一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及评价方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及评价方法。
【背景技术】
[0002]当前的混合动力汽车用动力电池评价系统和方法，缺少插电式混合动力汽车用动力电池充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力的评价系统和方法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决插电式混合动力汽车用动力电池缺乏评价依据，无法进行电池的性能检测，无法判别是否符合插电式运行要求的问题，而提出一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统系统及评价方法。
[0004]一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统系统，插电式混合动力汽车用动力电池评价系统系统具体包括:
[0005]用于数据库调用的插电式混合动力汽车用动力电池能力评价系统控制模块；
[0006]用于电池能力评价的混合动力汽车用功率型动力电池能力判定数据库；
[0007]所述插电式混合动力汽车用动力电池能力判定数据库还包括:
[0008]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池充电能力的充电能力评价子程序模块；
[0009]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池续驶里程能力的续驶里程能力评价子程序t吴块；
[0010]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池整车启动能力的整车启动能力评价子程序t吴块；
[0011 ] 用于评价插电式混合动力汽车用动力电池制动能量回收能力的制动能量回收能力评价子程序模块；
[0012]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池能量效率能力的能量效率能力评价子程序t吴块；
[0013]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池库仑效率能力的库仑效率能力评价子程序模块。
[0014]能量效率指在恒定电流条件下，在相等的充电和放电时间内，蓄电池放出电量和充入电量的百分比，成为蓄电池的能量效率。
[0015]—种插电式混合动力汽车用动力电池评价方法具体是按照以下步骤进行的:
[0016]步骤一、环境温度0°C至40°C下，使用动力电池性能测试装置对插电式混合动力汽车用动力锂离子电池的电压、电流、充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力、温度和时间参数进行测试；
[0017]步骤二、插电式混合动力汽车用动力电池性能测试装置通过CAN总线，将步骤一测得的充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力的测试数据传送给插电式混合动力汽车用动力电池能力评测控制模块；
[0018]步骤三、插电式混合动力汽车用动力电池能力评测控制模块分别调用插电式混合动力汽车用动力电池能力判定数据库中的充电能力评价子程序模块、续驶里程能力评价子程序模块、整车启动能力评价子程序模块、制动能量回收能力评价子程序模块、能量效率评价子程序模块、库仑效率能力评价子程序模块，分别得到六项测试试验数据的评价准则；
[0019]步骤四、根据步骤一的六项测试试验数据，利用步骤三的六项测试试验数据的评价准则对步骤一的六项测试试验数据进行评价，得出混合动力汽车用功率型动力电池电池的六项能力评价结论。
[0020]发明效果
[0021]本发明提出一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及方法，混合动力汽车通常使用动力电池，在启动、爬坡以及加速时启动电机及动力电池系统。混合动力汽车的功率型动力电池起到短时功率输出的作用，保证整车的动力性。为评价动力电池是否满足插电式混合动力汽车的需求，本发明开发了一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，并建立了评价方法，对评价方法充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力等参数进行评价。插电式混合动力汽车用动力电池评价系统包括动力电池性能测试装置，评价系统上位机，动力电池能力评价数据库。解决插电式混合动力汽车用动力电池评价系统及评价方法缺乏依据问题，无法进行电池的性能检测，无法判别是否符合插电式运行要求的问题。
[0022]当环境温度10°C至40°C下的充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力六项能力是25°C状态下各能力对应指标的95%以上，评价为优；当环境温度0°C至10°C下的充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率、库仑效率能力六项能力是25°C状态下各能力对应指标的90%以上，评价为优。
【附图说明】
[0023]图1为本发明涉及的评价方法的流程图。
【具体实施方式】
[0024]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，一种插电式混合动力汽车用动力电池评价系统，其特征在于:插电式混合动力汽车用动力电池评价系统具体包括:
[0025]用于数据库调用的插电式混合动力汽车用动力电池能力评价系统控制模块，通过CAN总线连接插电式混合电动汽车用动力电池性能测试装置；
[0026]用于电池能力评价的混合动力汽车用功率型动力电池能力判定数据库；
[0027]所述插电式混合动力汽车用动力电池能力判定数据库还包括:
[0028]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池充电能力的充电能力评价子程序模块；
[0029]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池续驶里程能力的续驶里程能力评价子程序模块；
[0030]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池整车启动能力的整车启动能力评价子程序t吴块；
[0031 ] 用于评价插电式混合动力汽车用动力电池制动能量回收能力的制动能量回收能力评价子程序模块；
[0032]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池能量效率能力的能量效率能力评价子程序t吴块；
[0033]用于评价插电式混合动力汽车用动力电池库仑效率能力的库仑效率能力评价子程序模块。
[0034]其它步骤及参数与【具体实施方式】一相同。
[0035]【具体实施方式】二:一种插电式混合动力汽车用动力电池评价方法，其特征在于:一种插电式混合动力汽车用动力电池评价方法具体是按照以下步骤进行的:
[0036]步骤一、(TC至40°C的常温环境下，使用动力电池性能测试装置(选用美国ARBIN公司生产的动力电池性能测试装置，型号为EVTS 400)对插电式混合动力汽车用动力电池的电压、电流、充电能力、续驶里程能力、整车启动能力、Φ恸能量回收能力、能量效率、库仑效率能力、温度和时间参数进行测试；
[0037]1.充电能力测试:
[0038]首先，进行(TC?40°C环境下动力电池IC倍率电流充电，由SOC (剩余电量)为O充电至上限电压对应的充电容量(Ah)，记为Ccha ；
[0039]然后，进行25°C条件下动力电池IC倍率电流充电，由SOC为O充电至上限电压对应的充电容量(Ah)，记为Cdis_25 ；
[0040]进行Ccha/Cdis_25的计算，得到充电能力。
[0041]测量数据:充电电流和充电时间，放电电流和放电时间，充电容量和放电容量，温度。
[0042]2.续驶里程能力测试:
[0043]首先，进行(TC?40°C环境下动力电池IC倍率放电实验，动力电池初始状态为SOC=100%，放电至截止电压，记录放电能量(Wh)记录；
[0044]然后，由放电能量和续驶里程的对应关系，得到续驶里程。
[0045]测量数据:放电电流、放电时间、电池电压、放电能量。
[0046]3.整车启动能力测试:
[0047]在规定启动时间内，在0°C?40°C环境下测试动力电池持续输出要求的恒定功率的能力。
[0048]测量数据:放电电流、放电时间、放电功率
[0049]4.制动能量回收能力测试:
[0050]首先，进行(TC?40°C环境下制动实验(制动过程中，动力电池处于充电状态)，记录充电能量Echa_brk ；
[0051]然后，记录制动输出能量Ebrk ;
[0052]计算Echa_brk/Ebrk ；
[0053]充电能量Echa_brk:充电电流、电池电压和制动时电池的充电时间三者乘积的积分值；
[0054]制动输出能量Ebrk:充电电流、电池电压和与制动过程时间三者乘积的积分值；
[0055]制动时电池的充电时间:制动过程中，充电至上限电压的时间(制动时电池