1201配合，为了控制浮动量，在本实施例中，第四安装槽1201的槽宽较第二连接轴1603的直径大0.5mm—Imm ;第二浮动接头16的端部凸台1604套在第二浮动座12的第二安装槽内，第二安装槽的槽宽较第二浮动接头16的端部凸台1604的直径大0.5mm — 1mm，第二安装槽的高度较端部凸台1604的厚度大0.5mm左右。
[0053]从理论上来讲，上述第一安装组件也不局限于上述浮动结构形式，只要能够实现伸缩杆与封堵板5的固定连接即可，例如两者也可以选择卡接等方式。
[0054]为了提高连接便利性和可靠性，所述第二浮动接头16开设有轴向过孔1601，所述轴向过孔1601的内壁开设有内螺纹，所述气缸10的伸缩部开设有与所述内螺纹螺合的外螺纹。显然地，气缸10的伸缩部也可以卡接在第二浮动接头16上开设的卡孔内。
[0055]具体地，所述衬套座4向远离所述封堵板5的方向依次包括第一挡圈安装槽4041、第一无油衬套安装孔4031、连通孔、第二无油衬套安装孔4032和第二挡圈安装槽4042 ;在所述衬套座4上还是设置有安装于所述支架2的衬套座法兰头401，和卡装于支架安装孔内的支架孔配合轴402。
[0056]上述封堵板5朝向变速箱后端面的一侧安装有若干填充块，各所述填充块分别与变速箱内的空隙相吻合；具体地，在封堵板5上安装有第一填充块8，在第一填充块8上安装有第二填充块9，用于对变速箱壳体内的腔体进行填充，以便降低腔体的容积，提高试漏的合格率，此处封堵板5上的安装螺纹孔应该是盲孔。
[0057]另外，为了提高密封结构7的安装可靠性，可以在封堵板5上设置有燕尾槽，用来安装密封结构7，燕尾槽结构不仅可以使密封结构7便于安装和拆卸，同时在封堵的过程中，密封结构7也不容易掉落，密封结构7与限位块6的高度差为密封结构7的变形量。
[0058]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词，是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0059]下面以上述【具体实施方式】为例，简述本发明所提供的变速箱后端面封堵机构的工作过程。
[0060]启动气缸10，气缸10的缸杆17伸出以推动封堵板5沿着两个导向杆3运动，在运动过程中密封结构7与变速箱壳体后端面逐渐靠近至相接触，随后气缸10继续向前伸出，密封结构7产生弹性变形，当限位块6与变速箱壳体后端面接触时，气缸10停止向前运动，变速箱壳体后端面完成了密封封堵。
[0061]以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种变速箱后端面封堵机构，包括嵌装有密封结构(7)的封堵板(5)，和驱动所述封堵板(5)向靠近或者远离变速箱后端面运动的伸缩缸；其特征在于，还包括安装于封堵设备主机上的支架(2)，所述伸缩缸的固定部固接于所述支架(2)，其伸缩部的末端通过第一安装组件安装于所述封堵板(5);所述支架(2)上滑动安装有导向杆(3)，所述导向杆(3)与所述伸缩缸平行设置，且其相对于所述支架(2)的滑动方向为所述伸缩缸的伸缩方向，所述导向杆(3)的一端通过第二安装组件安装于所述封堵板(5)。
2.根据权利要求1所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述导向杆(3)为两个，两所述导向杆(3)分设于所述伸缩缸的两侧，且相对于所述伸缩缸对称设置。
3.根据权利要求2所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述支架(2)上安装有衬套座(4)，所述导向杆(3)穿过所述衬套座(4)，并沿所述衬套座(4)轴向滑动安装于所述支架⑵。
4.根据权利要求3所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述第二安装组件包括安装于所述封堵板(5)的第一浮动座(11)，和安装于所述导向杆(3)末端的第一浮动接头(15)； 所述第一浮动座(11)沿靠近所述导向杆(3)的方向依次开设有开口较大的第一安装槽和开口较小的第二安装槽，所述第一浮动接头(15)的端部法兰(1504)设置于所述第一安装槽内，且其厚度小于所述第一安装槽的高度，其外径小于所述第一安装槽的宽度； 所述端部法兰(1504)的外径大于所述第二安装槽的宽度，所述第一浮动接头(15)的第一连接轴(1503)位于所述第二安装槽内，且其外径小于所述第二安装槽的宽度。
