一种轮胎检测设备的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及设备检测领域，具体涉及一种轮胎检测设备。

背景技术：
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设备的检测是当代生活、生产中不可或缺的环节，设备在生产制造、出厂、使用中均涉及到检测，检测是防控风险的有效手段，换而言之对检测装置的要求也越来越高，包括精确性、使用方便性等。

信息采集过程是设备检测过程当中不可或缺的环节，最初人们只是通过肉眼目测的方式对需要检测部件、部位进行观察，这样做的缺点是受人的主观因素影响比较大，比如人的视力、情绪等，所以误差比较大；随着科技的发展，机器、自动化逐步取代了人眼，比如在轮胎检测领域，采用拍摄装置等进行信息采集，但是有时由于光线暗淡等原因，会造成成像质量比较差等问题。

有鉴于此，提出本实用新型。

技术实现要素：
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本实用新型主要提供一种轮胎检测设备，解决上述至少一个技术问题，可以在信息采集过程当中，提高成像质量。

本实用新型保护一种轮胎检测设备，包括固定装置、检测装置、与所述检测装置电连接的信息传输装置、与所述信息传输装置电连接的信息采集装置，所述信息采集装置设置在所述固定装置的内部；所述固定装置还包括顶板，所述顶板上方包括第一区域，所述信息采集装置能够通过所述顶板对所述第一区域进行信息采集；还包括设置在所述固定装置内部的照射装置，所述照射装置与所述信息传输装置电连接，所述照射装置能够对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，当车辆到来时，所述检测装可以判断是否有车辆到来，如果有，那么所述检测装置会将接受的信号传输给所述信息传输装置，所述信息传输装置会将信号传输给所述所述照射装置和所述信息采集装置，此时将所述照射装置会打开对所述第一区域提供光照，然后所述信息采集装置会对轮胎经过所述第一区域的部分进行信息采集。

进一步地，所述顶包括照射口，所述照射装置能够通过所述照射口对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，所述照射口可以很好的使所述照射装置的光线照射到所述第一区域。

进一步地，所述顶板设置有采集口，所述信息采集装置能够通过所述采集口对所述第一区域进行信息采集。

采用上述方案，所述采集口的设置可以为所述信息采集装置提供信息采集的通道。

进一步地，所述检测装置还包括触发机构，所述触发机构包括传动结构和复位结构以及位置传感器，所述传动结构包括触发体和传动部，所述触发体设置于所述传动部第一端，所述传动部与所述固定装置连接，所述复位结构第一端与所述传动部第二端连接，所述复位结构第二端与所述固定装置连接，所述位置传感器与所述传动机构连接，所述位置传感器与所述信息传输装置电连接。

采用上述方案，触发机构可以在检测装置可能发生损坏的情况下，代替检测装置来判断是否有车辆到来。

具体地，所述固定装置还包括支撑板，所述传动部设置在所述支撑板下方。

采用上述方案，传动部设置于支撑板下方更有效地利用了空间。

具体地，所述固定装置还包括第一杆，所述第一杆设置于所述支撑板的下方，所述传动部与所述第一杆转动连接。

采用上述方案，第一杆的设置很好的为传动部转动提供了基础，设置于支撑板的下方有效利用了空间。

具体地，所述传动部开设有安装孔，所述第一杆穿过所述安装孔。

采用上述方案，安装孔的设置使得第一杆与传动部的连接更加稳定。

具体地，所述传动部上设置有凸耳，所述安装孔开设在所述凸耳上。

采用上述方案，在传动部转动的过程当中会与第一杆之间产生摩擦，摩擦会对零件产生磨损，在极端的情况下能会将安装孔磨坏，设置凸耳可以在有可能将安装孔磨坏的情况下保护传动部。

具体地，所述支撑板上开设有触发孔，所述触发体与所述触发孔对应设置并具有初始位置和触发位置。

采用上述方案，触发孔可以很好的与触发体配合使用，使得触发更精准。

具体地，所述传动部第二端还可以开设有连接孔，所述复位结构第一端穿过所述连接孔进行连接。

采用上述方案，连接孔可以配合复位结构设置为多个，使得复位结构与传动部连接更稳固。

具体地，所述固定装置还包括第二杆，所述复位结构第二端与所述第二杆进行连接。所述第二杆连接于所述固定装置的两端之间，所述复位结构的第二端可缠绕在所述第二杆上固定连接。

进一步地，所述固定装置内部设置有反射装置，所述反射装置能够改变所述信息采集装置对所述第一区域的采集路径。

采用上述方案，所述反射装置可以优化信息采集路径。

具体地，所述信息采集装置经反射装置形成的采集路径与所述照射装置的照射路径形成的第一夹角的角度为45度～70度。

采用上述方案，当所述第一夹角的角度为45度～70度成像最清晰。

进一步地，所述顶板为透明材料，所述信息采集装置能够通过所述透明材料对所述第一区域进行信息采集，所述照射装置能够通过所述透明材料对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，当采用透明材料时可以无需设置所述照射口和采集口。

