迹。
在一个实施例中，扫描过程可以是步进式扫描，即，可以控制使得射线源1和探测器4每转动一个角度，整个系统或者检测装置停止运动，并且探测器4采集一组投影数据。在另外的实施例中，扫描过程可以是连续式扫描，即，可以控制使得射线源1和探测器4始终保持匀速旋转，并且在运动的过程中完成数据采集。
如上所述，根据本发明的实施例的检测装置能够在不拆解汽车的情况下获得汽车内部结构的图像和数据信息，从而能够快速并且准确地进行机动车辆内部查勘定损工作，简化汽车定损流程并提高定损效率，有利于实现汽车定损的自动化。
已经描述了本发明的一些实施例。然而，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。可以在不脱离本发明的范围的情况下，对本文中所描述的方法和系统在形式上做出各种省略、替换和改变。