5.根据权利要求4所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述第一浮动接头(15)还包括设有外螺纹的螺栓头部(1501)，和连接所述螺栓头部(1501)与所述第一连接轴(1503)的第一扁轴(1502);所述导向杆(3)朝向所述第一浮动接头(15)的端面开设有螺纹孔，所述螺纹头部与所述螺纹孔螺合。
6.根据权利要求1至5任一项所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述第一安装组件包括安装于所述封堵板(5)的第二浮动座(12)，和安装于所述伸缩缸的伸缩部末端的第二浮动接头(16)； 所述第二浮动座(12)沿靠近所述伸缩部的方向依次开设有开口较大的第三安装槽(1202)和开口较小的第四安装槽(1201)，所述第二浮动接头(16)的端部凸台(1604)设置于所述第三安装槽(1202)内，且其厚度小于所述第三安装槽(1202)的高度，其外径小于所述第三安装槽(1202)的宽度； 所述端部凸台(1604)的外径大于所述第四安装槽(1201)的宽度，所述第二浮动接头(16)的第二连接轴(1603)位于所述第四安装槽(1201)内，且其外径小于所述第四安装槽(1201)的宽度；所述第二连接轴(1603)靠近所述伸缩缸的一端设置有第二扁轴(1602)。
7.根据权利要求6所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述第二浮动接头(16)开设有轴向过孔(1601)，所述轴向过孔(1601)的内壁开设有内螺纹，所述伸缩缸的伸缩部开设有与所述内螺纹螺合的外螺纹。
8.根据权利要求3-5任一项所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述导套与所述导向杆(3)之间设置有两个无油衬套(14)，且两所述无油衬套(14)的外端分别通过弹性挡圈(13)固定。
9.根据权利要求8所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述衬套座(4)向远离所述封堵板(5)的方向依次包括第一挡圈安装槽(4041)、第一无油衬套安装孔(4031)、连通孔、第二无油衬套安装孔(4032)和第二挡圈安装槽(4042);在所述衬套座(4)上还是设置有安装于所述支架(2)的衬套座法兰头(401)，和卡装于支架安装孔内的支架孔配合轴(402)ο
10.根据权利要求1-5任一项所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述封堵板(5)朝向变速箱后端面的一侧安装有若干填充块，各所述填充块分别与变速箱内的空隙相吻合。
【专利摘要】本发明公开了一种变速箱后端面封堵机构，其包括嵌装有密封结构的封堵板、驱动所述封堵板向靠近或者远离变速箱后端面运动的伸缩缸，和安装于封堵设备主机上的支架，所述伸缩缸的固定部固接于所述支架，其伸缩部的末端通过第一安装组件安装于所述封堵板；所述支架上滑动安装有导向杆，所述导向杆与所述伸缩缸平行设置，且其相对于所述支架的滑动方向为所述伸缩缸的伸缩方向，所述导向杆的一端通过第二安装组件安装于所述封堵板。其保证了变速箱后端面各处的受力均匀性，实现了变速箱后端面的有效封堵，从而提高了气密性试验的可靠性，并且保证了封堵板受力均匀，避免伸缩缸由于受力不均导致的损坏，延长伸缩缸的使用寿命。
【IPC分类】G01M3-00
【公开号】CN104776960
【申请号】CN201510221355
【发明人】谢飞, 黄浩, 段昌凯, 饶旭东, 张明
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年5月4日