本实用新型的有益效果是:通过检测装置、信息传输装置、信息采集装置、照射装置的电连接可以使车辆在行驶的过程中进行轮胎检测，无需使用人力，对轮胎进行信息采集时，所述照射装置可以提供照明，从而使成像质量更加清晰，提高检测质量；反射装置的设置可以优化信息采集路径，从而避免成像角度差、不清晰的技术问题，从而提高信息采集质量。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一种实施方式示意图；

图2为本实用新型第二种实施方式示意图；

图3为本实用新型触发机构示意图；

图4为本实用新型光电传感器示意图。

附图标记说明：

通过上述附图标记说明，结合本实用新型的实施例，可以更加清楚的理解和说明本实用新型的技术方案。

11-顶板，111-照射口，112-采集口，12-支撑板，121-触发孔，13-第一杆，21-光电传感器，3-信息采集装置，4-照射装置，5-反射装置，6-传动结构，61-触发体，62-传动部，621-安装孔，622-凸耳，623-连接孔，7-复位结构，8-位置传感器，9-轮胎。

具体实施方式：

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

以下将通过实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1、4所示，本实用新型包括一种轮胎检测设备，包括固定装置，检测装置、与所述检测装置电连接的信息传输装置、与所述信息传输装置电连接的信息采集装置3，所述信息采集装置3设置在所述固定装置的内部；所述固定装置还包括顶板11，所述顶板11上方包括第一区域，所述信息采集装置3能够通过所述顶板11对所述第一区域进行信息采集；还包括设置在所述固定装置内部的照射装置4，所述照射装置4与所述信息传输装置电连接，所述照射装置4能够对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，所述照射装置4可以提供照明的作用，可以采用热辐射光源比如白炽灯等，也可以采用比如荧光灯等的气体放电光源，或者其他电源；所述顶板11为轮胎9行驶到所述固定装置的行驶面；所述信息采集装置3可以采用摄像机或者照相机。当车辆到来时，所述检测装置可以判断是否有车辆到来，如果有，那么所述检测装置会将接受的信号传输给所述信息传输装置，所述信息传输装置会将信号传输给所述所述照射装置4和所述信息采集装置3，此时可以设置现将所述照射装置4打开对经过所述第一区域提供光照，然后所述信息采集装置3会对所述第一区域中经过的轮胎9的底面进行信息采集。

车辆可以在行驶的过程中进行轮胎检测，无需使用人力；对轮胎进行信息采集时，所述照射装置4可以提供照明，从而使成像质量更加清晰，提高检测质量。

如图1、4所示，所述顶板11包括照射口111，所述照射装置4能够通过所述照射口111对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，所述照射口111的开设可以为所述照射装置4提供照明的通道，所述照射口111位于所述顶板11的截面采用朝所述照射装置4方向斜向开设，可以为所述照射装置4形成更加有利的照射通道；此时，所述轮胎9底面在所述顶板11上的行驶中，并不是其底面的全部都会轧过所述照射口111，而是只有一部分轮胎9底面会轧过所述照射口111，所述一部分轮胎9底面在即将轧过所述照射口111时所在的区域为第一区域。

如图1、4所示，所述顶板11设置有采集口112，所述信息采集装置3能够通过所述采集口112对所述第一区域进行信息采集。

采用上述方案，所述采集口112的设置可以为所述信息采集装置3提供信息采集的通道，所述采集口112位于所述顶板11的截面采用朝所述信息采集装置3方向斜向开设，可以为所述信息采集装置3形成更加有利的信息采集通道。

如图3所示，所述检测装置还包括触发机构，所述触发机构包括传动结构6和复位结构7以及位置传感器8，所述传动结构6包括触发体61和传动部62，所述触发体61设置于所述传动部62第一端，所述传动部62与所述固定装置连接，所述复位结构7第一端与所述传动部62第二端连接，所述复位结构6第二端与所述固定装置连接，所述位置传感器8与所述传动机构6连接，所述位置传感器8与所述信息传输装置电连接。

采用上述方案，所述检测装置可以包括触发机构，可以检测车辆的到来并传输给信息传输装置，信息传输装置再将信号传输给照相机，实现对轮胎9的拍照，如果当光电传感器21出现损坏时可以很好的充当备用装置。当轮胎9触压到触发体61时，可以带动传动部62，进而使传动部62上的位置传感器8位置产生变化，然后将信号传入给信息传输装置，信息传输装置将信号输出到照相机对轮胎进行拍照，传动结构6在复位结构的作用下回到初始位置。

