一种车辆加速时间的测试方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆诊断技术领域，尤其涉及一种车辆加速时间的测试方法及装置。
【背景技术】
[0002]百公里加速指的是车辆速度从O到100km/h所需的加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。
[0003]厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间，但我们在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异。因为不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对测试成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同，因此参考价值有一定的差别。
[0004]目前一般采用专业光电车速仪、GPS卫星车速仪、或者专业计测用计算机来记录相关的参数，其成本之高，难以被普通用户所接受。
【发明内容】
[0005]本发明实施例提供一种车辆加速时间的测试方法及装置，以简单准确地获取车辆从零加速到设定速度阈值的加速时间，从而了解车辆的动力性能。
[0006]—方面，提供了一种车辆加速时间的测试方法，所述方法包括:
[0007]检测车辆速度的变化；
[0008]当检测到所述车辆速度从零开始变化时，记录所述车辆速度开始变化的起始时间；
[0009]在设定时间内检测到所述车辆速度变化到设定速度阈值时，记录所述车辆速度变化至所述设定速度阈值的结束时间；
[0010]获取所述起始时间至所述结束时间之间的时间，作为车辆加速至所述设定速度阈值的加速时间。
[0011 ] 优选地，所述检测车辆速度的变化，包括:
[0012]通过OBD接口挂接在车辆总线；
[0013]通过所述车辆总线与车辆E⑶通信，获取所述车辆速度的变化。
[0014]优选地，所述方法还包括:
[0015]若未在所述设定时间内检测到所述车辆速度变化到所述设定速度阈值，重新记录所述车辆速度开始变化的起始时间和结束时间。
[0016]优选地，所述方法还包括:
[0017]发送获取的所述加速时间至终端，以在所述终端输出所述加速时间。
[0018]优选地，所述设定阈值为100km/h。
[0019]另一方面，提供了一种车辆加速时间的测试装置，所述装置包括:
[0020]检测单元，用于检测车辆速度的变化；
[0021]记录单元，用于当所述检测单元检测到所述车辆速度从零开始变化时，记录所述车辆速度开始变化的起始时间；
[0022]所述记录单元还用于在设定时间内检测到所述车辆速度变化到设定速度阈值时，记录所述车辆速度变化至所述设定速度阈值的结束时间；
[0023]第一获取单元，用于获取所述起始时间至所述结束时间之间的时间，作为车辆加速至所述设定速度阈值的加速时间。
[0024]优选地，所述检测单元包括:
[0025]挂接单元，用于通过OBD接口挂接在车辆总线；
[0026]第二获取单元，用于通过所述车辆总线与车辆ECU通信，获取所述车辆速度的变化。
[0027]优选地，所述记录单元还用于:
[0028]若未在所述设定时间内检测到所述车辆速度变化到所述设定速度阈值，重新记录所述车辆速度开始变化的起始时间和结束时间。
[0029]优选地，所述装置还包括:
[0030]发送单元，用于发送获取的所述加速时间至终端，以在所述终端输出所述加速时间。
[0031]优选地，所述设定阈值为100km/h。
[0032]可见，根据本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试方法及装置，通过检测车辆速度的变化，记录车辆速度从零开始变化的起始时间和车辆速度变化到设定速度阈值的结束时间，将该起始时间到结束时间之间的时间作为车辆加速至设定速度阈值的加速时间，可以简单准确地获取车辆从零加速到设定速度阈值的加速时间，从而了解车辆的动力性能。
【附图说明】
[0033]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试方法的流程示意图；
[0035]图2为本发明实施例提供的另一种车辆加速时间的测试方法的流程示意图；
[0036]图3为本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试装置的结构示意图；
[0037]图4为本发明实施例提供的另一种车辆加速时间的测试装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0039]下面结合图1-图2，对本发明提供的车辆加速时间的测试方法进行详细描述:
[0040]请参阅图1，为本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试方法的流程示意图，该方法包括以下步骤:
[0041]步骤S101，检测车辆速度的变化。
[0042]对车辆进行加速测试，需要实时检测车辆速度的变化。可以设定检测车速变化的精度，例如，每秒查询车辆速度20次，故测量精度可达0.05秒。
[0043]步骤S102，当检测到所述车辆速度从零开始变化时，记录所述车辆速度开始变化的起始时间。
[0044]本实施例是测试车辆从车速为O加速到设定速度阈值所需的加速时间，首先需要检测车速从O开始加速的时间点，记录为本次测试车辆加速的起始时间。
[0045]步骤S103，在设定时间内检测到所述车辆速度变化到设定速度阈值时，记录所述车辆速度变化至所述设定速度阈值的结束时间。
[0046]在设定时间内，如果检测到车辆速度从O加速到设定速度阈值，记录车速加速至该设定速度阈值的结束时间，如果车速加速超过该设定速度阈值，也只记录车速加速至该设定速度阈值的结束时间。该设定时间为用户自定义时间。
[0047]步骤S104，获取所述起始时间至所述结束时间之间的时间，作为车辆加速至所述设定速度阈值的加速时间。
[0048]计算该结束时间至起始时间的时间差，得到车辆加速至设定速度阈值的加速时间，该加速时间一般小于或等于上述设定时间。
[0049]车辆加速时间短，说明车辆具有最大化的加速能力，车辆的动力性能好。
[0050]该加速时间的测试无需专业的光电车速仪、GPS卫星车速仪、或专业计测用计算机来记录相关的参数，测试简单、准确。
[0051]根据本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试方法，通过检测车辆速度的变化，记录车辆速度从零开始变化的起始时间和车辆速度变化到设定速度阈值的结束时间，将该起始时间到结束时间之间的时间作为车辆加速至设定速度阈值的加速时间，可以简单准确地获取车辆从零加速到设定速度阈值的加速时间，从而了解车辆的动力性能。
[0052]请参阅图2，为本发明实施例提供的另一种车辆加速时间的测试方法的流程示意图，该方法包括以下步骤:
[0053]步骤S201，通过OBD接口挂接在车辆总线。
[0054]步骤S202，通过所述车辆总线与车辆E⑶通信，获取车辆速度的变化。
[0055]该测试装置通过车载诊断系统(英文:0n-Board Diagnostic，简称:0BD)接口挂接在车辆总线，按控制器局域网络(英文-Controller Area Network，简称:CAN)总线协议与车辆电子控制单元(英文-Electronic Control Unit，简称:EOJ)通信，检测车辆速度。存储器用来暂存采集到的车速数据。例如，每秒查询车辆速度20次，故测量精度可达0.05秒。
[0056]步骤S203，当检测到所述车辆速度从零开始变化时，记录所述车辆速度开始变化的起始时间。
[0057]当车速从O开始变化计时开始。
[0058]步骤S204，判断是否在设定时间内检测到所述车辆速度变化到设定速度阈值，若是，进行至步骤S205 ;若否，转至步骤S208，重新记录所述车辆速度开始变化的起始时间和结束时间。
[0059]步骤S205，记录所述车辆速度变化至所述设定速度阈值的结束时间。
[0060]如果车速为0，则存储此刻的时间和车速。
[0061]如果下一次采集到的车速仍然为0，则覆盖先前车速为O时的时间和车速。
[0062]如此循环一直到采集到的车速变化，则存储新的车速数据和时间。
[0063]当采集到的车速大于等于设定速度阈值时，则停止数据采集。在本实施例中，可以设置设定速度阈值为100km/h，即进行百公里加速测试。
[0064]当车速从O开始变化计时开始，20秒后仍然未达到100km/h，则认定为超时情况，本次测试作废，待车速重新归位O再开始测试。
[0065]步骤S206，获取所述起始时间至所述结束时间之间的时间，作为车辆加速至所述设定速度阈值的加速时间。
[0066]计算该结束时间至起始时间的时间差，得到车辆加速至设定速度阈值的加速时间，该加速时间一般小于或等于上述设定时间，例如上述示例的20秒。
[0067]—般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。
[0068]步骤S207，发送获取的所述加速时间至终端，以在所述终端输出所述加速时间。
[0069]当完成百公里加速后，测试结果将通过显示屏显示，或者通过测试平台发送给终端，例如手机，供用户查看。
[0070]根据本发明实施例提供的一种车辆加速时间的测试方法，通过检测车辆速度的变化，记录车辆速度从零开始变化的起始时间和车辆速度变化到设定速度阈值的结束时间，将该起始时间到结束时间之间的时间作为车辆加速至设定速度阈值的加速时间，可以简单准确地获取车辆从零加速到设定速度阈值的加速时间，从而了解车辆的动力性能。
[0071]下面结合图3-图4，对本发明提供的车