如图3所示，所述固定装置还包括支撑板12，所述传动部62设置在所述支撑板12下方。

采用上述方案，支撑板12优选为设置在固定装置的前端，形成坡道有利于车辆行驶，支撑板12两端分别与固定装置上下两端连接，传动部62设置于支撑板12下方更有效地利用了空间，当然传动部62也可设置在固定装置的侧面。

如图3所示，所述固定装置还包括第一杆13，所述第一杆13设置于所述支撑板12的下方，所述传动部62与所述第一杆13转动连接。

采用上述方案，本实施例第一杆13连接于固定装置的两端之间，第一杆13的设置位置有效地利用了空间，并且很好的与传动部62配合连接；第一杆13优选设置在传动部62的中心轴位置，传动部62在转动连接时不会出现刮蹭的现象。当然也可以采用在固定装置两端设置螺栓来代替第一杆13，使传动部62可以在螺栓上转动。

如图3所示，所述传动部62开设有安装孔621，所述第一杆13穿过所述安装孔621。

采用上述方案，安装孔621的形状根据第一杆13的截面形状进行开设，本实施例采用截面为圆形的第一杆13和为圆形的安装孔621，本实施例安装孔621开设为通孔。

如图3所示，所述传动部62上设置有凸耳622，所述安装孔621开设在所述凸耳622上。

采用上述方案，在传动部62转动的过程当中会与第一杆13之间产生摩擦，摩擦会对零件产生磨损，在极端的情况下能会将安装孔621磨坏，设置凸耳622可以在有可能将安装孔621磨坏的情况下保护传动部62。

如图3所示，所述支撑板12上开设有触发孔121，所述触发体61与所述触发孔121对应设置并具有初始位置和触发位置。

采用上述方案，初始位置为触发体61未感受到压力时在自然状态下所处的位置，初始位置时触发体61顶部超过支撑板12的上表面，触发位置为触发体61感受到压力时在所处的位置。触发孔121的间隔可根据支撑板12的长度来均匀设置，触发体61的设置间隔与触发孔121一致，触发体61的规格应满足可穿过触发孔121的要求；触发体61的形状可以为圆柱体或长方体等，在一种优选实施方式中触发体61还包括触发体61基部和触发体61顶部，触发体61顶部为帽形不会对轮胎造成损伤，触发体61顶部与基部为螺栓连接。

如图3所示，所述传动部62第二端还可以开设有连接孔623，所述复位结构8第一端穿过所述连接孔623进行连接。

采用上述方案，固定装置还包括第二杆，复位结构6第二端与第二杆进行连接。第二杆连接于固定装置的两端之间，复位结构6的第二端可缠绕在第二杆上固定连接。

实施例2

本实施例与实施例1所采用的结构基本相同，相同的部分采用相同的附图标记，不同之处在于：如图2所示，所述固定装置内部设置有反射装置5，所述反射装置5能够改变所述信息采集装置3对所述第一区域的采集路径。

采用上述方案，可以在所述固定装置内部设置合适角度的反光镜，此时轮胎9的图像可以映衬在反光镜里，调整所述信息采集装置3的角度，使之对着反光镜拍摄，此时成像的角度更合适、采集的图像范围更大。

所述信息采集装置3经反射装置5形成的采集路径与所述照射装置4的照射路径形成的第一夹角θ的角度为45度～70度。

采用上述方案，当所述第一夹角θ的角度为45度～70度成像最清晰。

如图3所示，所述检测装置还可以包括光电传感器21，所述光电传感器21可以设置为两个分别设置于所述顶板11的两侧，然后通过线管与所述信息传输装置电连接。光电传感器21的种类可以选用为槽型光电传感器、对射型光电传感器、反光板型光电传感器、扩散反射型光电传感器一种或几种，本实施例选为对射型光电传感器；当接收到车辆信号时，检测装置将信号传输给信息传输装置，信息传输装置可采用中央处理器，信息传输装置再将信号输出到信息采集装置3。

所述照射口111、采集口112可以沿顶板11的横向开设，相应的照射装置4、信息采集装置3、反射装置5也可以设置多组，多组装置可以设置不同的拍摄角度，从而可以对轮胎从多个角度进行信息采集，以便可以更加全面的检测出轮胎受损情况，从而提升检测的准确性和全面性。

实施例3

本实施例与实施例1所采用的结构基本相同，相同的部分采用相同的附图标记，不同之处在于：所述顶板11为透明材料，所述信息采集装置3能够通过所述透明材料对所述第一区域进行信息采集，所述照射装置4能够通过所述透明材料对所述第一区域进行照射。

采用上述方案，所述透明材料可以采用钢化夹胶玻璃，当然设计强度需能够承载普通车辆的重量，此时可以无需开设照射口111和采集口112，即可对轮胎9进行信息采集和提供光照，此时由于所述顶板11为透明材料，所述第一区域可以为轮胎9底面与所述顶板11的接触面所在的区域。

应当指出，对本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以对本实用新型进行若干修改，这些修改也落入本实用新型保护范围之内。